加拿大总理卡尼亲自站台,宣布中加将达成合作,联手造车!在此之前,加拿大取消了对华电动车的100%关税,改为6.1%的最惠国关税。现在加拿大不仅开放了中国电车进口,还大门敞开,欢迎中国车企来投资开厂。加拿大为啥态度逆转,突然拥抱中国电车?我们到加拿大建厂造车,背后有着怎样的阳谋?
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加拿大最大的市场调研公司数据显示,61%的当地民众,都希望中国电车赶紧进入加拿大市场。为啥民众如此欢迎中国车?核心有两大原因。
一是,加拿大消费者,希望中国电车,把当地汽车价格打下来。加拿大开放市场后,预计超过一半的中国电车,售价会低于3.5万加元。这是个啥概念呢?2025年,加拿大新车平均价格,高达6.8万加元。中国电车一来,价格能对半砍,直接吊打高价低配的传统车型。大家回想一下咱们自己的车市,就明白了。电车崛起后,以前的各类豪车配置,平价车型直接拉满,大家买车也不用再额外花冤枉钱去加价抢购了。中国消费者享受到的“福利”,加拿大消费者,自然也想要。
二是,加拿大想借势中国新能源产业链,避免掉队。美国、欧盟都在布局新能源车产业,加拿大内心也很着急。像锂、钴、镍等新能源产业关键矿产,加拿大储量都能排进全球前十。可加拿大空有矿石资源,缺乏对应的产业链。加拿大光靠自己,没法打造新能源产业链,对华合作,就是最合适的选择。
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中国的对外合作,始终讲究共赢。中国新能源车产业布局加拿大,对我们意义有多大呢?关键就在于,可以借道加拿大,撬开美国市场的大门。如何理解呢?可以分为两个方面。
一是,打入美加墨自贸网,与墨西哥一起南北“夹击”美国市场。现在奇瑞已经开始在加拿大招人组队了。比亚迪,也提前在加拿大交通部登记备案。未来中国车企,一旦验证整车切入可行,北美市场大有可为,很可能会迅速展开布局,在加拿大投资建厂。要知道,中国汽车产业链,早已扎根墨西哥了。像奇瑞、上汽名爵,都在墨西哥有整车厂,比亚迪也准备到墨西哥造车。不仅如此,超过20家中国汽车零部件企业,都已经在墨西哥完成了开厂布局。他们除了配套中国车企工厂,也给福特、通用等美国车企供货。未来中国车企再补上加拿大的布局,特朗普的所谓“封杀”中国车企,瞬间失去意义了。甚至有可能,倒逼美国对华开放汽车市场。毕竟对美国而言,与其让利润被墨西哥、加拿大赚走,不如直接中美合作,把好处留在美国。
二是,坐拥全球三大汽车市场,中国汽车出口将彻底起飞。2025年,中国汽车出口832.4万辆,同比暴增29.9%。这个规模,创下了全球历史纪录,美日德等汽车大国,全都办不到。我们出口暴涨的核心动力,就是新能源车。有人可能疑惑,明明西方拼命打压、封锁中国新能源车,为啥我们还能卖爆全球?根源就在于,我们通过本土化合作,突破了所谓的西方封锁。最典型就是欧洲市场。比亚迪匈牙利工厂,预计2026年二季度正式投产。奇瑞不仅要继续拉爆西班牙合资工厂的产能,还将在土耳其新建工厂。西班牙、匈牙利率先吃上了螃蟹,英、法、德等其他欧洲国家,还能坐得住吗?
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中国、美国、欧盟,就是全球三大汽车市场,每年销量都是千万辆级别。中国车企坐稳本土,也正在猛攻欧洲。现在我们有意入局加拿大,为得就是补上美国市场,这最后一块拼图。
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