中方警告话音未落，巴拿马尝到舔美苦果，更大动作还在后面

中方的警告话音未落，巴拿马就尝到了无脑舔美的苦果，这还不算完，中方更大动作还在后面，巴拿马的 “好日子” 要来了。

面对中方苦口婆心的提醒，巴拿马总统穆利诺不仅没半点醒悟，反而摆出一副强硬姿态，公开表示 “坚决驳斥” 中方声明，还装模作样地宣称巴拿马是 “法治国家”，会 “尊重司法独立和法院的裁决”。

稍微琢磨一下就知道，这种说辞根本站不住脚，巴拿马所谓的 “司法独立” 在这件事里完全就是个幌子，稍微了解这桩合作来龙去脉的人都清楚，这背后全是屈服于美国霸权的算计。

这份被取消的合同可不是临时签订的短期协议，早在 1997 年就已经生效，按照约定到期后还能自动延长，原本要一直履行到 2047 年，算下来中企已经在巴拿马踏实运营了近 30 年。

这 30 年里，中方企业累计投入超过 18 亿美元，不仅把原本设施简陋的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，打造成了西半球最繁华的现代化物流枢纽，承担着巴拿马运河 40% 的集装箱吞吐量，还为巴拿马创造了数以千计的直接和间接就业岗位，实实在在地带动了当地经济发展，这些贡献巴拿马当局本该看在眼里、记在心里。

可让人没想到的是，巴拿马审计机构去年年中突然发起审查，随后司法程序推进得异常迅速，几乎没给中企留下任何充分申辩和纠错的空间，今年 1 月 29 日就仓促作出了 “违宪” 的裁决。

更让人看穿本质的是，裁决公布还不到 72 小时，丹麦航运巨头马士基集团旗下的 APM Terminals 就火速赶到现场，接手了这两座港口的运营，这一连串操作顺畅得就像提前按剧本排练好的一样。

而且美国国务卿鲁比奥第二天就在社交平台上发帖，直言美国对此 “感到鼓舞”，这一下就把巴拿马背后的小动作彻底曝光了。

要知道，美国早就把巴拿马运河及周边港口视为重要的地缘战略节点，2025 年更是明确将 “阻止中方影响巴拿马运河” 列为西半球优先事项，巴拿马这么着急上火地取消中企合同，说白了就是想讨好美国，用牺牲中企利益来换取自己的 “安全保障”。

但巴拿马显然没意识到，他们这种背信弃义的做法，首先砸的是自己的脚。

中国早在 2019 年就超过美国，成为了巴拿马最大的贸易伙伴，双方在基础设施、贸易物流等多个领域有着深度合作，中方企业正在推进的就有耗资 14 亿美元的巴拿马运河第四桥项目、阿马多尔邮轮码头以及一段地铁线路。

而中方的反制措施随后到来，已经要求国有企业暂停与巴拿马的新项目谈判，这意味着价值数十亿美元的潜在投资可能就此搁浅，那些原本能给巴拿马带来持续收益的合作现在都要按下暂停键。

同时，中方还要求航运企业在不显著增加成本的前提下考虑货物改道，不再经由这两座港口运输，这对靠运河经济吃饭的巴拿马来说，无疑是釜底抽薪。

更直接的是，中国海关已经加强了对巴拿马进口商品的检查，像香蕉、咖啡这些巴拿马的支柱农产品，出口都会受到直接影响，这些都是巴拿马实实在在尝到的苦果。

幽默的是，巴拿马总统嘴上喊着 “法治国家”，却亲手践踏了最基本的契约精神。

这份合同历经巴拿马多届政府和国会认可，近 30 年里从未有人提出过所谓 “违宪” 问题，现在突然以此为由取消，不仅让中企遭受 “严重且迫在眉睫的损失”，更向全球投资者释放了一个危险信号：在巴拿马的投资根本没有任何保障，今天能随便取消中企的合同，明天就能对其他国家的企业故技重施。

尤其值得一提的是，巴拿马以为抱紧美国的大腿就能高枕无忧，可美国从来都是 “利字当头”，根本不会真正为巴拿马的利益着想。

美国国务卿鲁比奥的一句 “感到鼓舞”，不过是把巴拿马当成了遏制中国的棋子，等巴拿马失去利用价值，或者不符合美国的利益了，被抛弃也是早晚的事。

历史上美国在拉美地区的霸权行径早就屡见不鲜，委内瑞拉就是前车之鉴，可巴拿马偏偏选择重蹈覆辙，心甘情愿地做美国的 “马前卒”。

而中方的反制措施显然不止眼前这些，外交部发言人已经明确表态，会采取一切必要措施维护中方企业的正当合法权益，目前的暂停新项目谈判、货物改道和加强进口检查，或许只是开始。

作为巴拿马最大的贸易伙伴，中国在贸易、投资等多个领域都握有足够的主动权，一旦后续采取更严厉的措施，对巴拿马经济的打击将是全方位的。

而且国际社会也都看在眼里，巴拿马这种违背契约精神、屈从霸权的做法，已经遭到了不少国家和国际组织的隐性批评，长期来看，这会严重损害巴拿马的国际形象和外交关系。

稍微有点远见的人都能明白，靠讨好霸权、牺牲合作伙伴利益来换取短期安全，根本就是饮鸩止渴。

巴拿马现在已经开始尝到苦果，随着中方后续措施的逐步落地，以及国际投资信心的丧失，他们所谓的 “好日子” 恐怕只会变成 “难日子”。

希望巴拿马当局能早日认清形势，迷途知返，否则等到损失无法挽回的时候，再想后悔可就真的来不及了。