刘强东数字人惊艳亮相，炸翻全网

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（来源：科技头版）

敢闯敢拼，永不止步，这就是东哥。

出品 | 科技头版 作者 | 李松月

真正的强者，从不止步于守成。

刘强东显然深谙此道。

去年，他带着京东杀入外卖市场，搅动一池春水；今年，他又砸下50亿，闯入游艇行业，试图打破“游艇只属于少数人”的旧规则。

敢闯敢拼，是外界对刘强东最普遍的印象。而他，显然没有打算止步于此。

近日，第六届中国国际消费品博览会三亚国际游艇分展区活动现场，一个熟悉的身影出现在大屏幕上：京东集团创始人刘强东以数字人分身形式亮相，发表致辞，正式宣布其个人创立的游艇品牌“Sea Expandary”（探海游艇）落地三亚。

画面中的“东哥”形象自然逼真，从面部表情到肢体动作，几乎与真人无异。

他在致辞中表示，探海游艇将在三亚建设全球顶级的帆船制造基地，汇聚国际帆船研发设计、高端制造人才，打造世界级的帆船品牌；同时建设地标性游艇服务中心，助力三亚打造具有国际影响力的亚太游艇之都。

今年春节刚过，刘强东就扔下重磅炸弹，投入50亿元创立探海游艇，宣布正式进军游艇行业。

短短一个月内，项目再度落子大连，投资额达150亿元。合计200亿元的投入规模，成为近年来中国游艇行业最大规模的系统性投资。

此次落地三亚，虽然官方未公布具体投资金额，但结合此前的布局节奏，外界普遍认为投入同样可观。

与传统游艇品牌主打豪华定制的路线不同，探海游艇的定位颇具差异化。品牌核心聚焦新能源赛道，致力于将游艇从高净值人群专属的“奢侈品”，重新定义为大众可触达的“消费品”。

在产品研发上，探海围绕新能源、轻量化、智能化三大方向发力。依托国内成熟新能源产业链降低动力成本，通过模块化设计与自动化产线提升交付效率，以智能辅助驾驶和简化操作系统降低使用门槛。

其中，探海游艇并非单一制造企业，而是构建“制造＋销售＋运营＋服务”的全产业链闭环，覆盖停泊、维修、培训、二手交易、租赁共享等环节，打造“硬件＋服务＋资产运营”的海洋消费平台模型，着力破解游艇行业“买得起、用不起”的核心痛点。

而刘强东之所以选择落地三亚，是因为三亚作为中国游艇产业政策创新的前沿，拥有零关税、琼港澳游艇自由行等多重优势。

三亚在“十五五规划建议”中明确提出，未来五年将被打造成为亚太游艇之都，同时加快布局发展游艇研发、设计、制造、运维。

探海游艇此时入局，踩在了政策红利与产业升级的交汇点上。

在这场消博会上，刘强东以数字人形式“亲临”现场，为自家游艇品牌站台。这一亮相迅速成为全场焦点，也直观展现了京东在AI与数字人领域的科技能力。

事实上，这并非刘强东第一次以数字人形式亮相。

早在两年前，“采销东哥AI数字人”就曾现身京东直播间，完成了直播带货首秀。

该场直播采销东哥AI数字人上播30分钟，直播间观看人数就破千万，整场直播最终累计成交额超5000万元。

据京东方面披露，为了打造真实的“东哥”，技术团队对大模型进行了多次调整。

起初交给大模型的演讲素材虽然充满激情，但过于正式；团队随后用最新录制的闲谈作为主要素材，提取刘强东本人5分钟演讲的韵律特征灌注给大模型，通过不断优化，最终塑造出接近本人的AI数字人。

