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面对如今中美局势,东南亚这个内陆国却是开窍了。
别看国家小,但却是识时务。它尤其清楚:抱紧中国大腿,才是稳定的唯一路!
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这个国家实际便是老挝。
作为东南亚唯一的内陆国,国土面积23.68万平方公里,80%是山地和高原,过去交通极其不便。由于被中、越、泰、柬、缅五国包围,老挝长期陷入“陆锁”困境,物流成本占GDP高达15%,远超区域平均水平。
但2021年12月3日,这一切开始改变。当中老铁路正式通车,老挝人终于拿到了从“陆锁国”变“陆联国”的金钥匙。
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可以说,铁路带来的变化立竿见影。重庆至万象的运输时间从公路运输的4天以上缩短到约30小时,运输成本降低约一半。跨境运输商品种类从通车初期的580多种扩展到3800多种。
2025年,仅昆明海关监管经中老铁路进出口的货物就达544.1万吨,货值266.8亿元,同比分别增长13.9%和42.9%。老挝农产品通过这条铁路源源不断输往中国,2025年前八个月,铁路进出口农产品货值达58.4亿元,同比增长超过50%。
而铁路另一端,中国的机电产品、新能源产品沿着铁轨南下,进入老挝市场。
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这条铁路也成为区域互联互通的纽带,服务全国所有省份的6000余家企业,并辐射老挝、泰国、越南等19个国家和地区。
而中老合作已超越单纯的基础设施建设,向产业纵深发展。中国在老挝各领域的投资总额已超过180亿美元,成为老挝最大的投资来源国。
能源领域,中广核集团在老挝北部投资建设的光伏项目总装机容量达2556MW,全部建成后年发电量预计可达45亿千瓦时。
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此外联盟与近80所院校和老挝合作方共建了100多个职业标准,并将数控铣、直播电商等中国课程资源向老挝输出。老挝留学生如今从万象到昆明仅需约10小时,极大便利了他们在华学习生活。
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更不用说,中老500千伏联网工程顺利启动,开启跨境电力互济新篇章。中国援老挝玛霍索综合医院移交使用,提高了老挝医疗水平。
紧接着老挝政府也积极优化投资环境,修订《投资促进法》以稳定投资规则,同时简化通关手续,提高口岸效率。可以说,为了促进合作,老挝费了不少心力。
而秉持着吃水不忘挖井人,老挝在如今国际局势中却是显得低调许多,不过与其说其低调,不如说老挝深谙大国博弈之间的生存法则。
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好比2025年底,当某些国家在台湾问题上模糊表态时,老挝外交部在12月31日发表声明,重申其“坚定奉行一个中国原则”,明确承认台湾是中华人民共和国不可分割的一部分。
实际上,老挝的外交选择,远非简单的“站队”可以概括。简单来说,这种平衡策略的核心是在经济、安全、政治三个关键领域与不同伙伴建立有侧重的合作关系。
中老铁路将昆明与万象连接起来,彻底改变了老挝的交通格局。加上,中方帮助老挝研发的国家大模型,成为东盟首个针对非通用语种开发的国家大模型。
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更不用说,截至2026年1月,这条铁路全线累计发送旅客已突破6600万人次,累计货运量超过7000万吨,为老挝创造了超过10万个就业岗位。
此外中国已是老挝的第一大投资国和出口国,也是其第二大贸易伙伴。老挝出口的农产品中,有80%最终输往中国市场。
这种紧密的经济联系,使中国成为老挝国家发展无法替代的合作伙伴。当中老铁路“一地两检”政府间协议完全实施后,两国跨境检查时间将大幅缩短,进一步促进贸易往来。
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所以老挝的外交策略实质上是国家利益的精确计算罢了。
毕竟作为东南亚唯一的内陆国,老挝深知过度依赖任何一个邻国的风险。而老挝正在利用其地理位置,将自己打造为区域互联互通的枢纽。
只得说,别看老挝不大,但却是给各个小国上了一课,在外交天平上,最明智的砝码永远是国家利益。而选择识时务的老挝,深知这样的道理。
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