推进“站产城”融合发展 天津武清至北京通州进京公交谋划开通

中经记者 慈玉鹏 北京报道

近日，天津市人民政府印发了《关于推进“站产城”融合发展的意见》（以下简称《意见》），立足枢纽优势、产业基础和城市定位，谋划构建“站产城”一体化发展框架。

《中国经营报》记者了解到，天津市2026年将加快6个项目实施，其中包括津潍高铁建设、京滨城际滨海机场站建设等。

津潍高铁计划2027年建成通车

据天津市发展改革委党组书记梁军介绍，《意见》内容提出，强化交通枢纽功能。提升天津南站、武清站、滨海机场站等重点站点枢纽能级；完善铁路网络布局；加大首都通勤圈铁路客运、道路客运、出行配套服务等软服务供给。

从具体项目看，天津市交通运输委主任王志楠介绍，2026年要加快四方面6个项目实施。一是加快津潍高铁建设，计划2027年建成通车；二是加快京滨城际滨海机场站建设，建成后将形成集航空、铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽；三是加快天津南站、武清站站房提质改造前期工作，计划年内陆续开工；四是加快地铁Z4线和B1线引入滨海站。

另外，王志楠提及，2026年将完善铁路客运服务，研究“一票联程”智慧出行，结合高铁车次运营和早晚高峰客流变化灵活调整公共交通运力，增开定制快巴新线路。同时，联合公安部门和各区相关部门，加大站区交通秩序治理力度，建成天津站、天津西站网约车专用通道等。

新增定制通勤线路

据了解，天津南站、武清站是京津通勤的重要节点，是推进“站产城”融合发展的重要载体。当前，随着京津同城化发展不断深化，双城之间日均出行量22.5万人次，两站现有站房规模、服务设施已不能完全满足日益增长的客流需求。

王志楠介绍，目前，两站改造的各项前期工作正稳步推进。其中，天津南站计划2026年开工，重点是扩容候车厅、优化空间布局、完善服务设施，具体包括：在现状天津南站与地铁3号线之间夹心地及京沪高铁正线下方扩建站房，同步在北京、上海方向站台分别增加进站电扶梯、垂梯，改造完成后候车面积将增加约4500平方米，达到6200平方米，有效解决高峰时段候车拥挤问题。

而武清站正在深化设计方案，也计划在2026年开工，王志楠表示，重点是提升候车承载和客流疏导能力，改造完成后候车面积将增加约1700平方米，达到2500平方米，有效提升客流集散效率与通勤服务品质。两站改造的建设工期均为1年左右。

另外，天津市武清区区长许颖悟表示，将优化跨省道路交通体系，新增定制通勤线路。将聚焦武清城区、高村镇、泗村店镇等重点通勤区域居民出行需求，配合京津冀交通部门进一步优化现有10条京津“定制快巴”和5条津冀“跨省公交”线路站点布局、车辆班次设置，推动今年年内以市场化方式新开通武清至北京亦庄、丰台科技园等京津“定制快巴”线路，谋划开通武清至北京通州进京公交。另外，改建新建高速公路，完善区域交通衔接。

（编辑：卢志坤 审核：童海华 校对：燕郁霞）