中方发“开战”檄文，对巴拿马连用9个判词，李嘉诚罕见带头冲锋

2026年1月29日，毫无征兆，亦无协商余地，巴拿马最高法院一纸判决骤然落地：长和集团执掌近三十载的港口特许经营权，即刻终止，裁定依据直指“违反宪法根本原则”。

此事耐人寻味——这家横跨全球五大洲的港口运营翘楚，自1997年起便深耕于此，累计投入逾18亿美元实打实的资本，建成现代化码头设施十余座，雇佣本地员工超四千人，带动上下游产业产值连年攀升。

时间倒推至2021年，巴拿马国家审计署还出具正式评估报告，明确认定长和运营“全面符合法定标准与合同义务”，并以官方文件形式将合作期限顺延至2047年。可短短五年之后，这份曾被加盖国徽钢印的契约，竟被单方面宣布失效？

更值得玩味的是裁决生效现场的节奏：判决书尚未完成电子归档，港口外围已有新运营方车队整装列队，吊机臂已悄然转向指定泊位。据一线值班主管透露，整个交接过程之迅捷、指令之精准，与其说是司法程序执行，不如说是一场提前数月彩排完毕的“主权让渡仪式”。

此时远在美洲大陆另一端的华盛顿，仿佛早已同步接收密钥。裁决发布后不到90分钟，美国国务卿鲁比奥就在X平台更新动态，仅用三词回应：“Strongly encouraged.”（深受鼓舞）。

稍具国际关系常识者皆心知肚明：这绝非普通司法裁量，而是一份盖着法律印章的政治投名状。

巴拿马当局为何偏在此时亲手斩断一条稳定运转近三十年的黄金商业纽带？莫非他们真不知契约神圣是现代市场经济不可动摇的基石？

答案显然是否定的。当生存压力压过一切理性权衡，所谓规则便自动退居次席。让我们将镜头从陆上港口拉向浩瀚公海。

就在本次风波爆发前不到六周，美国海岸警卫队以“涉嫌协助委内瑞拉规避制裁”为由，在加勒比海公域强行扣留五艘悬挂巴拿马国旗的油轮。这一记重拳，正中该国经济命脉最脆弱之处。

对巴拿马而言，“方便旗”注册服务远不止象征意义——它每年稳定输送4亿至7亿美元外汇收入，占全国财政总盘子的3%—5%，支撑着全国近十分之一的公共教育支出与基础医疗预算。

在美方高调推行“唐纳德·罗宾逊主义”、将巴拿马运河视作事实上的“美利坚内河航道”的当下，那五艘被扣船只，就是美方摆在谈判桌中央、枪口朝上的实弹手枪。

其内在逻辑严丝合缝：美方以船为质施压，巴方为保财政血脉畅通，亟需献祭一个既具分量又便于切割的目标——而近年持续扩建智能物流系统、却被华盛顿屡次列入“战略风险清单”的中资控股港口，自然成为最“合适”的祭品。

这是一场赤裸裸的现实主义交易。巴拿马财政部内部测算显示：牺牲一家境外企业的长期权益，可换取未来三年至少12亿美元的财政缓冲空间。在计算器按键声中，这笔账被标记为“高性价比止损方案”。

至于法律文本？在生存焦虑与霸权威慑的双重碾压下，它不过是一张被反复折叠又展开的薄纸，只为遮掩赤裸掠夺的本质。

但巴拿马方面严重误判了中方的应变阈值。过往中国企业出海遇类似争端，多采取审慎沟通、优先斡旋的柔性策略，信奉“以和为贵”的商业哲学。

而这一次，北京的回应彻底打破惯性。2月3日，国务院港澳事务办公室发布措辞前所未有的严正声明，九个短语如九柄重锤砸向舆论场：“罔顾事实、背信弃义、于法无稽、于理乖张、荒谬至极、屈从霸权、跪低、献媚、为虎作伥”——这不是外交照会，这是面向国际社会发布的正义檄文。

其中“跪低”与“献媚”二词，更是彻底撕下外交辞令的温润外衣。它向世界宣告：巴拿马现政权已超越被动承受压力的受害者身份，跃升为主动迎合、主动献祭、主动助纣为虐的共谋者。

中方划出的红线清晰如刀锋：“若执意妄为，必将在政治与经济层面承受难以估量的连锁后果。”此言并非虚张声势，而是基于实力与决心的冷静预判。

在全球供应链高度嵌套的今天，激怒世界第一大货物贸易国，对一个GDP中航运相关收入占比超18%的国家而言，无异于自毁立国根基。巴拿马政商精英圈内流传的内部简报早已指出：中方反制清单中首批措施，或将直接冲击运河通行费结算通道、船舶注册系统及跨境金融清算节点。

此次中方立场史无前例地明确：你可以选择站队，但不得充当强盗的帮凶；你可以表达立场，但不能参与抢劫。一旦越界，对话窗口关闭，进入代价清算阶段。

面对这场关乎企业存续与国家尊严的双重危机，那位纵横商海半世纪的香港实业家李嘉诚先生，亦未选择缄默。

长和集团的反击迅猛、精准、毫不留情。2月4日清晨，一份自愿性公告震动全球资本市场。文中罕见摒弃所有修饰性商业用语，直指核心——将巴方引入马士基团队突击接管资产、封存监控系统、限制中方人员出入等系列操作，定性为两个字：“抢劫”。

紧接着，长和果断绕开当地已丧失公信力的司法体系，向巴黎国际商会仲裁院提交紧急仲裁申请，主张立即中止非法接管行为，并确认其依法享有的三十年特许经营权不受侵犯。

此举堪称“以子之矛攻子之盾”的典范：既然西方世界标榜法治至上，那我们就用你们亲手缔造、全球公认的顶级商业仲裁机制，来审判这场披着法律外衣的政治围猎。

即便最终无法全额收回18亿美元投资本金，长和所展现的姿态已足够震撼——宁可放弃单个项目全部收益，也要将此次违约行为钉死在国际商业信用黑名单之上。这不是止损，而是立威；不是撤退，而是布防。

若今日沉默退让，失去的或许只是巴尔博亚港一处码头；若明日继续隐忍，中国企业在海外拓展的所有阵地，都可能沦为下一个被定点清除的目标。这场博弈，早已超越商业纠纷范畴，升维为一场关乎出海企业生存权与制度性尊严的总体战。

此刻，巴拿马政府或许正凝视着那五艘获释油轮的清关单据暗自得意，以为自己在中美角力的惊涛骇浪中成功驾驭了一叶扁舟。

但他们忽略了一个铁律：当一个主权国家可以为短期政治便利，肆意撕毁经本国最高审计机构认证、持续履行三十年的商业契约；当“运河永久中立”的百年承诺，在外部压力下化作一张随时可撕的便签纸——这个国家真正焚毁的，不是某份合同，而是它作为世界航运心脏所赖以跳动的核心资产：全球信任。

资本没有国籍，却有记忆；市场不讲情怀，只认信用。今天你能为取悦某个大国没收中国企业的港口，明天就可能为换取另一项援助冻结欧洲财团的账户，后天又将为达成某项协议剥夺中东投资者的股权。

在那份被揉皱丢弃的特许经营协议残页之下，巴拿马埋葬的不仅是长和集团18亿美元的沉没成本，更是未来二十年吸引外资、升级基建、提升治理能力的全部可能性——那是属于一个主权国家真正的国运。