北汽BJ40探险家上市！14.99万起配四驱差速锁，硬派越野门槛再降

北京越野这回动静不小，BJ40探险家直接带着汽油和柴油两个版本杀进市场，14.99万和15.99万的定价，摆明了是要把硬派越野的门槛往下再拉一拉。这车说白了就是基于上一代BJ40来的，外观那股子方盒子味儿没变，还是经典五孔中网、可拆黑顶和外挂备胎，一眼看过去就是冲着爱玩泥巴、跑野路的那群人去的。

技术上说，这次最显眼的改动在中控那块15.6英寸大屏，算是给原本粗线条的内饰加了点科技感。动力分汽油和柴油两套：2.0T汽油机165千瓦、380牛·米，柴油版120千瓦但扭矩同样拉到380牛·米，都配8AT变速箱。关键是，全系给分时四驱和后桥电控差速锁，前桥锁还能选装，加上ATS全地形系统，硬件层面对得起“探险家”这名字。从用户角度看，这配置组合很务实——要的就是可靠、能跑烂路，屏幕大小倒是其次。

市场层面挺有意思。现在城市SUV满街跑，但硬派越野市场反而慢慢热起来了。大家日子过好了，周末往外跑、玩点野路子的需求多了。BJ40探险家卡在15万左右这个价位，比坦克300、全新BJ40这些便宜一截，瞄准的其实是预算有限但心很野的那波人。政策上也赶了点巧，虽然柴油版在一些大城市上牌有限制，但对非限牌地区的用户，柴油低扭强、油耗相对低的特点，跑长途穿越其实挺香。

再看行业风向，这两年国产硬派越野越来越卷，但卷的不是一味堆豪华，而是把专业门槛打低。BJ40探险家没追智能驾驶那些花活，重点还是放在四驱、差速锁这些基础通过性上，这反而成了它的差异点。国际上其实也在回归“工具车”思路，像福特Bronco、新款兰德酷路泽，都在强调原始机械感。咱们国产车在这块跟进得快，算是抓住了细分市场的空档。

未来世界可能满街都是电动车，但硬派越野电动车短期还真替代不了。长途穿越、无人区，补能是大问题。所以这类燃油越野车估计还会有一批忠实拥趸，关键看怎么在环保和性能之间找平衡。BJ40探险家这时候推柴油版，也算一种试探。

不过话说回来，这车到底值不值，争议点可能就在“基于上一代”这句话上。平台不算新，内饰改了但底子还是偏传统，在如今智能座舱满天飞的环境里，会不会显得“糙”了点？而且硬派越野爱好者最看重的可靠性和耐久性，还得时间检验。价格是诱人，但你会为了一套硬核四驱系统，接受相对朴素的内饰和上一代的平台基础吗？这问题留给各位琢磨。

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