上海
印象里，客车就是那种老老实实在平路上拉人的车。 但在以前的苏联，路况复杂，很多偏远的小村子普通客车根本进不去。
为了解决这个问题，工程师们在那时候研发出了一些“特种客车”，其中最出名的，就是咱们今天要说的PAZ-3206。
这台车的来头不小
1982年，帕夫洛沃客车厂的工程师们考虑到乡下路不好走，就琢磨着造一台能像越野车一样跑的客车。
从外观上看，这台PAZ-3206跟咱们平常见的小中巴差不多大，长约7米，重7吨多。车厢里设了24个座位，大家挤一挤，拉上一村子的人也没啥问题。
但它的核心“本事”全藏在底盘里。这台车是四轮驱动的，而且为了能过泥坑和烂路，它的前桥是特制的，这让整个车身比普通的客车高出了14.5厘米。
为了让它更有劲儿，工程师给它装了一台V8发动机，120马力。虽然马力看着不算特别大，但它配有带低速挡的分动箱，前桥驱动还是可以手动断开的。平时在好路上跑就用后驱，省点油；一进大泥地，司机把前驱一接，再挂上低速挡，这车就像老黄牛一样，稳扎稳打地就爬出去了。
老实说，这种车在设计之初就是奔着“实用”去的，没考虑什么华丽的装修。司机开起来也挺费劲，4速的手动变速箱，纯靠体力活。但对于那些大雪封路或者阴雨连绵的偏远地区来说，这台车就是全村人的“救命车”。
虽然1982年就造出了样车，但直到1995年它才真正开始大规模生产。后来因为各种原因停了一阵子，有意思的是，到了2022年，这款老兵一样的客车竟然又重新投入生产了。
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