122.6亿“超级高速”公路落地甘肃！预计2029年建成通车

2026年4月22日，甘肃S40庆阳至兰州公路庆城至彭阳段高速公路发布特许经营招标公告，总投资122.6亿元、全长72.528公里的跨省工程正式进入开工倒计时。

这条路每公里造价接近1.7亿，放在全国都算偏高的水平，主要是沿线全是黄土高原的沟壑和塬面，修高速要架很多桥打很多隧，施工难度比平原地区大得多。

之前这一片的路是真难走，不管是庆城到镇原还是去宁夏彭阳，走的都是等级很低的县道乡道，坡陡弯急，路面坑坑洼洼，晴天一身土雨天一身泥，雨雪天路面滑，经常有车陷在半道，堵上三四个小时都是常事。

当地种苹果和黄花菜的农户最头疼这个，拉着货往外地走，一路颠下来，苹果碰伤的碰伤，黄花菜闷坏的闷坏，送到收购点价格要被压下去一大截，一年的辛苦平白少赚不少钱。

庆阳作为甘肃最大的能源基地，煤炭石油天然气储量都很可观，之前外运只能走南边的G22青兰高速，车流量早就饱和了，运煤的大货车经常在高速口排几公里的长队，等七八个小时才能上高速是常态，运费一直降不下来，很多矿上的煤运不出去，产能释放不开。

这条路就是专门补这个短板的，修好之后和青兰高速平行向西，直接分流青兰高速的车流，能源外运效率至少能提一半，运输成本能降三成，庆阳的煤炭和石油能更快运到兰州和宁夏的工厂，不用再在路上耗着。

整条路串联了庆城和镇原的七个乡镇，之前这七个乡镇都没有高速出入口，当地老百姓去庆阳市区要绕一两个小时，去兰州更是要四个多小时，家里有急事赶时间的话，根本没有快路可走，老人突发疾病要送市区医院，经常在路上耽误时间。

等高速通了，七个乡镇都有出入口，沿线120万群众在家门口就能上高速，庆城到省界的车程从两个半小时压缩到四十分钟，庆阳到固原的里程直接少了80公里，跨省通勤直接进入一小时时代，小孩去市区上学，老人去大医院看病，都能省出大把时间。

镇原之前还是甘肃为数不多的无高速县，交通滞后一直是卡住当地发展的最大瓶颈，很多外地企业想去投资，一看路这么难走，直接就打了退堂鼓，这次高速通了，直接摘掉无高速县的帽子，以后招商引资的底气都足很多。

宁夏那边配套的S60固原至冯庄段也在同步推进，两边接上之后，庆阳往西可以走固原转兰州，往北可以走固原转银川，往南可以到平凉天水，相当于给整个陇东地区打通了向西向北的新通道，不用再挤之前的老路线。

甘宁交界的几个县之前都是经济洼地，省界两边的人来往不多，做生意的也少，路通了之后，两边的货物流通更快，庆阳的苹果黄花菜可以直接拉到宁夏的市场卖，宁夏的枸杞牛羊肉也能更快送到甘肃的餐桌上，两边的老百姓都能得实惠。

产业上的协同空间也很大，庆阳的能源供应充足，电价便宜，宁夏的纺织、食品加工企业可以搬到这边来建厂，降低生产成本，庆阳的能源化工企业也可以把产品直接运到宁夏的口岸出口，两边互相带动，能造出不少就业岗位，当地年轻人不用再背井离乡去外地打工，在家门口就能找到合适的工作。

这次项目用的是BOT特许经营模式，投资人负责出钱建设和运营，到期之后再移交给政府，甘肃已经推过好几个同类型的高速项目，模式已经很成熟，不用担心资金跟不上烂尾，招标完成之后很快就能进场施工，按照计划2026年年内就能开工，2029年就能建成通车，三年时间不算长，沿线的老百姓都等得起。

现在整条S40庆阳到兰州的大通道，就差中间的几段还没落地，等庆彭段修完，后续的路段肯定也会加快推进，以后整个陇东地区到兰州的时间能压缩到两个多小时，比现在快一倍，兰州作为省会的辐射带动作用能直接覆盖到庆阳和宁夏南部，整个区域的经济活力都会被激活。

这种实打实的民生工程，才是真的值得砸钱的，一百多亿的投资，换回来的是沿线一百多万人几十年的出行便利，是整个陇东能源基地的产能释放，是甘宁两省交界区域的经济增长，这笔账怎么算都划算。

之前当地老百姓盼这条路盼了十几年，现在终于进入开工倒计时，等三年后通车的时候，沿线的人肯定都要跑到高速边上去看一看，以后走亲戚拉货都不用再遭之前的罪，日子肯定会越过越好。