保时捷超越小米SU7 Ultra，小米汽车CTO回应

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（来源：一览众车）

5月8日消息，时隔近1年，保时捷在纽北完成了对小米SU7 Ultra量产车的反超。

从保时捷官方获悉，保时捷研发车手Lars Kern驾驶搭载Manthey套件的Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道以6分55秒533的成绩刷新纽北量产豪华电动车圈速纪录。

这一成绩超越小米SU7 Ultra量产版，成为纽北最速量产四门纯电车。不仅将“豪华电动车”组别原纪录缩短9秒，相较于搭载魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT创下的最快单圈圈速快了12秒。

去年6月，小米SU7 Ultra以7分4秒957的成绩刷新纽北量产电动车新纪录。

5月8日，小米汽车CTO胡峥楠在微博上发文：恭喜保时捷取得的佳绩，赛道只相信技术+实力+运势，赛道上只仰慕真正的强者。你追我赶的比赛才是令人兴奋的，希望有一天我们也能重新站上T13的记分牌后。

值得一提的是，去年2月14日，小米汽车官方宣布，小米SU7 Ultra以2分9秒944创纪录的圈速，成为上赛最速量产车，超过了保时捷Taycan Turbo GT，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。

保时捷官微转发小米汽车官微消息，恭喜小米汽车创造的新圈速，并点赞中国制造。

此次圈速提升的核心在于保时捷首次为电动车推出的Manthey 赛道套件。这套由保时捷魏斯阿赫研发中心与Manthey工程团队联合打造的升级方案，从空气动力学、动力系统、底盘制动到轻量化进行了全方位优化。

据悉，保时捷Taycan Turbo GT在原有Weissach轻量化套件基础上，新增了Manthey改装套件，化身赛道猛兽。由保时捷试车手拉尔斯・克恩驾驶，在纽博格林北环赛道跑出了6分55秒553的惊人圈速。

（注：Manthey Racing 是一家顶尖赛车机构和高性能汽车改装厂商，总部位于德国纽博格林赛道附近。自 1996 年成立以来，它已从一支私人赛车队发展成为保时捷全球最重要的官方合作伙伴之一。）

这一亮眼圈速比普通版Taycan Turbo GT快了12秒，同时比比亚迪仰望U9Xtreme（6分59秒157）快超3秒、比量产版小米SU7 Ultra（7分04秒957）快超9秒，保时捷就此重新夺回纽北豪华行政级量产纯电动汽车全球最快圈速纪录。

• 2023年10月：保时捷Taycan Turbo GT以7:07.550创造纪录；

• 2025年6月：小米SU7 Ultra以7:04.957打破纪录；

• 2025年10月：仰望U9 Xtreme以6:59.157再次打破纪录；

• 2026年5月：保时捷Taycan Turbo GT Manthey版以6:55.533重夺纪录。

保时捷这一成绩不仅在电动车领域遥遥领先，更全面超越了众多顶级燃油性能车：

• 比保时捷911 Turbo S (7:03.92) 快 8.387 秒；

• 比法拉利F8 Tributo (约 7:05) 快近10秒；

• 比兰博基尼 Huracán Performante (6:52.01) 仅慢3.523 秒。

（主要车型成绩排名）

对保时捷而言，此次纪录将极大地提升Taycan系列的市场关注度和品牌吸引力，特别是对追求极致性能的高端消费者。

此外，通过不断刷新赛道纪录，保时捷能够维持其在豪华电动车市场的高溢价能力。