杭州正在建设或规划的7条地铁线路，你最期待哪一条？

我有个朋友，老家在临平，老城区那片，房子是父母留下的，工作却在主城区一家互联网公司。每天早上六点多出门，先挤公交到星桥，再换地铁进城，高峰期站着都难，常常一个多小时才能到公司。晚上回来一样，秋石高架一堵车，他就坐在方向盘后发呆，手机刷着朋友圈里别人晒的“家门口地铁直达”。他常说，这不是钱的问题，是时间和心情被一点点磨掉的感觉。临平人多，生活气息浓，但地铁一直没覆盖到核心区，大家等了多少年，谁心里没点数。

这事听着像个例，但你稍微留意杭州本地论坛或朋友圈，就会发现类似的故事到处都是。良渚那边的年轻人，瓶窑的家庭，云城的科创园区上班族，运河边上的老居民，甚至萧山南部的一些小区业主，都在聊同一个话题：城市越扩越大，主城区地铁密得像蛛网，可边缘片区还是靠公交和自驾，堵车成了家常便饭。人口流入快，新城开发猛，主城区早饱和了，边缘却像被遗忘的角落。不是没人抱怨，只是抱怨久了，也就习惯了。

最近这段时间，四期规划的进展又刷了屏。七条线，或者延伸段，正在一步步推进：3号线二期往临平核心延伸，4号线三期连起云城和未来科技城，9号线二期北上塘栖，10号线贯通城北到瓶窑，12号线串科创走廊，15号线南北大动脉分流2号线压力，18号线作为快线拉近萧山和主城距离。到2026年初，15号线车站名称刚公示，18号线盾构贯通了好几个节点，四机同步掘进，有些站提前封顶。整个四期八十多个站基本都进了主体施工，盾构机在地下忙活，进度条在往前推。官方说法是2027到2028年陆续通车，9号线二期甚至有可能提前。

这些线路不是随便画的，每条都戳中了痛点。临平老城终于能直连主网，不用再高峰期心慌；云城和未来科技城的年轻人，换乘少几道，时间省下来就能多睡会儿；瓶窑和良渚的家庭，孩子上学老人看病不再折腾；运河边老社区告别盲区，周末去塘栖古镇吃碗粢饭团，也能地铁直达。不是说以前规划忽略了这些地方，而是城市发展有先后，主骨架先搭，毛细血管后补。现在补上了，感觉像城市终于转过头，看见了这些角落。

为什么现在推进得这么稳？杭州这几年人口净流入全国前列，新城吸纳了大量年轻人，科创产业又集中在西边和北边，老城区高峰期2号线挤得像沙丁鱼罐头。分流压力、填补盲区，不是口号，是实打实的需要。地质复杂、资金压力这些难题肯定有，但节点一个接一个突破，至少方向是对的。相比一些城市规划喊了几年没动静，杭州这轮至少在干实事。

当然，等的过程还是漫长。朋友圈里有人调侃，“又要等几年，孩子都上小学了地铁还没来”。也有人担心房价跟着涨，原本安静的片区热闹起来，生活成本又高一层。这很正常，城市在变，总有人先受益，有人后适应。但对大多数普通人来说，这事带来的变化是实实在在的：通勤时间短了，心情松了点，生活半径大了些。不是什么惊天动地的大事，却关乎每天的点点滴滴。

我有时想，地铁网织密的过程，其实就是城市慢慢学会包容的过程。从2012年1号线开通那会儿的全城狂欢，到现在四期一点点填空白，杭州在用自己的方式，说一句“我们没忘了你们”。你呢？如果你也住在这些片区，每天通勤路上那段最堵的路，或许很快就会变成回忆。最期待哪条线？或者，你觉得这轮建设，能不能真的让城市每个角落都暖起来？