特别关注｜还要下单72艘！史上最大新造船计划再扩容

近日，第21届国际液化天然气(LNG)大会暨展览会在多哈启幕，全球各界领袖齐聚一堂，围绕LNG市场发展、技术创新及未来能源供应展开探讨。

在大会开幕式上，卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源(QatarEnergy)公司总裁兼首席执行官萨阿德·卡阿比(Saad Sherida Al-Kaabi)表示，卡塔尔已启动史上最大规模的新造船计划，并且还将把LNG运输船队规模进一步扩充至200艘。

行业史上最大新造船项目

萨阿德·卡阿比详细介绍了卡塔尔能源公司为支撑业务增长、提升运营效率而启动的行业史上最大规模新造船计划，即该国现有的128艘LNG运输船建造项目。

萨阿德·卡阿比表示：“为配合公司产能扩张，我们推出了全球规模最大的LNG运输船建造计划，将打造128艘兼具卓越运营性能与高标准环保指标的先进运输船。”

“目前我们已接收了38艘新造船，且后续将保持每3周交付1艘的节奏，卡塔尔也将借此建成全球规模最大的LNG运输船队，预计未来几年船队规模将达到200艘。”他补充道。

据报道，为推进这一“百船计划”，卡塔尔能源分两个阶段与4家造船企业签订了新造船订单。第一阶段订单签订于2022年，共计60艘。其中，中国船厂沪东中华造船承接12艘，三家韩国船企HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋分别承接17艘、18艘、13艘。

第二阶段订单签订于2023-2024年，共计68艘。其中，沪东中华造船承接24艘Q-Max型，其余44艘常规LNG运输船由上述三家韩国船企承接：HD韩国造船海洋17艘、三星重工15艘、韩华海洋12艘。

持续扩大LNG产能

萨阿德·卡阿比还透露了卡塔尔能源公司雄心勃勃的产量目标，其LNG年产能预计将从7700万吨提升至1.2亿吨，仅北方气田的LNG年产能就将达1.04亿吨。

他指出，卡塔尔在全球LNG领域的影响力正不断增强，“未来十年，我们的相关项目所提供的产能，将在全球新增LNG供应量中占据约40%的份额”。

此外，卡塔尔还正致力成为石油制品与氦气出口领域的全球领导者。萨阿德·卡阿比重点介绍了卡塔尔能源公司的化工与氦气项目，这些项目将与其LNG生产形成互补。

他表示：“卡塔尔能源公司正通过打造一座世界级全新尿素化肥综合生产基地，助力全球粮食安全。该基地建成后，卡塔尔将成为全球最大的尿素出口国，我们的尿素产能也将较目前提升逾110%。”

“与此同时，我们的凝析油和液化石油气(LPG)产能将提升60%，氦气产能将提升155%。未来几年，卡塔尔能源公司将跻身全球领先的LNG、化肥及氦气出口商之列。”他补充道。

看好LNG长期需求

在随后与康菲石油9ConocoPhillips）、埃克森美孚、壳牌、道达尔能源四大能源巨头高管的同台交流中，萨阿德·卡阿比表示，全球在未来很长一段时间内仍将对石油和天然气存在需求。

他对绿氨相关发展论调持否定态度：“我们必须实事求是，认清自身的能力边界。”

萨阿德·卡阿比还预测，到2030年全球LNG市场将出现供应短缺。并指出，中国、印度以及部分东南亚国家将成为LNG需求的核心驱动力，AI数据中心也同样将助推LNG需求增长。

康菲石油董事长兼首席执行官Ryan Lance表示，预计到2050年，全球LNG市场规模将达到8亿吨/年，LNG需求年增长率将维持在4%至5%。

埃克森美孚首席执行官Darren Woods也认为，未来数十年，全球LNG需求将持续增长。

壳牌首席执行官Wael Sawan称，到2040年，全球LNG产量将达到6.5亿至7亿吨/年。他还着重介绍了壳牌在LNG加注业务上的布局，并称公司目前已拥有超25艘LNG加注船。他表示：“我认为，这是为打造未来LNG价值链所做的一项重要投资。”

道达尔能源总裁兼首席执行官Patrick Pouyanne同样对LNG加注业务予以高度关注。他表示：“LNG就是当下实现能源转型的切实路径。这一市场未来将持续增长，当LNG价格再下降一点时，该市场的发展会更具活力。”他还强调：“天然气并非过渡燃料，它就是一种能够助力减排的燃料。”