美国忙了一年，巴拿马运河港口最终排除中国利益？中方还有一招

木叔这篇国际评论，来分析巴拿马运河港口之争迎来一个拐点。

1月30日，媒体引述美国国务卿鲁比奥的话，谈到了巴拿马运河港口的案子。他说，“美国对巴拿马最高法院认定向中国授予港口特许权违宪一事感到鼓舞”。

不得不说，在围绕巴拿马运河港口争端这一年中，美国抢占先机。换句话说，中国利益受到了损害。

这从我们外交部发言人表态中也能看出端倪。1月30日，中国外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上表态称，中方采取一切必要措施，维护企业正当合法权益。

香港长和集团拥有巴拿马运河两端两个港口的运营权已经20多年了，早在1997年组建当地公司获得两个港口特许运营权25年，2021年又续签25年。

去年1月，特朗普开启第二任期后，在就职演说的时候点名中国运营巴拿马运河对美国是风险。此后开始运作让巴拿马排除中国利益。

在此背景下，长和集团宣布和美国牵头的国际财团洽谈出售包括巴拿马运河港口在内的全球几十个港口事宜，总估值220多亿美元。中方随后介入阻止交易。媒体透露，国企中远想接手，并且要求控股权，但此事一直没有谈成。

直到今年1月29日巴拿马最高法院裁决长和拥有的特许运营权违宪，此事迎来了一个关键节点。

最高法院的判决认定，中国企业隐藏了实际收益，让巴拿马政府获得的特许费用和所得税都受损，这些年大约有12-15亿美元的损失。

虽然长和发声明表达不满，以及中方对此宣称要维护中国企业利益，但是在巴拿马的法律层面，此事已经是最终决定，因为企业没有对最高法院裁定的上诉权，只能寻求一种解释。

但是中国还可能有一种保护自己利益的手段，那就是诉诸于国际法律诉讼，也就是在国际法层面争取权益。但前景未明。

木叔注意到，巴拿马这个国家并非只针对中国这样，外国在该国类似投资其实也有受损的先例，虽然形式并不完全相同，但结果类似。

比如2023年11月，巴拿马最高法院裁定，加拿大矿业公司获得该国20年铜矿特许经营权违宪。当时有人抗议铜矿开采违反环保法还涉嫌贪腐。

这对我们在巴拿马等第三世界国家合作敲醒了警钟。因为巴拿马的营商环境或许越来越受到美国影响，而且该国甚至还宣布退出了一带一路。

因此，以后中国企业会不会在别的一带一路国家出现类似这种风险？需要亡羊补牢、高度警惕。

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