绍兴市“十五五”将重点推进3条铁路，争取开工开工1条高铁

今年发布的绍兴市十五五规划纲要在“专栏7交通强市重点建设项目”中，重点提及三大铁路工程：加快推进杭州萧山机场站枢纽及接线工程、积极争取杭绍金铁路规划建设、深入研究环杭州湾货运铁路。

可见，这3条铁路将是绍兴市十五五期间推进的重点铁路项目，从表述来看杭绍金铁路的规划目标是争取开工。

绍兴市十五五重点铁路项目

其中杭州萧山机场站枢纽及接线工程是一条在建高铁，它也是浙江省“十五五”重点交通项目及杭州铁路枢纽“一轴两翼”布局的东翼核心通道。

杭州机场高铁由正线和杭州南站至萧山机场联络线组成，全长约85公里，其中正线长72.6公里，联络线长13.65公里。

项目正线起自嘉兴桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州钱塘区与萧山区，穿越钱塘江后进入绍兴柯桥区，终至绍兴北站；桐乡至钱塘段设计时速350公里，钱塘至绍兴段设计时速250公里，联络线设计时速160公里。

绍兴段主要在柯桥区境内，建成后将实现绍兴北站与杭州萧山机场高铁直达，真正实现“空铁无缝衔接”。

杭州机场高铁示意图

杭绍金铁路，也称沪绍金铁路，是长三角东南部重要规划客运专线，本次纳入《绍兴市十五五规划纲要》“积极争取规划建设”类项目，去年浙江省公开回复表示，浙江支持该铁路建设，已牵头于2024年委托设计单位开展项目规划建设方案研究，并列入正在修编的《浙江省铁路网中长期布局规划》。

线路定位为沪昆高铁杭金段辅助通道，旨在缓解沪昆高铁通行压力，打通杭州萧山机场至浙中地区的快速客运通道。

根据初步规划方案，杭绍金铁路全长约130公里，其中新建线路约103公里，设计时速250公里，按客运专线标准建设。

杭绍金铁路规划图

线路北端起自杭州机场高铁如松线路所，向南经绍兴柯桥区、诸暨市，接入义乌站，衔接金义三四线后终至金华站。

绍兴段线路长约50公里，主要途经柯桥区、诸暨市，规划设绍兴西站、山下湖站、诸暨东站等车站。建成后将有效分流沪昆高铁杭金段客流，缓解线路长期饱和压力，显著提升绍兴至金华、义乌等地出行效率。另外，绍兴西站将带动柯桥西部片区开发，促进柯诸一体化发展。

环杭州湾货运铁路是服务环杭州湾产业带发展的重要货运通道，本次《绍兴市十五五规划纲要》明确提出“深入研究”该项目，将其纳入全市铁路网规划布局。

项目定位为区域性货运专线，旨在完善环杭州湾地区货运铁路布局，缓解既有萧甬铁路货运压力，强化绍兴滨海新区与杭州钱塘新区、宁波前湾新区的产业联动。

杭州湾货运铁路示意图

环杭州湾货运铁路规划由杭州湾北岸的浦东铁路扩能改造、沪乍杭铁路货线及南岸的宁波至慈溪至杭州铁路共同组成，其中与绍兴有关的主要就是杭州至宁波段的货运铁路，规划全长约180公里。

线路重点服务湾区内大宗货物运输、集装箱多式联运，衔接绍兴港、宁波舟山港等港口及沿线产业园区。建成后可大幅提升绍兴货运能力，缓解萧甬铁路货运压力，降低企业物流成本，增强绍兴制造业竞争力。

“十四五”期间，绍兴已启动环杭州湾货运铁路前期研究，结合全市产业布局及物流需求，完成初步线路走向方案论证。十五五期间预计将继续加强与杭州、宁波对接协调，推进跨区域线路规划衔接。