新能源汽车被“锁电”引关注 涉及财产权及消费者权益保护

5月8日，新能源汽车被车企通过OTA（“空中下载技术”或“空中升级技术”）锁电、多家车企被监管部门约谈并立案调查的消息，被媒体广泛报道，并且登上各大互联网热搜榜，引起广泛关注。

北京时间记者多方查询并了解，目前这则消息的真实性尚待证实，但其反映的“锁电”问题确实广泛存在。

消息真伪尚待确认 已有公司辟谣

这次的热点事件中，很多媒体广泛引用了以下内容：“2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被监管部门约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。”

多家媒体表示上述内容自央视网的报道，但北京时间记者多方搜索，并未搜到央视网在近期有这一报道。此外，有媒体引用的、据称为国家工信部和国家市场监督管理局联合发布的《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知 》，北京时间记者在这两个部门的官网都未找到该通知，在网络上也没有搜到这个通知的原文。

此外，网络上还流传着被约谈的8家公司、以及被立案调查的公司名单。8日中午，网传名单车企之一的小鹏汽车已经对此正式否认。

小鹏汽车官方表示：我们关注到，部分社交账号通过AI应用，恶意炒作“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”等信息，并将我司纳入名单，对我司品牌和声誉造成恶劣影响。经核实，我司近期并未收到此类不实信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案调查。我们已经对相关制谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任。

当日，除小鹏汽车之外，还有广汽埃安、理想、比亚迪、蔚来等车企也都发声辟谣，否认被约谈或被立案调查。

锁电确实存在 涉嫌侵权应当纠正

目前车企竞争异常激烈，新能源汽车普遍会用更长的续航、更快的充电速度吸引消费者，并承诺对首任车主终身电池质保，增加车主的安全感。

与此同时，锂电池在充满状态下更容易起火，其性能衰减速度也会更快。因此，部分车企为了防范风险，以及让电池使用时间更长、降低后期质保成本，未经消费者同意就通过OTA升级等方式锁死一部分电池电量，实际上等于减小了续航里程。

“我觉得锁电应该主要是为了防止起火，但这确实侵犯了消费者权益。”一位新能源汽车资深媒体人对北京时间表示。

有新能源车主告诉记者，很多新能源车企都会建议充电到80%就不要再充，最多充到85%-90%。确实有部分车企会对车辆进行锁电操作。

这条未经证实的消息收到如此大的关注度，从评论区看，更多是戳中了很多新能源车主的痛点，引起了广泛共鸣。

北京市春林律师事务所主任庞九林律师对北京时间表示，车属于消费者的财产，如果车企远程“锁电”行为确实存在，根据民法典相关规定，则涉嫌侵犯了他人的财产权。而在另一个层面上，商家如果未经消费者同意，更改了车的相关性能，也涉嫌侵犯了消费者的合法权益。

“无论是根据民法典还是消费者权益保护法的相关规定，这都属于侵权行为。这样的行为必须制止，消费者有权要求恢复原状。”庞律师表示，目前不仅是汽车，包括手机、家电等都存在远程升级功能。这样的升级必须明确告知消费者、得到消费者的同意、并由消费者操作升级。

来源：北京时间（记者：刘狄）