“深i停”上线 长停月卡低至3折

　　2月4日，深圳“深i停”惠民共享停车平台上线。平台由深圳市公安局交通管理局指导、深圳市停车行业协会牵头建设，旨在为长期在深使用的外地号牌车辆、家庭备用车等“低频用车”群体，提供合法、稳定且经济的停车新选择，是《2026年深圳市停车纾困实施计划》的首个关键落地项目，标志着深圳停车治理进入“疏堵结合、服务前置”的新阶段。

　　即日起，市民可通过微信搜索“深i停”小程序体验使用。平台首页展示了已上线的优惠车位信息。若未找到匹配车位，用户可直接在线登记需求。随着生态的壮大，更多定制化、惠民化的停车选择将陆续推出，让“有位可停、停得实惠”惠及更多车主。

　　“疏堵结合”破解“低频用车”停车困局　　

　　在深圳，存在一个规模可观的“低频用车”群体，如外地牌车辆、春节代步车、家庭第二部车、保号车等。他们的停车现状正陷入两难:市场上动辄大几百上千元的中心城区月卡，对他们来说成本压力较大；按次计费的临时停放不仅费用高，更面临着“一位难求”的窘境；同时，城市外围、商业区夜间等却存在大量闲置车位。这种供需错配催生了大量占道违停车辆，不仅影响交通秩序与社区环境，也让众多车主长期陷入“找车位焦虑”与“罚单风险”的双重压力。　　

　　“长停月卡”让车位主动适配于人　　

　　“深i停”平台正是“疏堵结合”治理理念下的关键创新产物，改变了传统“人找位”的随机模式。其中一项关键的创新模式，是推出了颠覆传统计费模式的“长停月卡”。

　　于车主而言，“长停月卡”允许其以价格低至常规月卡的6-8折，部分车位优惠甚至低至3折，锁定一个专属的长期车位，通常每月可使用4次左右，契合外地车主“低频使用、长期停放”的需求。

　　对于停车场，尤其是位置相对偏远、空置率较高的场库，“长停月卡”模式则意味着将“闲置成本”转化为“稳定收益”。平台通过汇聚全市分散的低频需求，为这些车场进行精准的“远端引流”，带来一批长期、稳定的客源，实现社会闲置资源与市场需求的优化配置。

　　将持续接入更多合规停车场及服务商　　

　　深圳市人大代表、深圳市停车行业协会会长张毅介绍，车主只需在微信小程序上登记自己的长期停车需求与心理价位，平台则会通过数据分析，将相似需求汇聚成“需求包”。当特定区域的需求形成规模，平台便能以集中的“需求订单”，推动合作停车场上线定制化的“长停月卡”等优惠套餐，让车位资源主动适配人的需求。这种“散客拼团”的模式，旨在让每一位车主的需求都被看见、被响应。

　　作为首批核心服务商代表，捷停车分享了其参与共建的角色。深圳市停车行业协会表示，未来平台将邀请更多合规的停车场及服务商接入。　　

　　采写:南都记者 张艳丽 覃仕林 赵炎雄