千里科技发布AI+车战略：赵明首秀定调“昔日千里，今日跬步”，2028年剑指全球最大智驾供应商

2026年4月22日，在北京举行的“行千里 AI相伴”千里科技AI战略暨产品发布会上，千里科技联席董事长赵明首次公开亮相，并系统阐述了公司“AI+车”的核心战略。赵明宣布，千里科技将从传统制造业全面拥抱人工智能，以智能驾驶和超级智能体为双引擎，目标在2028年成为全球最大的智能驾驶解决方案供应商之一。

赵明在演讲中透露，过去几个月千里科技实现了快速成长。2026年第一季度，公司实现收入与利润双增长。 截至3月31日，已有17款车型、合计46万辆汽车搭载千里科技全新的智能驾驶辅助技术。用户辅助驾驶激活率达到92%，辅助驾驶里程同比增长215%，月均避险次数达32万次，泊车功能使用量增长144%。

基于当前增速，千里科技对未来智驾搭载量做出预测：2026年底将达到100万至130万辆，2027年预计270万至330万辆，2028年将挑战800万辆。 赵明表示，若实现这一目标，千里科技将成为全球智驾方案最大的供应商。“我们期待鸿蒙智行等伙伴也能超越这个数字，行业的百花齐放才是我们乐见的。”

针对行业热议的L4发展方向，赵明提出核心观点：迈向L4，端到端仅是入场券，更需要世界模型与对物理世界的深度理解。 他指出，传统基于开源大语言模型后训练得到的智驾模型上限有限，无法应对交警手势、特种车辆避让等复杂场景。

为此，千里科技宣布与阶跃星辰建立战略合作伙伴关系，联合打造原生的智能驾驶辅助基座模型。该模型从预训练阶段即融合通用语料与智驾数据，具备多模态理解与物理世界推理能力。阶跃星辰在多模态基模领域长期排名全球前列，千里科技则在NavSim智驾模型评测中位列第一。

赵明强调，千里科技的研发策略是 “L4架构指导L2体验” ，L2与L4采用统一架构，持续将L4技术能力下放到当前的辅助驾驶系统中。“不是所有大模型都适合走向L4，我们选择从基座开始重构。”

发布会上，赵明以实际路测视频展示了搭载千里智驾ASD 4.0及超级智能体Eva的极氪8X。在上海城区、城中村、地库等复杂场景中，车辆成功应对“鬼探头”、窄路会车、人车混行、断头路掉头等挑战，表现丝滑如老司机。

超级智能体Eva则展示了高情商交互能力：不仅能进行多轮深度对话，还可识别周边环境——当车辆缓行经过街区时，用户询问“旁边这是什么店”，Eva能回答餐厅特色、营业时间，甚至推荐附近体育馆的赛事。赵明称：“我们重新认知了每天走过的街道，AI应该带来人文与环境的友好浸入式体验。”

赵明代表客户宣布，千里科技将助力合作伙伴推出全新汽车品牌PALLADE，中文名“游心”，取自《庄子·人间世》，寓意自由、松弛、不被定义。品牌定位20万至40万元价格区间，将搭载千里科技完整的L4架构智驾方案及超级智能体，首款车型涵盖多款车型，包括越野车。

“PALLADE是雅典娜智慧与守护的象征，游心则是东方哲学中的无拘无束。这是东西方浪漫的极致碰撞。”赵明表示，该品牌将把AI技术淋漓尽致地诠释给年轻消费者。