河北
印度和欧盟正式签了一份自由贸易协定。这份协议覆盖了全球大约四分之一的GDP，阵仗不小，核心就一句话：欧盟要给印度制造业和服务业开“超级绿灯”了。
欧盟卖给印度的汽车，关税从吓人的110%直降到10%；机器、化学品、药品基本零关税；连金融、海运这些高端服务业，也对欧盟敞开了大门。
为什么欧盟突然对印度这么“大方”？说白了，就三个字：不把鸡蛋放一个篮子里。
过去几十年，全球产业链讲的是“效率”，哪儿便宜、哪儿做得快，工厂就去哪儿，中国成了“世界工厂”。但现在，欧盟觉得“安全”更重要。
他们不是要完全离开中国，而是要在“中国制造”之外，再培养一个印度，当备胎，这事对咱们中国有影响吗？有，但得冷静看。
一些技术含量不高、主要拼人力的行业，比如做衣服、做简单电子产品组装，可能会面临更激烈的竞争。印度人工更便宜，现在又有关税优惠，一部分订单被抢走，是难免的。这是我们要警惕的。
但长期看，这恰恰逼着我们做最重要的事：从“可被替代”变成“不可替代”。
印度能接走的，大多是“搬砖活”——按图纸组装、做标准品。它接不住的，是整个中国用了三四十年搭建起来的、全世界最牛的超复杂供应链网络。
举个例子，你在深圳想做一款新产品，上午一个电话，下午各种零件就能从隔壁镇送过来。这种效率、这种产业之间的紧密配合，印度短时间内根本学不来。这才是中国制造真正的“护城河”。
所以，欧盟和印度牵手，改变的不是“谁更便宜”的旧规则，而是“谁更安全、谁更靠谱、谁更难被替代”的新规则。
别再只想着怎么把成本压到最低了。无论是国家、企业还是个人，未来最值钱的，是你的深度、你的独特性和你的不可替代性。
世界正在重新“排队”，与其担心订单被抢，不如专心打磨自己，站到那个“别人想绕都绕不开”的位置上去。
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