低空经济，重磅收购发生：华设集团收购锐天

最近，低空经济赛道，发生一起重磅并购。低空经济上市巨头——华设集团（股票代码：603018），正式收购锐天科技。

此次并购的双方业务，收购方为华设集团 。

综合各方消息，可以发现：这不是孤立的资本动作，而是一声发枪信号——巨头已跑步进场，第一批“头狼”出现，行业从分散探索走向系统整合。

2026虽开年不久，但低空经济已经热到不需要解释，光看两个信号就足够。

第一个信号，来自政策顶层。去年的全国两会政府工作报告，今年的《十五五规划纲要》，都在亮明一张牌：别等了，风已经来了。

第二个信号，来自直观行动。今年初，李强总理去广东调研，考察了一批低空经济公司。

结合起来看，从“写进报告”到“企业调研”，再到投资并购，动作越来越快——这个万亿的新赛道，已经到了爆发的临界点。

并购为什么会发生？因为华设的业务版图，刚好缺个“角”。

华设集团，前身是江苏省交通规划设计院，1960年成立，2014年在上交所上市。2017年就布局低空经济，业务覆盖20多个省市自治区。

华设集团的业务范围。

它的能力可以概括为两条线：

1、基础设施：规划、建设、运营，全链条通吃；

2、场景运营：巡查巡检、低空救援，全在射程。

红色区域为华设业务覆盖范围。

简单说，华设集团就缺一块拼图——飞行保障服务。拿下它，低空经济中下游全通。

而锐天科技，刚好就是干这个的。它成立于2011年，现有员工近100人。

它的核心业务是：适航取证、飞行监管与运行、系统仿真验证等。通俗地说，就是让飞机“能合法起飞、飞得安全、飞得放心”。

锐天科技的业务范围，能与华设集团互补。

别小看这家公司，在很多细分领域，它是隐形冠军。

比如适航取证管理系统业务，它填补了国内的空白。在国产新支线、大飞机项目之前，这类技术，长期掌握在国外手里，对中国几乎是封闭的。

锐天科技怎么做的？从零到壹，摸着空客波音过河。它的核心团队在国际航空咨询公司待过，知道国外怎么玩，于是邀请已经退休的国外适航专家，把成熟的经验一条条地“教”出来；同时结合国产大飞机等国家队型号项目，一步步“走”出来。

更关键的是，这些能力正在被AI升级重做。

锐天的多个核心产品，正逐步引入AI、大模型能力。比如，过去的试飞要反复地“真飞”，而现在利用AI生成测试用例，可以先在系统里飞几遍。

说到这里，这种1+1>2的头狼逻辑，就清楚了。

华设集团，相当于低空经济的“规划师”和“运营商”，除了不造飞机，把发展环境都造好了。为了让飞机顺利起飞，它并购了锐天科技。从此，合法起飞、安全起飞、放心起飞，一条龙全包。

一句话总结，华设集团怎么成为头狼的？通过打通全链条：规划-建设-测试-取证-运营——国内仅此一家，除了不造飞机，其余业务它都有了。

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