港口保卫战打响！长和发布公告，中方最后警告：巴将付出双倍代价

大家好，我是听澜。

距离巴拿马最高法院那纸荒唐的“违宪”判决，已经过去了整整7天。

就在前不久，一直按兵不动的长和集团终于亮剑，正式发表声明并启动国际仲裁；而中方的警告也升级到了前所未有的高度——“双倍代价”。

一边是巴拿马政府急匆匆地把港口移交给西方公司，另一边是中国企业绝地反击。

那么，这场港口事件，究竟将如何发展？

事情发展到第七天，局势已经很明朗了，咱们先看这次“港口保卫战”的主角——长和集团是如何反击的。

公告里没说废话，直接确认了两个核心动作：

第一，强烈反对巴拿马最高法院关于取消其特许经营权的裁决；第二，长和旗下的巴拿马港口公司实际上在2月3日就已经依据特许经营合约和国际商会规则，正式启动了国际仲裁程序。

这一手反击非常关键，因为长和没有选择在巴拿马国内的司法泥潭里打滚，而是直接把案子捅到了国际仲裁庭。

为什么？因为巴拿马最高法院在1月29日作出的那个裁决，本身就充满了“政治操弄”的味道。

要知道，长和在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港经营了快30年，投入了超过18亿美元，把两个原本并不起眼的码头变成了扼守运河咽喉的国际枢纽。

结果现在，巴拿马法院突然以“给予了过多税收优惠”、“造成垄断”为由，判定当年的合同违宪。

几十年都相安无事，怎么到了2026年美国一施压，这合同就突然“违宪”了？

长和的公告里说得很清楚，他们认为该裁决与通过该合同的第5号法律完全不符。

更让人觉得吃相难看的是巴拿马政府的后续动作。

就在裁决出来的几天内，巴拿马政府根本没给长和留任何谈判余地，迅速宣布由丹麦的马士基集团介入，暂时接管这两个港口的运营。

这哪里是司法判决，这分明就是要把中国企业扫地出门，然后把控制权拱手让给西方盟友。

对于长和来说，仲裁不仅仅是为了索赔，更是为了在国际法理上占据制高点。

而对于巴拿马来说，这种视契约如废纸的行为，直接摧毁了外国投资者对其法律环境的信任。

既然长和已经在法律层面出招了，那中方这次的态度为何如此强硬？

大家注意这几个关键词：国务院港澳办罕见发声、外交部严厉警告。

中方的表态非常直接，指责巴拿马“罔顾事实、背信弃义”，并警告其若一意孤行，必将付出“政治上和经济上的双重代价”。

为什么说代价是双重的？

要知道，这一事件的背景，绝非简单的商业利益之争。

美国2026年刚出炉的新版国家安全战略，明确提出了所谓的“新门罗主义”，要把拉美重新变成美国的“后院”，并且赤裸裸地声称要“夺回巴拿马运河”的控制权。

这说明什么？说明巴拿马最高法院的这把“刀”，其实是握在美国人手里的。

巴拿马为了讨好美国，配合美国的“去中资化”战略，不惜牺牲与其第二大贸易伙伴中国的关系。

而这种选边站的行为，严重破坏了中巴之间的政治互信。

现在中国把话撂在这儿了——“坚决维护中国企业正当合法权益”。

而这意味着，如果巴拿马不纠正错误，中国完全有能力在经贸合作、基础设施投资，甚至是航线选择上进行反制。

可以说，巴拿马以为自己抱上了大腿，殊不知是引狼入室，让自己彻底沦为了大国博弈的牺牲品。

面对美国和巴拿马的联手“围剿”，中国是不是就被卡住脖子了？恰恰相反，这一周发生的另一件事，证明了中国早就留了后手。

就在巴拿马运河那边闹得不可开交的时候，南美洲的物流格局已经变天了。大家一定要关注一个地方——秘鲁的钱凯港。

最新的数据显示，2025年秘鲁的出口额创下了历史新纪录，增长了21%，这其中钱凯港功不可没。

以前，南美洲的货物要运到亚洲，很多都要走巴拿马运河，还得排队交高额的过路费。

这不仅仅是一个港口的问题，这实际上是给全球贸易提供了一个“B方案”。

现在，巴西的大豆、智利的水果、秘鲁的矿产，都可以通过陆路运到钱凯港，然后直接跨越太平洋运往中国，根本不需要经过巴拿马运河。

美国想通过控制巴拿马运河来封锁中国，想通过把长和赶走来切断中国的物流节点，但他们没想到的是，中国已经在南美大陆上开辟出了一条新的、更高效的“海上丝绸之路”。

听澜认为，从一纸裁决到国际仲裁，从外交警告到港口易主，巴拿马这场大戏让我们看清了一个事实：

巴拿马政府选择了背信弃义，以为能换来美国的庇护，但他们终将发现，透支国家信誉的代价是沉重的。