天津
铅酸电池续航理伦里程不等于实际情况下行驶的路程
两轮电动装的铅酸电池一船为48V一60V一72ⅴ，容量为12AH一20AH一32AH一38AH一45AH等规格，而每组铅酸电池的容量每AH行驶的路程理伦数据在2点5公里左右。
两轮电动车采用铅酸电池它的真实续行里程往往与真实的续航里程是有很大的差距的，为什么呢？据我多年骑行电动车的经验来说，因为在电动车行驶路上和载重量都有无法预定的未知数增加而减少行驶路程公里数。而铅酸电池还得预留20%一30%的电量为保护电池，所以要跑100公里的路程应选择大于能行驶到130公里以上容量的电池才可以。比如啊，72V电压1200瓦的电机，装个72V60AH的电池的电动两轮车就只有驾驶员一人行驶路况平垣的情况下，采用中速可以跑120到150公里路，如果搭个人120斤左右可能只能跑80一110公里路，这个数据只做比较说明。上面也说得很明确实际续航里程与理伦数据里程有很大的差距。
电动车性能问题
再说说电动车性能这方面的问题。
电动车各个重点主要为动力输出源和动力主要机动部件，也就是电池电机和控制器等相关部位的灵活性都有可能引起电动车行驶里程长远的问题产生，比如电池的质量容量，电机的性能和线性，轴承质量与保养维护等等原因产生续航里程不足。
所以在这方面来说电动车的真实续航的里程有许多关联问题的因素存在值得注意，特别是骑行了半年到一年后的电动车更应注意各线路连接处与轴承的保养与维护。
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