北京
背靠大树的好处是“好乘凉”，弊端则是难以茁壮成长。正如吉利的千里智驾，靠着吉利的内部订单拿到了很多创业公司熬好几年都拿不到的成绩单，但话又说回来，“吉利系”的标签贴得太牢，也让它一直难以独立起来。好在，现在的局面开始有了变化。5月9日，千里科技计划与北汽集团成立合资公司，相关方案预计年内落地，此举旨在弱化旗下千里智驾的“吉利系”标签，拓展非吉利体系车企订单。
几乎同步传出的消息是，千里智驾CEO陈奇即将离职，据知情人士透露，其离职属个人职业选择，未来或将投身具身智能领域创业，与合资事项无直接关联。即便如此，这个与千里智驾有着深度关联的负责人离职，多少会对团队有所影响。
公开信息显示，千里智驾成立于2025年6月，截至2026年3月，千里智驾方案已覆盖极氪、领克、银河三大吉利系品牌的17款车型，装车量达46万台，公司目标今年智能驾驶辅助系统ASD装车量突破百万台，三年内实现装车800万台。
此次与北汽的合资合作已提前完成前期布局，双方共同打造的全新AI汽车品牌“游心（PALLADE）”已于4月北京车展前发布，首款车型为对标Model 3和小米SU7的纯电轿跑P1及硬派户外SUV A1，定价区间20万-40万元。
总体来说，这是一个不错的路径。如果与吉利关联太深，恐怕没几个敢把核心的智驾业务交给竞争对手的关联公司。而和北汽合资是个聪明的选择，用利益绑定的方式打开了新的客户空间。如果这次真能跳出“吉利系”的标签，未来跟华为、Momenta掰掰手腕也不是没可能。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
