城乡客运一体化：县域客车与微循环公交的蓝海市场

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城市客运之外，随着经济的发展，城乡客运也正在向优质升级。这也为县域客车、微循环公交开辟出规模化、可持续的增量市场。

政策、市场双轮驱动，城乡客运一体化改革加速

当前，城乡客运一体化发展已从单一的民生诉求转变为顶层设计与地方探索的合力推进。政策层面，2021年交通运输部等九部门联合印发的《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》明确了到2025年基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系，并提出了“客货邮”融合发展的具体路径。这一国家级政策为县域客车市场的扩容提供了长期稳定的预期。

在地方执行层面，各地政府通过购买服务、财政补贴与规划引导等措施为企业进入创造了条件。

比如，2025年7月31日山东省政府网发布的《关于推进我省城乡公交一体化高质量发展的建议》显示，多年来全省持续推进建制村通客车公交化改造，全省乡镇和建制村通公交率已达97.3%，并明确发挥农村客运补贴资金的引导作用。这种自上而下的政策驱动力，使得县域客车市场具有需求刚性与资金保障的双重优势。

更为重要的是，在市场层面，传统长途班线受高铁、民航挤压持续萎缩，传统公路班线客运量出现下降趋势，但县域内、城乡间 50-150 公里中短途出行需求保持稳定。

同时，农村“最后一公里”出行缺口凸显，老龄化群体对便捷、低价公共交通依赖度高，县城老城区、乡镇街巷的窄路接驳需求迫切，为微循环公交创造了刚性市场。

此外，客货邮融合、交旅融合等新业态拓展需求边界，县域客车从单纯载人向人货兼顾转型。

县域干线客车：城乡主通道的主力运力

县域干线客车承担县城到乡镇，以及乡镇与乡镇之间的中短途运输，是城乡客运一体化网络的“主动脉”。

随着农村出行需求的升级，单纯满足走得了的客车已无法适应市场，能够满足“通得好”且具备多功能拓展能力的车型正成为主流。

比如，县域客车拓展通学、通勤、旅游专线等场景，或者“客货邮”模式。随着农村电商的蓬勃发展，快递进村成为刚需，但单独建立物流体系成本过高，利用客运车辆富余空间代运邮件快件，成为破解“最后一公里”瓶颈的有效手段。

湖南省新宁县的实践极具代表性：该县采购金旅XML6601车型，通过车厢内灵活划分出邮件及货物存放区，实现独立仓储、客货分离，既保证了乘客舒适度，又确保了快递安全运输。

该模式实施后，小件物流日均收发货量达到9万件，物流时效性提升了约80% 。

这为客车制造业释放了明确信号：6米左右、客货隔离、适合山区路况的纯电或燃油车型将迎来较大的采购窗口。

另外，许多地区在过去存在农村客运主体分散、车辆老旧的问题，如今正通过公司化改革进行集约化整合。

例如，辽宁盘锦市完成了全市57条农村客运线路、397台客运车辆的集约化整合与公交化改造。

这种由散向整的体制变革直接带来了存量车辆的更新换代需求，且由于运营主体变为国企或大型民企，支付能力和对车辆品质的要求均显著提升。

镇村微循环公交：打通“最后一公里”的末梢网络

微循环公交聚焦乡镇到行政村或者是村内接驳等场景，以小型化、灵活化为核心，市场规模也在快速扩容。

这一细分市场呈现出小巧、灵活、智慧的特征，并蕴含独特商机。

比如，在客流分散的山区或人口密度较低的平原村屯，固定的班线往往导致运力浪费。安徽省太湖县创新推出的微循环小车模式提供了范例：将原本个体营运车辆择优收编，转型为镇村接驳的微循环车辆。这种车辆采用预约响应方式运行，通过电话或网络平台一键叫车，精准匹配需求。

据统计，该县30余辆微循环小车穿梭于15个乡镇，不仅解决了出行难题，还通过高速预约直通车将山区至县城的车程大幅缩短。

与此同时，农村留守老人是微循环公交的核心用户群体。因此，市场机遇不仅在于提供车辆，更在于提供适老化服务解决方案。

此外，微循环公交的场景正在向“公交+助学”、“公交+医疗”、“公交+婚车”等多元需求延伸。这种深度嵌入乡村生活的服务模式极大地拓宽了微循环公交的营收渠道，使其从单纯的运输工具转变为乡村生活服务载体。

其实，城乡客运一体化的深层市场机会在于其对城乡资源流动的重构能力。客车不再仅仅是交通工具，而是成为了打通城乡二元结构、促进要素双向流动的媒介。

比如，通过客货邮方式，越来越多的地区正在构建县级物流中心、乡镇综合服务站、村级物流配送点等的实体物流网络，畅通物流的同时也能带动当地农产品的线上销售。这表明客车企业若能深度参与县域物流体系的构建，将能从单纯的运输服务商转变为供应链服务商。

综上所述，城乡客运一体化背景下的县域客车与微循环公交市场正处于向好转型的关键机遇期。

对于行业参与者而言，单纯提供车辆的制造业红利固然存在，但更大的蓝海在于如何契合地方政府的治理目标、利用数字化手段实现精准调度，以及通过“客运+”模式重构商业模式。

具体如下：

通达公交10辆高端定制旅游大巴交付使用

2026年3月12日，内蒙古达拉特旗通达公交举行10辆高端定制旅游大巴交车仪式，为全旗文旅融合发展与经济社会建设注入全新交通动能。

此次交付的旅游大巴为定制化打造，深度贴合高端商务与接待场景，兼具中巴实用承载力与豪华商务车精致感。车辆有 9 米、12 米两款车型，配备 2+1、2+2、1+1 多元座位布局，外观沉稳大气，兼顾团体出行需求与接待体面；在体验与细节上，标配杯托、热水机、USB 充电口等舒适配置，安全层面全方位考量，层层把关，以“舒适、体面、实用”成为高品质出行理想之选。

宇通客车成功中标日照市公交车辆2026年客车采购项目

3月11日，山东商报消息称，近日宇通客车成功中标山东省日照市公交车辆运营服务有限公司2026年客车采购项目，中标总金额1645.10万元，包揽项目全部两个标段。其中，第一标段中标金额1495.4万元，采购内容为纯电旅游客车及柴油旅游客车；第二标段中标金额149.70万元，采购内容为豪华中巴车型。本次采购车辆中，新能源客车数量占比超八成。

乌海市50台“宝宝巴士”上线

3月10日，在内蒙古乌海市海勃湾区滨水佳园公交站点，微循环520路新能源微型公交上线运营。由于车身只有6米长，再加上造型可爱，被市民亲切地称为“宝宝巴士”。

清河城乡客运新购置85辆宇通纯电动公交车

3月10日上午，清河一度观察公众号发布消息称，河北省清河城乡客运新购置85辆宇通纯电动公交车已投入运营，再搭配69个电子公交站牌，为乘客提供公交车实时报站、远程多媒体信息发布等多种功能，让群众享受舒适、安全的出行服务。

龙岩市农村客运公交化覆盖率已达71.4%，居福建省第一

3月3日元宵佳节，福建省龙岩市连城“罗坊走古事”“姑田游大龙”两大国家级非遗活动盛大举行。活动当日，面对瞬时激增的客流，龙洲运输集团累计安全运送旅客6200人次。

近年来，龙洲运输集团聚焦破解农村客运运营好发展瓶颈，大力提升城乡交通运输一体化水平。目前，全市农村客运公交化覆盖率已达71.4%，位居全省首位，武平、上杭、永定、长汀、连城5个县（区）均已完成农村客运公交化改造。