北京
凤凰城在启用测速摄像头仅一个多月后，已向车主邮寄了超过7900张罚单。然而，法律专家指出，这些罚单能否真正执行仍存疑问。
自3月25日起，该市在17个地点启动执法摄像头，作为"零愿景"交通安全计划的一部分。正式执法前，系统仅在警告期内就记录了约7万起超速事件。摄像头旨在减少交通死亡事故，并补充凤凰城警察部门的执法力量。
司机对此反应不一。有人支持摄像头执法，有人质疑其准确性，也有人选择直接缴纳罚款以避免后续麻烦。但刑事辩护律师Josh Kolsrud向12 News表示，从法律角度看，最后一种策略或许并非必要："细则规定，超速罚单要具备执行力，必须由专人亲自送达——即经认证的传票送达员必须亲自交给你，或交给同住且达法定年龄的住户。"
围绕自动交通执法的争议并非亚利桑那州独有。加州多年来一直在与各类摄像头交通系统的合法性及可执行性作斗争，尤其是闯红灯摄像头。此前，加州多个城市因法律纠纷放弃了闯红灯摄像头项目，争议焦点包括罚单处理不当、标识不清，以及私人承包商负责执法管理等问题。部分案件中，法院因检方难以妥善认证证据或明确责任链条而驳回罚单。
亚利桑那州对交通摄像头的态度多年来反复变化，最近才重新启用。凤凰城能否在民众投票永久禁用之前解决这些法律问题，仍是未知数。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
