澳政府施压中企交资产，54万吨油菜籽投资恐打水漂

看完澳大利亚最近的操作，真的让人火大到忍不住吐槽：这哪是一个主权国家该有的样子，分明就是翻脸不认人的无赖，亏得咱还真心实意跟它做贸易、帮它盘活资产，到头来反倒被摆了一道，说抢就抢，一点情面都不留。

中国岚桥集团通过公开竞标，以5.06亿澳元的价格，签下了99年的租约，拿下了这个港口的运营权。

当时这事，澳洲媒体还嘲笑咱们中国人当了“冤大头”，说谁接手谁亏。

可岚桥集团没计较这些，实打实砸钱投入，不仅支付了巨额租赁款，还承诺头五年投入3500万澳元，后续二十五年追加超2亿澳元升级改造。

这十年间，岚桥集团前前后后投入超10亿澳元，扩建码头、疏浚航道、更新装卸系统，硬生生把一个破败的港口，改成了现代化物流枢纽。

当年力推这笔交易的北领地前首席部长亚当·贾尔斯，至今还坚持说，如果重来一次，他还会选择和岚桥集团合作，他直言，是联邦政府长期无视地方基建需求，地方政府才被迫引入外资自救。

可就在港口刚赚钱、步入正轨的时候，澳大利亚政府突然变了脸。

更巧的是，这个变脸的时间点，太耐人寻味了。

去年9月，咱们中国和澳大利亚签下了54万吨油菜籽的采购订单，根据公开信息，咱们已经确认接收了两批共12万吨，剩下的7批42万吨，按照约定，要在2026年1月内完成全部交付。

有知情人士透露，目前剩下的42万吨油菜籽，咱们已经基本接收完毕，也正是因为这样，澳大利亚政府才显得如此有恃无恐。

可能有人会问，不就是一笔油菜籽交易，至于这么算计吗？

这话就错了，这背后根本不是简单的贸易问题，而是澳方精心布下的局，而这一切的背后，离不开美国的影子。

澳大利亚政府这边，一边想讨好美国、巩固美澳同盟，一边又不想放弃中国市场带来的红利，就玩起了“两面下注”的把戏。

2023年澳大利亚官方刚完成过一轮国家安全审查，当时的结论很明确：没有发现任何风险，租约无需更改，这份报告至今也没有被推翻，澳方所谓的“国家安全”，不过是用来掩盖政治动机的借口。

面对澳方的无理举动，咱们中方也不是没有反应。

可能有人会担心，咱们是不是只能被动应对？

其实真不用慌。

中国已经连续多年是澳大利亚最大的贸易伙伴，上一财年，中澳货物与服务贸易总额高达3090亿澳元，占澳对外贸易总量的近四分之一。

澳大利亚的铁矿石、煤炭、葡萄酒、牛肉等多个支柱产业，都高度依赖中国市场，咱们手里，从来都不缺反制的底气。

澳方强行收回港口的举动，在国内也引发了分歧。

澳大利亚财政部和贸易部的官员多次提醒，强行改变港口经营权，可能会影响铁矿石、农产品的出口效率，进而冲击地方经济。

更重要的是，澳方这种随意撕毁近百年长约的行为，已经在全世界投资者面前自毁信誉，以后谁还敢放心大胆地去澳大利亚投资？

毕竟，没有哪个投资者愿意接手一个“亏了自己扛，赚了被抢走”的项目。

至于那54万吨油菜籽，大家也不用觉得是“白买了”。

咱们是正常履行贸易合同，接收自己花钱买的货物，不存在吃亏一说，反倒是澳方，靠着这笔交易稳住了农产品出口，转头就翻脸毁约，丢人的是他们自己。

目前，澳方还没有公布收回港口的具体方法和时间表，有消息称，他们正在讨论让美国私募股权基金以商业方式回购港口运营权，但不管最终采用哪种方式，只要敢侵犯中国企业的合法权益，咱们中方必然会采取必要措施反击。

澳大利亚的这场“做局”，看似算计得精明，实则是搬起石头砸自己的脚。

咱们手握合法租约，有着足够的反制底气，更有着成熟的应对策略。

澳方最终是选择恪守契约、保住中国市场，还是执意违约、承受经济损失，全看他们自己的选择。

而我们中国，无论何时，都会坚定维护国家和企业的合法权益，这一点，从来都不会改变。