骑手司机迎来曙光，平台算法优化取消超时扣款

作者 | 燕大

困住骑手久矣的算法囚笼，终于被撕开一道口子。

就在最近，网信办官宣，美团、淘宝闪购、滴滴等一大波平台齐刷刷动真格，落实算法治理，不再让打工人困在算法里死循环。

像货拉拉订单优先就近分配、而非指定派单，美团取消超时扣款、而非分秒必争，像滴滴抽成上限原本为29%，现在下调到27%，等等，之前把骑手和司机像囚笼一样困住的算法，终于被撕开一道口子，让打工人有口喘息的时间。

成年人的世界从没有容易二字，长久以来，冰冷的算法早已成了无形枷锁。

因为等了几秒红灯而超时，半天白跑，心气儿跌到谷底，但其他单子还在死命催，不能停；客户地址不详、电话没人接，态度恶劣，最后又被退单；又或者为多赚点钱跑十几个小时却始终被“流水锁死”，永远跑不满、又不敢停，等等。

被困在算法里停不下来的劳动者，顾客随口的一句话或者等红灯过程中突然想起一件微不足道的小事，瞬间的委屈都可能成为压垮小哥的最后一根稻草，让一个为生活打拼的成年人在雨中崩溃痛哭。

过去，平台通过算法，追求极致效率和极限的平台流水，无限压缩配送时长，无休止连环派单，超时就罚款、差评就扣分，完全无视天气路况、商家出餐、交通隐患。

为了不被扣钱，骑手被迫闯红灯、逆行、抢道，用安全换时效；司机被迫超长待机、日夜连轴转，被算法绑定时间与收入，想休息不敢休，想少跑养不起家，身心长期透支。被牢牢困在系统的死循环里，甚至猝死。

可以说，不论是送外卖的骑手还是开网约车的司机，苦算法久矣。

从情感上讲，都是为生活奔波的普通人，靠辛苦劳动讨生活，不该被一套冰冷的算法肆意压榨，更不该被逼用健康和生命为平台的流量利润买单，劳动者的尊严、人身安全本该被尊重、被守护。

从理性层面，平台一味靠内卷压榨盈利，只会形成畸形、无底线内卷的行业生态，放任算法无序野蛮生长，不仅透支劳动者身心健康，还滋生交通安全隐患、加剧社会矛盾。

整治平台算法，核心就是要根治唯效率论的歪风，在底层敲碎平台之间的极限内卷，划定平台责任，让算法回归以人为本，让规则有温度，让每一位努力谋生的人摆脱内卷裹挟，拥有正常作息的底气与权利。

这次算法优化，就是整治迈出的一大步。各行业十几个平台，从订单分配、超时罚款、抽成比例，到申诉处理、保障各方权益等等，全面覆盖，

好比订单分配算法。

以前高强度拼单+远距离强派，不管顺不顺路，盲目堆单，为凑效率，跨区派单、反向派单，骑手被迫绕路、赶场，容错极低。

现在，滴滴、T3出行、货拉拉将“就近接单”“就近优先”作为首要原则，谁距离最近，谁接单的概率就大，避免司机绕路、白跑。

美团、淘宝闪购、京东等则根据自身业务状况，设定了骑手同时接单的上限，并允许骑手在接单上限范围内自主调整。就好比以前平台一次性给骑手塞很多单，逼着骑手连轴转、赶时间，现在设置上限，不允许无限堆单。

另外，美团、淘闪、京东还为不同类型骑手，提供每日至少4次无条件拒单或转单机会。以前不管你顺不顺路，拒单就会被罚款扣分，现在不想接的话可以说NO。

这种订单分配算法优化，用大白话解释，就是单子推送的更平均、更公平、更人性化了，不让算法硬压骑手，把一部分主动权还给骑手，也减少饱得饱死、饿得饿死。

好比配送时间优化。

以前配送时间精确到秒，秒级倒计时+超时即罚，现在改了，买家在订单上看到的是预估配送时间区间，美团还在部分场景下把预估时间向后还预留了不少于15分钟，大大舒缓骑手的焦急心理。

对于比较复杂的配送地点，淘宝闪购试点“取送分离”，避免不熟悉的小哥一时半会找不到门牌号；美团代投取消超时罚款，淘宝闪购实现超时免罚全覆盖，京东在逐步减少直接扣款处罚。

配送、服务时长，还有防疲劳措施：美团在4小时、8小时会做出提醒，12小时强制骑手下线休息；滴滴司机24小时内累计在线10小时就会被强制下线休息6小时。

再好比抽成算法优化。

滴滴出行将抽成上限从29%下调至27%，上线“返佣宝”自动返还月均抽成超过25%的部分。高德将打车信息服务费上限下调至9%。

货拉拉、满帮等建立低价运费预警机制。满帮等长途货运平台完善运费纠纷快速处置、法律追讨、权益补偿、赔偿先付等机制。货拉拉针对长时间拖欠运费、催费无果情况，对符合条件的司机予以垫付。

滴滴、货拉拉、T3出行、满帮等承诺，用户端使用的各种优惠活动，不会减低司机端运费，不会根据在线时长、出车天数等搞差异化抽成；三大外卖平台则承诺，不以骑手接单量等因素对骑手差异化“抽成”......

这次被优化的算法细则非常多，就不一一讲了，但可以看到的是，从外卖、网约车、货运，到网购、在线旅游、票务领域的十几个市面上最常见的重点平台，都在优化序列，已实施优化改进措施63项，承诺遵守算法要求139项，限期推进125项。

显而易见，在整治平台算法上，国家是动真格的，势必要提升算法透明度、公平性以及合理性。

各大平台算法的优化，本质上是一场针对多个重点行业长期被诟病的沉疴所做出的集中纠偏，不让平台继续极限内卷人、内卷价格。

这种纠偏不是第一次，更不会是最后一次。

纠偏过程中有阵痛也是必然，就好比原先网约车司机一天开十几个小时有钱赚，现在超时就强制休息，短期内赚的少了。

但从长远来看，通过压榨时间、透支体力把打工人困入无休止的内卷，不是长久之计，更不可持续。

让打工人不被算法裹挟内卷，平衡收入与休息，这才是工作生活本该有的样子。