最近网上吵得厉害,有博主把五款热门电动车拉上高速,开到一百二十公里每小时跑了一圈,结果问界M6平时挺火,这次续航达成率最低,连小米和特斯拉都比它强,不少人直接问,华为是不是偷工减料,电池是不是不行。
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我刚开始也懵,问界用的是宁德时代最新的三元锂电池,一百度电,看着挺厉害,可跑高速时三百六十五公里的续航,连特斯拉Model Y六十二度电都比不过,这差距真明显,有网友翻了数据,问界M6每度电只能跑三点八公里,这效率在五台车里是最差的。
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不过我翻完参数才想明白,这车可能是用另一种方式较真,整备质量两吨四百六十公斤,比Model Y重了五百多公斤,相当于多载了七个成年人,这重量不是因为偷工减料,恰恰是把它花在了你看不见的地方。
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车身上用的钢材比普通车厚不少,还用了2000兆帕的超高强度钢,这种材料平时只在军用装备里见得到,全车八成都是这种钢,光车身骨架就比同级车重了将近一百公斤,车上的八块玻璃全是双层夹胶的,光玻璃就比普通车重了六十公斤,全系都配了空气悬架,这东西贵还沉,但走烂路的时候,确实能让人感觉像坐在船上一样稳。
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这些看起来拖后腿的配置,反而让车更沉得稳,跑120公里每小时,噪音才60分贝,比保时捷卡宴还轻省,高速上车身不飘,过减速带手机放座椅上都不晃,碰撞测试拿了最高分,就是电耗有点高。
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现在想想,厂商可能想做偏科生,他们赌用户更在意开长途不累耳朵,一家人安全,而不是光拼续航数字,就像有人愿意为静音胎多花钱,也有人宁可少装两个座椅也要轻量化,这种取舍对不对,得看你买车时最看重什么。
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