山东
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//前言//
又一条中澳直飞突然“熄火”！
多地直飞航班接连收紧，
中澳出行版图正在重新洗牌，
回国又变难了！
又一中澳直飞航班取消，
有华人机票已被取消
又一条中澳直飞航线即将暂停运营！
近日，中国南方航空 更新了最新国际航班时刻表，宣布深圳往返悉尼航线将暂停运营。
图片来源：小红书
根据航空业资讯平台Aeroroutes披露的信息，南航目前的深圳—悉尼航线航班号分别为CZ3071和CZ3072，原定每周三班往返运营。其中，深圳晚间起飞，次日清晨抵达悉尼；返程则为悉尼上午出发，当日下午抵达深圳。
不过从今年6月开始，这条航线将暂时从系统中消失至少三个半月。
图片来源：The Australian
关于停飞原因，目前官方尚未公布具体解释，但业内普遍认为，与上座率表现不佳以及地方补贴结束有关。
有不少网友看到这个消息之后又是一片“哀嚎”，甚至有人发现自己的航班已经被取消了。
图片来源：小红书
还有深圳网友看到消息后无奈表示：“以后回去只能去香港、广州，或者其他城市转机了。”
事实上，深圳—悉尼这条航线这些年一直挺“尴尬”。
因为对于珠三角旅客来说，从深圳去香港机场或者广州白云机场都很方便，而香港作为国际航空枢纽，航线选择更多，价格有时候甚至比深圳直飞还便宜。
尤其是国泰航空 ，不少人都觉得无论机型、服务还是时间安排，都更有吸引力。
深圳人真的很难找到理由不去香港坐国泰，有时候票价更便宜，飞机也更舒服。
图片来源：小红书
还有人认为，南航这条航线最大的硬伤其实是时间。
图片来源：小红书
不过，也有不少旅客对“上座率不好”这个说法提出质疑。很多网友表示，自己坐这条航线时几乎次次满座。
图片来源：小红书
还有网友搬出数据指出，根据澳洲统计局此前公布的数据，2025年南航悉尼航线全年客座率达到81.7%，而深圳航空 新开的深圳—墨尔本航线，去年12月客座率更达到87.5%，其实并不算差。
图片来源：小红书
但航空业内人士也表示，“看起来坐满”和“真正赚钱”其实是两回事。
国际长航线本身运营成本就高，除了客座率，票价、商务舱比例、淡旺季差异以及补贴政策，都会直接影响航司是否继续飞这条线。
尤其深圳本身并不是传统国际航空枢纽，旁边还有广州和香港两大机场分流，澳洲航线又高度依赖留学生、探亲和商务客，一旦补贴结束，航空公司自然会重新评估收益。
图片来源：小红书
值得注意的是，目前深航运营的深圳—墨尔本航线暂时未受影响。
还有网友透露，深航未来可能还拥有布里斯班相关航权，因此不少人猜测，未来深圳直飞澳洲市场，或许会逐渐由深航承担更多运力。
图片来源：小红书
对于很多长期依赖深圳直飞悉尼的华人来说，这次停飞最大的影响还是“麻烦”。特别是带老人、小孩出行，或者需要频繁往返中澳的商务人士，转机不仅耗时间，也更折腾。
图片来源：小红书
中国航司狂砍航班，
运力正在大幅缩减
事实上，这已经不是中国航司近期暂停的第一条航线。
最近，有不少旅客在社交平台发帖反映，原本计划购买或已经预订的“墨尔本—杭州”直飞航班突然出现异常，不仅机票无法正常查询，甚至部分乘客还收到了航班取消的通知，引发关注。
图片来源：小红书
有网友表示，自己最初是在查询“新海航首都航空”相关机票时，发现4月、5月、6月的航班全部无法显示或购票。一开始还以为是系统故障，但多次刷新、切换平台后依旧没有任何航班信息，于是开始怀疑是航班已取消但尚未统一通知。
从多方航班信息平台查询结果来看，原本由首都航空执飞的杭州—墨尔本直飞航线，近期确实已无法查询到后续两个月的航班计划，也未见正常放票记录。
至于究竟是临时停飞、航班计划调整，还是彻底取消，目前官方层面仍未给出明确说明。
图片来源：Australia Financial Review
由于中东局势导致燃油“紧张”，加上进入淡季，中澳之间的直飞航线整体出现一定程度收缩，多条航线陆续出现减班甚至暂停的情况。
根据航空数据机构与行业报告信息，中国国际航空、中国东方航空以及中国南方航空等多家航司近期均对澳洲航线进行了不同程度的调整。
其中，部分悉尼相关航线直接被取消，整体澳洲业务缩减幅度最高达66%。
例如，东航方面已取消悉尼—杭州、悉尼—济南等航线，并对武汉—悉尼、南京—悉尼等航线进行减班；南京—墨尔本航线也有所缩减。南航则对部分广州出发的澳洲航线进行调整。
最后
随着供需变化持续，
中澳之间的直飞航班
正进入一个明显的调整周期，
近期航班的不稳定性也在上升，
如果有出行计划，
还是密切关注机票动向，
以免耽误行程。
Ref：
https://www.afr.com/world/asia/chinese-airlines-cut-australia-flights-to-chase-war-hit-europe-routes-20260414-p5znrn
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