数字人直播的商业价值在于：它可以将创始人的个人IP“资产化”，在无需真人出镜的情况下完成品牌推广、产品介绍、活动致辞等重复性工作，大幅降低时间和人力成本。

同样的逻辑也可以运用到直播电商领域。当数字人可以代替真人进行直播，那么也就意味着：ta不会疲劳、不用工资，这也就大大减少了商家的运营成本，并提高了效能。

去年12月，京东正式宣布京东数字人直播免费向所有商家开放。免费开放的数字人直播全量功能，旨在帮助商家快速搭建7×24小时直播间，实现交易高效转化。

面对不同的商家，京东数字人直播还孵化出了不同的玩法，以满足商家的多元化需求，更好的实现生意增长。

而这只是京东AI技术布局的冰山一角。

除了在数字人领域的投入，在具身智能领域，京东的动作同样密集。

近日，京东具身智能生态发布会上，京东宣布在全球首推覆盖“采、存、标、训、评、仿、测”全链路的具身智能数据基础设施，自研超高清采集终端JoyEgoCam、具身大模型JoyAI-RA、具身智能数据交易平台等均亮相。

京东在具身智能领域的投入始于2025年初，此后完成密集布局与全面加速。

2025年底，京东全国首个机器人数据采集中心在江苏宿迁正式启用。该项目总投资超亿元，占地面积5000平方米，设置了30个独立数据采集室，覆盖物流仓储、工业制造、健康医疗、家庭服务等五大核心场景。

这里并非传统意义上的制造工厂，而是一个专注于“机器人自主学习”的智能平台，通过采集员操控机器人执行精细操作，同步记录视觉、触觉、空间轨迹等全维度数据，构建起“采集—标注—训练—验证”的全流程数据工作流。

仅仅三个月后，京东的布局进一步升级。

在2026年3月举行的中国发展高层论坛上，京东集团CEO许冉对外披露：京东正在建设“全球规模最大、场景最全的具身智能数据中心”，计划两年内积累超过1000万小时的真实场景视频数据，覆盖物流、家庭、城市等五大核心场景，并将发动最多60万人参与数据采集。

这背后，是京东对行业核心瓶颈的精准洞察。

当前，具身智能行业普遍面临一个关键制约：高质量、真实交互数据的严重不足。硬件标准不一、数据采集流程分散、标注与训练环节割裂，导致“数据孤岛”现象突出。据行业数据，目前全行业可用于具身智能训练的真实场景数据，加起来仅有几十万小时。

京东集团技术委员会主席、京东云总裁曹鹏在发布会上算了一笔账：训练一个具备泛化能力的具身大模型，至少需要1000万小时的真实场景数据。

这意味着，当前行业可获得的数据规模与模型训练需求之间，存在两个数量级的差距。

而京东建设的具身智能数据中心，正是要填平这道鸿沟：通过规模化、标准化的数据供给，为整个行业提供最基础的“燃料”。

依托具身智能数据基础设施的全面投用，以及自身零售、物流、工业、健康等丰富的场景优势，京东正全力推动具身智能从实验室研发迈向规模化商业落地，打造“具身智能超级供应链”。

除了具身智能数据基础设施的建设，京东JoyInside附身智能已与近200个家电家居、机器人、玩具等品牌深度合作；京东零售2026年将助推机器人品牌伙伴累计销售破100亿；京东物流机器人救护车将服务中国及海外市场，专业工程师规模将拓展至超万人。

总的来说，具身智能数据基础设施能否成为京东的下一个增长曲线，还需要时间验证。探海游艇能否在游艇行业复制京东在零售领域的成功，同样充满不确定性。

但可以看到的是，从外卖到游艇，从数字人到具身智能，刘强东的跨界清单还在不断拉长。

游艇是高端消费场景，具身智能是前沿技术赛道，二者看似与京东主业相去甚远，实则都在围绕同一个逻辑展开：用技术和服务拓宽边界，满足用户更多元的需求。

当流量红利见顶，平台的增长逻辑正在从“拉新”转向“留旧”。

无论是外卖、打车，还是游艇、具身智能，本质上都是在更广阔的领域寻找新的可能。

至于这些探索最终能走多远，我们静观其变。