全面反华？澳洲通告全球：达尔文港收归国有，中方打响立威第一枪

一个港口，十年前没人要，现在刚赚钱，就要被“收回”，这算哪门子道理？

2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在达尔文市短暂停留时，再次公开表示：

政府正全力推动将达尔文港“收归国有”，因为这“符合国家利益”。

这话一出，立刻引发中方强硬回应。

中国驻澳大使肖千明确警告澳洲：如果澳方强行收回中资企业岚桥集团持有的99年租约，中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的合法权益。

所有后果，都将由澳方自行承担。

要知道，当初达尔文港可是澳方“求着”我们收下的。

2015年的达尔文港，在澳洲眼里就是个“赔钱货”，设备老化、年年亏损。

澳洲北领地政府实在扛不住了，只能把达尔文港的99年经营权拿出来，面向全球招标。

说白了就是想找个冤大头，接手这个烂摊子，缓解自己的债务压力。

当时有60多家国际企业参与竞标，最后中国的岚桥集团，实打实拿出了5.06亿澳元，最终拿下了达尔文港的99年经营权。

整个竞标过程，完全公开透明，澳洲联邦政府当时也全程审批。

岚桥集团接手后，特是真金白银往里砸钱、踏踏实实做事。

十年时间里，先后追加投资超过10亿澳元，扩建码头、疏浚航道、更新装卸设备。

一步步把这个连年亏损、濒临停运的港口，硬生生盘活了。

现在达尔文港的年吞吐量，从当初的1600万吨，涨到了如今的3000万吨，直接创造了800多个本地就业岗位。

可谁能想到，当初是澳洲嫌弃的港口，看到现在盈利了，他们就翻脸不认人，频频找各种借口刁难中方企业。

2025年，澳洲要搞大选，执政党和反对党为了拉选票，把“收回达尔文港”当成了竞选筹码。

那时候，他们嘴里的理由，还从“经济主权”慢慢变成了莫须有的“国家安全”。

可搞笑的是，2023年澳洲安全机构刚做过最新审查，结论清清楚楚。

达尔文港的运营，不存在任何安全风险，租约完全没问题，不需要修改。

明眼人都能看出来，澳洲政客就是在搞政治作秀，拿中方企业开刀，转移国内矛盾。

那时候澳洲国内，通胀居高不下，老百姓生活成本飙升，经济复苏乏力。

政府没本事解决这些问题，就想靠“反华”博眼球、拉选票，把老百姓的注意力，从内政失败转移到“对华对抗”上。

除此之外，还有一个更重要的原因，就是讨好美国。

达尔文港位于澳大利亚最北端，是距离亚洲最近的澳洲港口。

附近还有美军的军事基地，美军海军陆战队每年有6个月都驻扎在达尔文市，这里也是美军在亚太地区，尤其是南海方向的关键军事支点。

这些年，美国一直在推进印太战略，想拉拢盟友围堵遏制中国，而澳大利亚作为美国在亚太的核心盟友，一直想尽办法讨好美国。

收回达尔文港的控制权，既能给美军扩建军事基地清障，增强美军在该区域的部署能力，也是澳方向美国递上的投名状。

试图通过牺牲中澳经贸合作的局部利益，换取美国在安全领域的更多支持。

可他们根本没考虑过，强行收回港口，要付出多大的代价。

如今，岚桥集团已经做好了准备，将根据《国际投资争端解决中心公约》，向国际仲裁机构起诉澳洲。

初步估算，赔偿金额可能高达50亿澳元。

其次，中国已经连续13年，是澳洲最大的贸易伙伴。

2025年的时候，中澳双边贸易额，占澳洲外贸总量的24%，澳洲的铁矿石、煤炭、葡萄酒、龙虾等核心出口商品，高度依赖中国市场。

之前澳洲搞反华操作，中方对澳洲葡萄酒加征反倾销税，就让澳洲出口商叫苦连天。

这次如果澳洲真的强行收回港口，中方完全可以进一步采取措施。

比如缩减进口配额、加征关税，直接冲击澳洲的支柱产业，让澳洲为自己的行为，付出实实在在的经济代价。

外交上，中国外交部发言人郭嘉昆，在1月28日的例行记者会上，也明确表达了中方的立场。

他表示，有关中国企业是通过市场方式获得达尔文港租约的，其合法权益应该受到充分保护。

也就是说，中国企业在海外合法经营，绝不会被无端损害。

现在，球已经踢到了澳洲的脚下。

是坚守契约精神，坐下来和中方好好协商，继续实现互利共赢。

还是执意一条路走到黑，强行收回港口，承受中方的反制和全球舆论的谴责，承受经济上的巨大损失，全看澳洲自己的选择。

不过有一点可以肯定，中方的立场，不会有任何动摇。

在全球经济一体化的今天，合作共赢才是王道，把商业问题政治化，为了讨好某个国家而牺牲自己的商业信誉和经济利益，最终只会搬起石头砸自己的脚。