奥迪的“上海心脏”，让E7X长出智电羽翼

奥迪的“上海心脏”

让E7X长出智电羽翼

一切都是精心计算过的节奏。

撰文┃刘欣冉

编辑┃许 丽

设计┃良文文

出品┃汽车现场 AutoScene

五一假期，北京车展人潮涌动。W4馆内，上汽奥迪展台差点被挤爆，原因是大家都在围观一款全球首秀车型——奥迪E7X。这是奥迪与上汽合作的AUDI品牌发布的第二款车型，也是其首款纯电SUV。

一切都是精心计算过的节奏：4月17日，奥迪与上汽签署战略合作协议，在上海设立奥迪创新技术中心，这是奥迪在海外市场布局的第一个智能电动技术中心；7天后，奥迪E7X登陆北京车展；5月8日，即将开启预售。

节奏之紧凑，意图之明确，焦虑与决心之浓烈。短短21天（从签约到预售），奥迪急于向外界证明自己：中国专属电动化成果已经成熟。

1

反击，从变“聪明”开始

搭载Momenta L3级自动驾驶技术

选择北京车展这种高注意力舞台全球首秀，紧接着在五一黄金周余温未散时，快速定档5月8日预售，简直吃透了消费者“五一看车、节后下单、暑期提车”的心理周期。其实也从侧面体现了，百年奥迪开始学习新势力对用户流量的敏锐捕捉。

以时间换空间，当奥迪开始像小米一样开发布会、像蔚来一样构建用户中心，这才是中国汽车产业对全球巨头最彻底的“反向输出”。

过去两年，中国高端新能源市场风起云涌。蔚来、理想、问界轮番轰炸，BBA似乎被打得有些措手不及。而奥迪E7X的出现，直接瞄准了中国最主流、竞争最激烈的家庭豪华SUV市场，使豪华品牌的智能反击进入“真刀实枪”阶段。

这款车最大的看点，是首款搭载Momenta L3级自动驾驶技术的豪华品牌车型，或将成为豪华品牌中率先拿到L3“入场券”的那个。在奥迪E7X上，深度集成了Momenta强化学习世界模型，全车28个感知硬件、英伟达Orin X芯片，支持L3级硬件预埋。

2

把电动化未来放在中国

实现在中国研发、在中国定义及在中国领先

在智能配置上，新势力用OTA、城市NOA、代客泊车把用户“宠”得不行。如今，奥迪E7X搭载的Momenta R7强化学习世界模型，不仅打通了环岛通行、ETC通行、三点式掉头等难点场景，更能从容应对中国道路特有的人车混行、两轮车穿行临时施工等复杂工况。

这套系统的厉害之处在于，不是简单地模仿人类驾驶，而是通过强化学习，实现了“超越人类”的AI智驾进化。百公里接管频次下降35%，碰撞风险降低50%，这些数据背后，是上汽奥迪不惜成本地对智能化研发的投入。

作为奥迪海外第一个智能电动技术中心，奥迪创新技术中心使命非常明确，把奥迪百年造车底蕴与中国AI能力、软件生态、芯片技术深度融合，实现在中国研发、在中国定义以及在中国领先。

奥迪此番决心不可谓不大，中国拥有全球最丰富的智能驾驶场景、最激进的技术迭代速度和最完善的供应链体系，奥迪把核心技术中心放在中国，就相当于把自己的电动化未来放在了中国。

同时，上汽奥迪的网络建设也在加速。全国首家AUDI品牌专属新能源店已在重庆万象城开业，220余家全功能用户中心覆盖近120座城市，油电协同的豪华服务网络，为用户带来从产品体验到售后维保的全链路一站式尊享服务。

3

不止智能，更全能

同级唯一VGR渐进式转向+后轮转向

奥迪E7X定价区间预计在40万∼60万元，直接对标蔚来ES8、理想L9、问界M9等车型。过去，新势力的优势是智能化，如今，奥迪E7X用L3级自动驾驶与Momenta大模型，抹平了这种差距。但在三电、驾控和豪华质感上，奥迪E7X的硬核实力，让竞品无话可说。

先来看一组数字：CLTC续航751km，搭载109度宁德时代电芯；900V高压平台，4C超级快充，充电10分钟补能429公里；0-100km/h加速3.9秒，制动距离33.7米；同级唯一VGR渐进式转向+后轮转向，转弯半径5.14米；全铝空簧底盘+采埃孚CDC+大陆空气悬架，悬架调节范围45mm。

这些数字概括起来就是：充电比手机还快，跑得比保时捷Macan还猛，转弯比高尔夫还灵活，底盘比百万级豪车还高级。

另外，在智能座舱上，奥迪E7X更是卷出了新高度。“奥迪智慧客厅”全球首发，全球首创混合式UltraNearfield超近场座椅扬声器。令人惊喜的是，奥迪竟然把零重力座椅做成了全车平权。

4

豪华，是“看得见”的功夫

完整的豪华感知矩阵

很多人说，豪华车就是堆料。但真正的豪华，要“堆”得有品位、有温度、有故事。奥迪E7X在内饰上，确实做到了让人一坐进去就明白，这就是奥迪。

首先是材质。打开车门，映入眼帘的是全粒面FeinNappa小牛皮，仪表板、门扶手、座椅全部包覆。这种无铬鞣工艺的真皮，通常只出现在保时捷Panamera这样的百万元级超豪华车上。

再看中控台，超0.7m²的OpenPore北美天然实木，贯穿整个视野。更有意思的是，设计师把氛围灯藏在了实木饰板后面，夜间点亮时，灯光从木纹中漫反射出来，形成了“见光不见灯”的柔和效果。抬头看，全系标配的Articite麂皮绒从顶棚一直铺到A/B/C柱，甚至连娱乐屏的饰框都没放过。

其次是细节。走近车辆→灯光唤醒→电子后视镜展开→车门自动打开→上车轻踩刹车自动关门，全程无需动手，仪式感拉满；全球首个潘通色系香氛系统，香氛棒采用彩色陶瓷工艺，色彩源自爱马仕、蒂芙尼同源的潘通奢定色系。

这些细节，或许算不上“革命性”，但把它们组合在一起，就形成了一个极其完整的豪华感知矩阵。能做到这一点，说明上汽奥迪的组织文化和产品定义逻辑，已经发生了深刻变化。

用全能收复失地

Auto Scene

电动化上半场，新势力用先发优势撕开了豪华市场的口子；智能化下半场，豪华品牌用全能与极致收复失地。

奥迪创新技术中心的成立，是一个关键转折点。它意味着奥迪不再只把中国当成销售市场，而是当成研发腹地。未来，AUDI品牌的新一代ADP平台、L3级自动驾驶、下一代智能座舱，都将从这里输出。

而奥迪E7X的出现，对消费者而言，又多了一款“不用妥协”的豪华电动SUV。

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