汉广扩容、资乐、金西高速迎来新进展

汉广扩容项目石榨湾特大桥左幅贯通

近日，随着最后一片预应力混凝土简支T梁在架桥机的精准操控下平稳落位，G5京昆高速汉广扩容项目关键控制性工程——石榨湾特大桥左幅，历时148天圆满完成317片梁板架设任务，标志着该桥梁主体结构建设取得突破性进展，为全线按期贯通按下“加速键”。

石榨湾特大桥坐落于广元市旺苍县天星乡，桥梁左幅全长1452米，共设42跨，上部结构采用317片预应力混凝土简支T梁搭建，兼具承载能力强、适配性高的特点，能够有效应对河谷区域复杂的地形条件；下部结构经过科学规划，桥台采用U台与重力式桥台结合的设计，搭配扩大基础，桥墩采用柱式墩与桩基础，既保障了桥梁结构的稳定性，又最大限度减少了对周边地形地貌的影响，实现了工程建设与自然环境的和谐适配。

石榨湾特大桥需连续跨越“Z”字形河谷，地形复杂、作业难度大。项目团队组建专项攻坚小组，采用智能化架设设备，将梁板安装误差锁定在规范允许范围内。下一步，项目将转入左幅桥面系施工，并同步推进右幅建设，全力冲刺全线贯通目标。

资乐高速谭家湾大桥左幅顺利贯通

近日，资乐高速谭家湾大桥左幅顺利贯通，标志着项目上部构造施工正式迈入稳步推进新阶段，为资乐高速主线贯通筑牢坚实根基。

谭家湾大桥位于眉山市仁寿县禾加镇，全长408.5米，梁板为40米预应力简支T梁。为确保谭家湾大桥左幅按期贯通，建设团队精心组织、协同攻坚，多措并举攻克施工关键环节。充分发挥党组织引领保障作用，以党建赋能施工提速、节点攻坚、效能提升。对T梁生产、检验、架设实行闭环管理，严控原材料、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序，从严检测梁片各项核心指标，规范架设精准定位。严格落实安全生产责任制，督导参建单位做实班前安全交底、风险防控与隐患排查，全过程严守安全红线。紧扣架梁关键节点倒排工期，优化人员、设备、物资资源调配，保障各工序衔接顺畅、高效推进。

金西高速川兴隧道出口端右幅顺利进洞

近日，金口河至西昌高速公路（以下简称“金西高速”）控制性工程——川兴隧道出口端右幅顺利进洞，这条万米级特长隧道正式开启进出口双向同步掘进的关键阶段，主体工程全面转入攻坚阶段。川兴隧道全面建成通车后，将有效消解群山带来的地理阻隔，大幅拉近区域时空距离。届时，喜德至西昌通行时间将由原来的90分钟缩减至30分钟左右。

川兴隧道横跨凉山彝族自治州喜德县与西昌市，全长约11.8公里，地质环境复杂。建设团队综合运用多种先进工程技术，系统应对挑战，为隧道安全、高效掘进提供保障。针对软硬破碎、软硬不均的岩层特点，必须降低大型机械在不良地质中卡滞的风险，项目团队采用全工序机械化钻爆法施工，有效适配复杂围岩条件，稳步提升隧道掘进施工效率与安全管控水平。同时，应用光面爆破技术，解决爆破后隧道形状不规整，超挖或欠挖的问题，最大限度保护破碎围岩的自承能力，在复杂地质中实现安全、质量、工期与成本的多重协同控制。

（来源：四川省交通厅）