从 100 颗到20万颗卫星！中国航天不再低调，马斯克的星链要慌了？

中国一次性向国际电信联盟（ITU）申报了约20.3万颗卫星的发射计划！

20万颗是什么概念？要知道，人类历史上发射的卫星总数加起来，可能都还没这个零头多。

马斯克的星链规划了这么多年，也就喊出了4.2万颗的目标。中国这一出手，直接把数量级拉到了一个新的维度。

图片来源：澎湃新闻

这不仅是技术的较量，更是一场关乎未来生存空间的“太空圈地运动”。

为什么中国要一口气申报这么多？这背后的商业逻辑到底是什么？我们的商业航天真能造出这20万颗卫星吗？

今天，我们就来聊聊这场发生在头顶500公里处的“星球大战”。

太空也堵车？先占坑的才是赢家

很多人可能会问：“天那么大，随便发呗，为什么要抢着申报？”

这就触及到了卫星互联网的一个核心知识点：太空资源，其实比北京的二环还要拥挤。

能用来搞卫星互联网的“黄金地段”，主要集中在距离地面300到1200公里的低地球轨道。这就像是一条高速公路，车道（轨道）是有限的，无线电频段（车牌号）也是有限的。

国际电信联盟（ITU）有一个非常硬核的规则：先到先得。

谁先申报了某个频段和轨道位置，这就归谁用。如果你动作慢了，对不起，这地方已经被占了，你只能去更高、更远、信号更差的地方。

国际电信联盟（ITU）

所以，中国这次一口气申报20万颗，本质上就是一种“防御性占位”。

这20万颗卫星主要由一个名为“无线电创新院”的机构申报，它由国家无线电监测中心、河北雄安新区管理委员会、河北省工业和信息化厅、中国卫星网络集团有限公司等7家单位联合共建。

这不仅仅是发卫星，这是在给未来几十年的中国航天预留发展空间。

但是，ITU也不是傻子，为了防止有人“占着茅坑不拉屎”，他们定了一个严酷的“七年之约”。

你申报了是吧？行，七年内你必须发射第一颗卫星。如果发不出来，整个申报作废。发了第一颗之后，后面还有两年发10%、五年发50%的硬性指标。完不成？同样作废。

所以，这20万颗卫星不是吹牛皮，而是立军令状。这是中国向世界发出的信号：接下来的十几年，我们将开启疯狂的“下饺子”模式。

商业航天怎么赚钱？不仅是卖火箭，更是卖WIFI

为什么要这么拼？因为这背后的商业价值实在太诱人了。

看看隔壁的SpaceX就知道了。虽然大家看热闹都在看火箭回收、看星舰爆炸，但SpaceX真正赚钱的“现金奶牛”，其实是星链。

根据最新的分析，SpaceX之所以能有1.5万亿美元的估值，逻辑是把全球电信市场的蛋糕切走了一块。

星链靠什么赚钱？

第一，卖给航空公司和海运公司。以前飞机上的WiFi慢得像蜗牛，还没人敢用。现在达美航空等巨头已经开始用星链了，按架次包年收费，利润率极高。

第二，卖给偏远地区。像美国大农村、沙漠、海洋这些光纤拉不到的地方，只能靠卫星。

第三，卖给政府和军方。在动荡地区提供抗干扰的通讯服务，这可是不折不扣的刚需。

这三块业务加起来，就是一个每年数万亿美元的超级市场。

如果不搞自己的卫星互联网，未来我们的飞机、轮船、甚至偏远地区的通信，可能都得用别人的服务。这不仅是钱的问题，更是安全的问题。

所以，建立中国版的“星链”，不仅是商业上的追赶，更是战略上的必须。

供应链大换血：造火箭的，原来是造汽车的？

目标有了，20万颗卫星怎么发上去？

这就得靠商业航天了。单靠传统的国家队，成本太高，速度也跟不上。必须引入民营资本，像造汽车一样造火箭。

2015年，被称为中国商业航天的元年。国家政策放开，蓝箭航天、星河动力、东方空间等一众民营火箭公司如雨后春笋般冒了出来。

一开始，这些公司也很难。他们想模仿体制内的做法，结果发现根本行不通。供应链是封闭的，以前造火箭的零部件都是军工体系的，民企想进都进不去，就算进去了，价格也贵得离谱。

怎么办？逼出来的“降本增效”。

蓝箭航天为了解决供应链问题，开始跨界找供应商。既然造火箭的零件买不到，那造汽车的行不行？

于是，大量的汽车电子供应商被拉进了航天圈。虽然一开始磨合很痛苦，合格率可能只有30%，但经过几年的打磨，现在蓝箭70%的供应商都是民营企业。

这就是中国制造业的恐怖之处。一旦把火箭变成了流水线产品，价格就会被打下来。

现在，中国的商业航天正在拼命攻克最后一关：火箭回收。

只有像猎鹰9号那样实现火箭复用，发射成本才能真正降到白菜价，那20万颗卫星才有可能发得完。蓝箭的朱雀三号已经在做回收试验，2026年将是关键的爆发期。

从100颗到20万颗，这不仅仅是一个数字的跃升，更是中国航天思路的彻底转变。

我们不再满足于发几颗科研卫星“听个响”，而是要真正跳进商业的红海，去争夺太空互联网的话语权。

当然，我们也要清醒地看到差距。 SpaceX的星链已经满天飞了，而我们的“万星计划”才刚刚起步；马斯克的火箭已经能回收几十次了，我们的回收技术还在试验阶段。

但这恰恰是机会所在。

正如当年没有人相信中国能造出最好的电动车一样，现在可能也没人相信中国能发完这20万颗卫星。但只要供应链动起来了，只要路走通了，中国速度从来不会让人失望。

毕竟，我们的目标不仅是把卫星送上天，更是要去那片星辰大海，看看更远的未来。