四川
近日，美国“约翰·F·肯尼迪”号核动力航母终于进行了首次海试。这艘作为福特级第二艘航母，被寄予厚望，但实际上，距离其原定交付时间已经过去了将近五年，整整15年才迎来第一次“亮相”。从时间线来看，这次海试更像是“补考”，也折射出美国在航母建造上的效率和技术困境。
回顾肯尼迪号的建造历程，它早在2011年就开始切割钢板，2015年入坞，2019年下水，到2023年才进行了初步海试。而中国同期，比如山东舰早在2013年就已服役，福建舰从开工到服役只用了短短七年，节奏明显快得多。
美国这次海试，主要测试动力、操控和雷达系统，连舰载机弹射都没涉及，距离“能打仗”还差得远。这也说明了，肯尼迪号目前还只是一艘“跑得动”的船，作战能力还无法保障。
更令人担忧的是，福特级航母在设计上就存在不少“先天缺陷”。比如，电磁弹射系统EMALS不断卡壳、F-35C舰载机难以稳定起飞，拦阻索频繁出问题。为了满足交付要求，肯尼迪号甚至借用零件，导致工程节奏被打乱。美国海军虽然大喊要推“新时代航母”，但实际上，这些问题很可能让其“新航母”变成“旧船新旗舰”。
对比中国的航母发展，福建舰从下水到形成战斗力只用了七年，技术水平已难以匹敌。而且，中国自主研发的弹射系统已在测试中表现出色，歼-15T、歼-35等舰载机都能满油满弹高效起飞。这意味着，未来的中国航母将更快、更强，而美国的肯尼迪号还要经过“补课”才能逐步达标。
肯尼迪号海试虽然标志着美国航母“重新出发”，但其迟到的建造周期、技术上的瓶颈、以及远远落后的作战能力，让它不可能在短时间内扭转局势。反而，随着中国航母技术的飞跃，世界航母格局的天平正逐渐向东方倾斜。
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