定了！四川这条跨省高速今年开工，投资超119亿

古蔺到仁怀的高速项目，最近有了新进展。四川省政府发布的2026年重点项目名单里，这条高速公路被明确列为新开工项目，估算总投资达到119.20亿元。这意味着，这条连接四川与贵州的交通要道，今年就要正式动工了。

项目投资方也基本敲定，贵州交通建设集团与几家贵州本地企业组成的联合体，已经成为拟中标候选人。之前泸州市政府已经和投资方签了协议，前期准备工作都铺垫好了。这条高速不仅是一条路，更是城市规划中连接川黔的关键一环，它的开工将直接影响到区域交通格局。

路网布局中的关键联络线

从四川省的高速公路网规划来看，古蔺至仁怀高速承担着重要的联络功能。它被纳入了《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》定位是一条重要的联络线。这条高速会连接起成宜贵高速和蓉遵高速，让川南地区的路网更加密集。

对泸州来说，这个项目是完善综合交通枢纽功能的重头戏。泸州本来就有水运和铁路优势高速扩建后，它的区域辐射能力会更强。从更宏观的角度看，这条高速还能促进川黔交界地区的交流合作，推动川南黔北的经济示范区建设，算是跨省高速中的典型工程。

全线都在古蔺县境内但作用不限于此。它连接的是贵州茅台和古蔺郎酒两大白酒产区，以后赤水河两岸的产业链运输会方便很多。这其实也体现了高速公路规划对地方特色产业的支撑作用。

路线规划与建设标准两不误

项目全长59.01公里，分为主线和茅溪支线两部分。主线有44.70公里起点在古蔺县龙山镇南侧的小白沙，通过龙山枢纽互通直接连上古金高速。沿途经过龙山镇、大村镇、丹桂镇，最后在兰木台附近进入贵州仁怀，和贵州段顺接。

茅溪支线长14.31公里，从丹桂镇南侧出发，通过茅溪枢纽互通和主线互通。这条支线会经过石板村、大沙窝，到茅溪镇金钟村，最终延伸进茅溪酱酒产业园。整个路线设计考虑了地方经济需求，支线直接服务产业园，是典型的产业新城配套交通。

建设标准方面，项目采用全立交、全封闭的四车道高速标准。设计时速80公里，路基宽25.5米，路面用沥青混凝土铺设。这些参数都属于常规设计，但保证了安全性和舒适性。桥涵设计荷载是公路-I级，能应对重型货车运输，毕竟会连接白酒产区。

建设周期与收费方案明确

按照规划，项目建设期预计4年，差不多要在2030年前后建成通车。通车后就会实行收费管理，收费期限不超过国家规定的30年。这是高速项目的常规操作，收费年限一般会基于投资回收期来测算。

在高速开工这个阶段，工期和收费方案是大家比较关心的。4年的建设期不算长，如果推进顺利，沿线居民和物流企业很快就能受益。对古蔺县来说，这条高速通车后，会缩短到成都和重庆的时空距离，还能带动矿产、清洁能源和红色文旅的发展。

另一个值得关注的点是，这条高速会完善四川南向出川通道。现在四川到贵州的通道不少，但直接连接两大白酒产区的路线还不算多。项目建成后，川黔互联互通会更顺畅，两广交通和珠三角地区的联系也会间接加强。

对地方经济的实际推动力

古蔺县本身有丰富的资源，但交通一直是短板。这条高速开工后，沿线的矿产开发和旅游产业都会被带动。特别是赤水河两岸的白酒产业，运输成本能降不少，供应链效率也会提升。

从城市发展排名的角度看，完善交通网络是提升区域竞争力的基础。泸州作为川南重要城市，有了这条高速，它在两广交通和珠三角规划中的节点作用会更突出呢。不过也要看到，项目建设期比较长，实际效益需要等到通车后才能全面体现。