我大使摊牌：租借99年的达尔文港，若澳强制收回，中方将予以反制

中方硬气摊牌达尔文港！澳方敢强收就反制，契约精神岂能被政治践踏？

咱先掰扯个最实在的理儿：你租了个破仓库，签了99年长约，自己掏光家底修屋顶、整地面，硬生生把烂摊子做成了黄金旺铺。结果生意刚火，房东带着人找上门，说这地儿他看着不踏实，要强行收走，至于赔偿？全看他心情。

这事儿放普通人身上，就是明晃晃的耍无赖；搁国际上，澳大利亚倒给它冠了个“维护国家安全”的名头，简直滑天下之大稽。

2026年1月，这事儿终于到了见真章的时候。面对澳政府又放风要抢走中企岚桥集团的达尔文港租赁权，咱们这次再也没惯着——1月28日，肖千大使直接把话撂死：澳方要是真敢搞这种强买强卖的操作，就是明着侵犯中国企业的合法权益，中方必将坚决反制！紧接着外交部发言人郭嘉昆也强势表态，立场硬得没半点商量余地。

肖千大使

这话分量有多沉？说白了，达尔文港的事早就不是简单的商业纠纷了，而是上升到国家之间，讲不讲信誉、守不守规矩的层面了。

时间倒回十年前，达尔文港那就是个没人要的烫手山芋。2012到2014那几年，澳大利亚北领地政府穷得叮当响，作为首府港口，达尔文港设施老旧得掉渣，年年亏本赚吆喝。当地政府厚着脸皮找联邦政府要了14次钱，想给港口升个级，结果堪培拉的官老爷们眼皮都不抬，一分钱都不肯出。

在澳洲联邦眼里，这达尔文港就是个纯纯的赔钱货，留着闹心，扔了又有点可惜。走投无路的北领地政府，只能挂牌招商，说白了就是“卖身救急”。2015年10月，咱们中国的岚桥集团，在全球60多家竞争对手里杀出重围，一口气砸了5.06亿澳元，拿下了达尔文港99年的经营权。

大伙可别小看这个数，5.06亿澳元，相当于当时这个港口两年利润的25倍还多！对着一个常年亏损的项目，这妥妥的是溢价收购，说句雪中送炭一点都不过分。而且当时澳大利亚国防部、安全情报组织，把这份合同翻来覆去查了个底朝天，最后给出的结论明明白白：没任何问题，不涉及国家安全风险。

岚桥接手之后，干的全是费力不讨好的苦活累活。港口运营本就是重资产、长周期的行当，岚桥集团从没想过赚快钱，而是实打实的一砖一瓦搞建设。十年下来，累计投进去的钱超过10亿澳元，相当于把当初的收购款，又翻倍砸进去了。

功夫不负有心人，实打实的投入，换来的是肉眼可见的变化：码头扩建了，航道疏通了，全新的装卸系统也立起来了。现在开到达尔文港的船，总吨位直接涨了95.7%，年吞吐量从接手时的500万吨，一路飙到现在的3000万吨以上。曾经那个没人搭理的破烂港，愣是被咱们中国人，干成了连接澳洲和亚洲的核心物流枢纽。

这年头，总有人见不得别人好，以前亏损的时候，澳大利亚嫌它是个累赘，现在赚得盆满钵满，它倒成了某些人的“心头肉”，这吃相也太难看了。

数据不会骗人，2023年，达尔文港光是往咱们国内，就运了50万吨矿产，磁铁、锰矿、锂矿样样都有；还向亚洲市场送出去1500万吨液化天然气。到了2024年10月，这里更是破天荒第一次出口了棉花，发展势头一天比一天好。

现在北领地75%的进口货都来自咱们中国，90%的出口货都卖给了亚洲国家，北领地政府靠着这个港口，是真真切切吃到了发展的红利，日子越过越红火。

可就在大家都盼着日子更上一层楼的时候，堪培拉那边的风向，却突然变了。其实这事儿的根子，早在2017年之后就埋下了。随着美国对华战略不断收紧，澳大利亚作为“五眼联盟”的跟屁虫，看问题的眼神也跟着歪了。美国人天天在澳洲耳边吹阴风：这么重要的战略支点，怎么能捏在中国人手里？

就这么着，针对达尔文港的审查，一轮接着一轮。这几年，岚桥集团至少经历了三次大规模的“政治体检”，澳洲的安全机构拿着放大镜找茬，结果每次的调查结论，都让他们自己下不来台——压根找不到任何违规的证据，更别说什么所谓的安全风险了。

最打脸的是2023年，澳大利亚官方出的最新审查报告，白纸黑字写着：无须取消或更改租约。既然明明白白没问题，那咱们就得问一句：澳大利亚为啥还揪着这事儿不放，非要闹一出？

答案其实很简单：在美国的战略棋盘里，达尔文港必须得是他们说了算的“纯净之地”。打开地图看看就知道，达尔文港的位置有多关键——它是澳大利亚离亚洲最近的地方，到东帝汶也就600多公里，离印尼也不远，号称澳洲的“北方门户”，战略价值不言而喻。

对于美军来说，这里更是绝佳的前进基地。二战那会儿，日军轰炸最多的澳洲城市就是达尔文，这地方的军事价值，早就被验证过了。现在有大概2500名美国海军陆战队员，常年在这儿轮换驻扎；2024年，美国更是掏出2.7亿美元，要在达尔文建一个能存3亿升油的航空燃油设施。每年美军搞的大规模“漆黑军演”，核心区域就在这块儿。

美国人眼里，他们在达尔文港磨刀霍霍搞军事布局，旁边却有一家中国企业在合法合规做生意，这让他们浑身不自在，总觉得碍眼。

所以这次阿尔巴尼斯政府，在2026年大选前夕又炒作要收回达尔文港，背后的逻辑再清晰不过：一是给美国纳投名状，乖乖配合美国的印太军事布局；二是盯着国内的选票，想靠着这种强硬操作，给自己拉票。至于什么契约精神，什么商业信誉，在他们的政治算计面前，压根一文不值。

以往遇到这种事，咱们大多是摆事实、讲道理，尽量克制。但这次不一样，肖千大使用了“反制”这个词，外交部发言人郭嘉昆也咬死了要坚决“保护中企合法权益”，这就意味着，咱们的忍耐，已经到了极限。

首先，这事儿开了一个极坏的头。岚桥在达尔文港的经营，就是教科书级别的合法合规——公开竞标拿下项目，经过澳方层层审查，投入巨资搞建设，还带动了当地发展、创造了效益。要是这样的项目，都能被政府用莫须有的罪名强行没收，那以后中国企业还怎么敢去海外做生意？澳大利亚这波操作，就是向全世界广播：在我这儿，政治可以随便践踏商业合同，外资的权益根本得不到保障。对于任何一个渴望外资的国家来说，这都是自毁长城的蠢事。

其次，这更是对刚回暖的中澳关系，背捅了一刀。过去几年，中澳关系好不容易从冰点慢慢走出来，双方都在努力让经贸合作回归正轨，2025年以来，咱们也看到了不少积极的信号。结果现在，澳洲政府却非要在这种核心问题上搞事情，寒了所有人的心。

就像肖千大使说的，这事儿在道义上，太不地道了。

当初穷得揭不开锅的时候，求着别人来投资，现在把肥肉养肥了，就想翻脸宰客，这种典型的“杀猪盘”套路，咱们中国，绝不答应！

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