东南亚唯一内陆国终于开窍，抱紧中国大腿，才是唯一出路！

面对如今中美局势，东南亚这个内陆国却是开窍了。

别看国家小，但却是识时务。它尤其清楚：抱紧中国大腿，才是稳定的唯一路！

这个国家实际便是老挝。

作为东南亚唯一的内陆国，国土面积23.68万平方公里，80%是山地和高原，过去交通极其不便。由于被中、越、泰、柬、缅五国包围，老挝长期陷入“陆锁”困境，物流成本占GDP高达15%，远超区域平均水平。

但2021年12月3日，这一切开始改变。当中老铁路正式通车，老挝人终于拿到了从“陆锁国”变“陆联国”的金钥匙。

可以说，铁路带来的变化立竿见影。重庆至万象的运输时间从公路运输的4天以上缩短到约30小时，运输成本降低约一半。跨境运输商品种类从通车初期的580多种扩展到3800多种。

2025年，仅昆明海关监管经中老铁路进出口的货物就达544.1万吨，货值266.8亿元，同比分别增长13.9%和42.9%。老挝农产品通过这条铁路源源不断输往中国，2025年前八个月，铁路进出口农产品货值达58.4亿元，同比增长超过50%。

而铁路另一端，中国的机电产品、新能源产品沿着铁轨南下，进入老挝市场。

这条铁路也成为区域互联互通的纽带，服务全国所有省份的6000余家企业，并辐射老挝、泰国、越南等19个国家和地区。

而中老合作已超越单纯的基础设施建设，向产业纵深发展。中国在老挝各领域的投资总额已超过180亿美元，成为老挝最大的投资来源国。

能源领域，中广核集团在老挝北部投资建设的光伏项目总装机容量达2556MW，全部建成后年发电量预计可达45亿千瓦时。

此外联盟与近80所院校和老挝合作方共建了100多个职业标准，并将数控铣、直播电商等中国课程资源向老挝输出。老挝留学生如今从万象到昆明仅需约10小时，极大便利了他们在华学习生活。

更不用说，中老500千伏联网工程顺利启动，开启跨境电力互济新篇章。中国援老挝玛霍索综合医院移交使用，提高了老挝医疗水平。

紧接着老挝政府也积极优化投资环境，修订《投资促进法》以稳定投资规则，同时简化通关手续，提高口岸效率。可以说，为了促进合作，老挝费了不少心力。

而秉持着吃水不忘挖井人，老挝在如今国际局势中却是显得低调许多，不过与其说其低调，不如说老挝深谙大国博弈之间的生存法则。

好比2025年底，当某些国家在台湾问题上模糊表态时，老挝外交部在12月31日发表声明，重申其“坚定奉行一个中国原则”，明确承认台湾是中华人民共和国不可分割的一部分。

实际上，老挝的外交选择，远非简单的“站队”可以概括。简单来说，这种平衡策略的核心是在经济、安全、政治三个关键领域与不同伙伴建立有侧重的合作关系。

中老铁路将昆明与万象连接起来，彻底改变了老挝的交通格局。加上，中方帮助老挝研发的国家大模型，成为东盟首个针对非通用语种开发的国家大模型。

更不用说，截至2026年1月，这条铁路全线累计发送旅客已突破6600万人次，累计货运量超过7000万吨，为老挝创造了超过10万个就业岗位。

此外中国已是老挝的第一大投资国和出口国，也是其第二大贸易伙伴。老挝出口的农产品中，有80%最终输往中国市场。

这种紧密的经济联系，使中国成为老挝国家发展无法替代的合作伙伴。当中老铁路“一地两检”政府间协议完全实施后，两国跨境检查时间将大幅缩短，进一步促进贸易往来。

所以老挝的外交策略实质上是国家利益的精确计算罢了。

毕竟作为东南亚唯一的内陆国，老挝深知过度依赖任何一个邻国的风险。而老挝正在利用其地理位置，将自己打造为区域互联互通的枢纽。

只得说，别看老挝不大，但却是给各个小国上了一课，在外交天平上，最明智的砝码永远是国家利益。而选择识时务的老挝，深知这样的道理。