中日制造大反转，多家日企撤离中国，日系车份额腰斩，真相太复杂

关门大吉还是金蝉脱壳？

日企近年在中国市场的收缩，的确触目惊心。

三菱汽车在2025年7月全面停止中国整车生产与发动机合资业务；佳能运营24年的中山激光打印机工厂于同年11月关停，市场份额仅剩3.9%；

养乐多接连关闭上海、广州两家工厂，日销量从高峰跌去四成；日系车份额从2020年的23.1%骤降至2025年的9.67%……

一连串“退场新闻”，似乎勾勒出一幅日企兵败中国的图景。

然而，“撤退”不等于“溃败”。

这些关停的生产线，大多集中于劳动密集型的低端组装环节，打印机、益生菌饮料、中低端汽车组装等。

在中国制造业“内卷”加剧、本土品牌凭借高性价比和快速迭代抢占市场的今天，日企在这些领域利润日益稀薄。

撤离，更像是一场“精准止损”：把低端制造转移到越南、泰国等劳动力成本更低的地区，反而能保住利润基本盘。

这并非日企第一次“断腕求生”，回顾二战后日本制造业发展史，从煤炭钢铁重建，到石油危机后转向汽车半导体，再到90年代面对中韩竞争聚焦上游材料与精密加工。

每一次危机，都伴随一次痛苦的转型与重生。今天的“关厂潮”，不过是这段韧性历史的当代延续。

看得见的退场，看不见的进场

就在一批日企生产线撤离的同时，另一组数据却揭示出截然不同的故事：

2025年前三季度，日本对华投资同比暴涨55.5%。钱去哪儿了？不再是终端组装，而是全面涌向产业链上游的核心技术与高精材料领域。

这意味着，日企正在从“台前”退至“幕后”。

以前，它们是消费者眼中的“丰田”“佳能”“索尼”；如今，它们悄然变身为供应链上不可或缺的“松下材料”“村田电容”“东京应化试剂”。

在新能源汽车电池的高端隔膜、特定电解液添加剂、精密涂布机；在手机不可或缺的电容、滤波器；在芯片制造所需的高纯度化学试剂。

这些看似不起眼却卡住产业咽喉的环节，日企依然牢牢掌控话语权。

例如，松下在大连扩建的工厂，专注高端电池材料封装，成为多家中国新能源车企的“隐形伙伴”；全球芯片生产线依赖的高纯试剂，几乎被日本两三家企业垄断。

日企正在执行一套清晰的战略：放弃利润微薄的“终端肉搏”，转而扼守产业链“利润咽喉”，成为高端制造不可或缺的“钉子”。

从“造产品”到“控命脉”的转变

这种从“产品制造商”到“技术供应者”的角色转变，实则是日企面对中国制造崛起的理性回应。

中国制造业强在系统集成、市场规模和迭代速度，如同一套刚猛高效的“外家拳法”；

而日本制造则深耕材料学、精密工艺等需要长期积累的“内功”，虽在终端市场声势不如以往，却在关键环节保持深厚底蕴。

于是，一种新的分工悄然形成：

中国制造在终端市场冲锋陷阵，推出智能电动车、高性价比家电，快速满足消费者需求；

日企则退居产业链上游，提供核心材料、高端元件与精密设备，凭借技术壁垒获取高额利润。

双方看似各取所需，实则暗含博弈，我们的制造业越繁荣，对上游技术与材料的依赖就越深，日企从中国发展中分享的利润也就越丰厚。

这并非阴谋，而是全球化产业链下的理性布局。

日企把中国视为“超级应用场”和“研发优化基地”，借助中国的工程师红利与市场反馈，持续迭代其上游技术产品，形成“你中有我、我中有你”的共生局面。

然而，共生之下，技术主导权的天平仍未完全平衡。

共生还是博弈？中日制造的新关系

这场制造业的“反转”，因此远非简单的“谁输谁赢”。

中国在终端市场的胜利是实实在在的：比亚迪、宁德时代、华为等国产品牌不仅在国内站稳脚跟，更开始走向全球。

2025年中国汽车出口突破500万辆，新能源车占比显著提升，这是中国制造迈向高端的有力证明。

但日企的“换道”也给我们敲响了警钟：

只要核心材料、精密设备等领域还存在“卡脖子”风险，我们就不能说已完全掌握产业主动权。电池隔膜、芯片试剂、高端电容……

这些“隐形门槛”提醒我们，制造业的竞争不仅是品牌与销量的比拼，更是核心技术与供应链韧性的较量。

未来的中日制造关系，大概率是一种“竞合共生”的长期博弈。

日企不会轻易离开中国，因为这里仍是全球最大的制造基地和创新试验场；

中国制造也不会止步于终端胜利，向上游核心技术进军，已是必然选择。双方既有合作，也有竞争；既有依存，也有自主化的冲动。

工厂关停、份额下滑，只是这场宏大叙事的一个侧面。在肉眼可见的“撤离”背后，是一场静默而深刻的产业链重构。

日企没有离开，它们只是换了一种方式参与中国制造的未来，从台前的“演员”，转为幕后的“编剧”与“道具师”。

对中国制造而言，真正的挑战或许才刚刚开始。