告别鸡肋第三排！蔚来 ES8 五座版申报，网友：价格降 2 万必冲

瞧瞧工信部第406批目录里刚露脸的这个家伙，蔚来ES8五座版，这回算是把不少盯着大空间纯电SUV的朋友给戳中痛点了。咱都知道，ES8一直是蔚来的门面担当，以前全整的是六座或者七座，这次冷不丁弄个五座出来，摆明了是冲着那些嫌弃第三排鸡肋、又馋这车尺寸和底子的兄弟来的。

咱先唠唠这尺寸，真不是吹，长5280毫米，宽2010毫米，高1800毫米，轴距更是干到了3130毫米。这啥概念？在中大型SUV里头，这绝对是巨无霸级别的身段。以前第三排虽说能坐人，但平时不用的时候就是个占地方的摆设，还把后备箱搞得坑坑洼洼。这回倒好，直接把第三排砍了，空间瞬间就释放出来了。后排那俩座位，前后挪动范围肯定更大，腿往前一伸，那宽敞劲儿，真就跟坐行政级轿车似的，太舒服了。后备箱更是爽，规整得很，以后整点露营装备、大号行李箱，或者去宜家搬个家私啥的，随便往里扔，实用性直接拉满，再也不用纠结东西塞哪儿了。

动力这块也没含糊，还是咱们熟悉的配方。前后双电机，前面180kW，后面340kW，加起来520kW的总功率，差不多707匹马力。这数据一摆，零百加速进4秒俱乐部稳稳的。平常城里开安安静静、平顺跟脚，真要上了高速或者想超个车，一脚电门下去那股子蛮力立马就来，底气十足。电池用的是宁德时代的三元锂，这牌子不用多说，靠谱。再加上蔚来那个换电体系，没电了开进去三分钟满血出发，根本不用像别的电车那样蹲那儿苦哈哈等充电，这点对于怕麻烦的人来说太友好了。

外观嘛，看申报图还是那个味儿。封闭前脸、分体大灯，配上大尺寸轮毂，看着既简洁又有未来感，车尾那个贯穿式灯带一亮，老远就知道是台蔚来。整体就是延续了现款ES8的旗舰气场，没什么花哨改动，但耐看、高级。

这车一出来，大家讨论最热的除了空间就是价钱。现款六座版起售价四十万多一点，好多兄弟就在底下评论说，少俩座位怎么也得便宜个一万五到两万吧？要是真能定在38万上下，那性价比简直了，肯定得冲。毕竟同级别里头，想找这么大个儿、这么猛的动力还得带换电的，真没几个。也有人琢磨，这五座ES8来了，是不是以前那个ES7就不产了？拿这个五座版当新的大五座旗舰，逻辑上也说得通，毕竟ES8这名头比ES7响多了。

总的来讲，蔚来这波操作挺懂行。很多人买大SUV其实就是图个前排后排都宽敞，后备箱能装，第三排一年用不上几次还碍事。这五座版ES8就是把钱花在刀刃上，要空间有空间，要劲儿有劲儿，要方便有换电。等这车正式卖的时候，估计能搅和一下现在的大五座纯电市场，咱就坐着等个实在的定价吧。