天津
最近网上吵得厉害，有博主把五款热门电动车拉上高速，开到一百二十公里每小时跑了一圈，结果问界M6平时挺火，这次续航达成率最低，连小米和特斯拉都比它强，不少人直接问，华为是不是偷工减料，电池是不是不行。
我刚开始也懵，问界用的是宁德时代最新的三元锂电池，一百度电，看着挺厉害，可跑高速时三百六十五公里的续航，连特斯拉Model Y六十二度电都比不过，这差距真明显，有网友翻了数据，问界M6每度电只能跑三点八公里，这效率在五台车里是最差的。
不过我翻完参数才想明白，这车可能是用另一种方式较真，整备质量两吨四百六十公斤，比Model Y重了五百多公斤，相当于多载了七个成年人，这重量不是因为偷工减料，恰恰是把它花在了你看不见的地方。
车身上用的钢材比普通车厚不少，还用了2000兆帕的超高强度钢，这种材料平时只在军用装备里见得到，全车八成都是这种钢，光车身骨架就比同级车重了将近一百公斤，车上的八块玻璃全是双层夹胶的，光玻璃就比普通车重了六十公斤，全系都配了空气悬架，这东西贵还沉，但走烂路的时候，确实能让人感觉像坐在船上一样稳。
这些看起来拖后腿的配置，反而让车更沉得稳，跑120公里每小时，噪音才60分贝，比保时捷卡宴还轻省，高速上车身不飘，过减速带手机放座椅上都不晃，碰撞测试拿了最高分，就是电耗有点高。
现在想想，厂商可能想做偏科生，他们赌用户更在意开长途不累耳朵，一家人安全，而不是光拼续航数字，就像有人愿意为静音胎多花钱，也有人宁可少装两个座椅也要轻量化，这种取舍对不对，得看你买车时最看重什么。
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