江西
成都发布消息：5月10日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，目前，成都站（即市民俗称的“火车北站”）已完成整体进度70%以上，正处于第三阶段施工，主要进行9至18道站房基础及结构施工，站台层底板已浇筑完毕，承轨层施工稳步推进中。
成都站扩能改造工程位于金牛区二环路北三段，是西南铁路枢纽更新核心项目，也是成都“四主三辅”客站布局的重要一环。
成都站改造如何变？具体来看，站房建筑面积约为8万㎡，是以前老站房面积的近3倍。成都站站场规模为10台18线，设计理念为千年巴蜀传竹韵，繁花似锦耀蓉城。
建成后，成都站将是立体交叉零换乘的特大型综合交通枢纽。高铁、市域铁路、地铁1/7/18号线、公交、长途零换乘。站台分为3层，包括出站层、站台层、高架候车层及商业夹层，站内配套落客平台、出租车通道、公交枢纽、长途枢纽。
据悉，成都站始建于1952年，是新中国第一条铁路——成渝铁路的始发和终到站。2022年10月11日，成都站停止办理客运业务，启动扩能改造。车站建成后，将承担成渝中线高铁等线路的运输任务，有效缓解成都东站、成都西站的行车压力，提升区域交通枢纽功能。
改造后的成都站站内建设10个站台18条铁路线，其中成渝中线场4台7线，城际车场4台9线，枢纽环线场2台2线。站房分为3层，车站总建筑面积约16.7万平方米，其中站房建筑面积8万平方米，为线上式高架候车特大型站。
根据成渝中线高铁建设计划，改造完成后，成都站将只办理动车作业，成都站承担的普速列车将会转移到新修建的成都龙泉驿站（原十陵南站）。
除了成都站本身的功能配套，此次改造，还将加强多通道连接，更着眼于缝合长期被铁路割裂的成都北片区，彻底改善周边交通。新成都站预计2027年建成投用，将与成渝中线高铁实现同步开通、一体化运营。
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