中国消费第一城，在这方面，连经济第一城上海都比不过它！

重庆-山城

问鼎中国消费“第一城”

1月26日，重庆统计局发布数据，2025年全市实现社会消费品零售总额16688.50亿元。

常年位居第一的上海，2025年社会消费品零售总额为16600.93亿元。

过去一年，重庆以80多亿元的微弱优势，最终坐上了消费第一城的宝座。

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重庆为什么能从上海手中夺过“消费第一城”？

1、常住人口多

中国人口第一城。

作为中国辖区面积和人口规模最大的城市，重庆拥有超过3000万的常住人口，较上海多出近千万，这一庞大的人口基数也为消费市场提供了基础。

2、旅游业持续火热

作为初代网红城市，重庆凭借无可替代的山城、轻轨穿楼、赛博朋克、8D 城市等标签，已经长红了7年，常年吸引来自全国各地的游客。

据数据统计，2025年重庆接待国内游客突破5亿人次，入境游客突破200万人次，游客总花费突破5500亿元。连续三年居全国城市游客量榜首。

犹记得1942年，美国汉学家费正清从飞机上俯瞰重庆时，曾留下这样一句感慨。

“一个极为不幸的人类居住地。这里连一块平地也没有。”

如今，重庆把山势地形这一劣势变成了优势，两江环抱、群山切割的特殊地貌，塑造了“8D魔幻城市”的独特标签。

上一秒还在沿着悬崖步道散步，下一秒转角遇见一家藏在防空洞里的火锅店，再转身就能登上临江天台喝一杯咖啡，这种“上天入地”的特色场景让海内外游客纷纷来，来体验这座8D魔幻都市的独特魅力。

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除了消费第一城，2025年重庆以278.8万辆的汽车产量重夺“中国汽车第一城”称号，时隔九年重返榜首。

从官方披露的数据来看，2016年是重庆汽车产业发展史上的巅峰，当年生产了315.62万辆。

重庆是一个以制造业为主的西部地区，居民收入相较上海来说并不高，对消费的支撑较弱。

中国三家一级汽车央企长安就在重庆，其余两家，一汽在长春，东风在武汉。

除了长安系的稳健发力，赛力斯等新能源车企也在持续加码产能布局。

2025年全市汽车产业集群规模突破8000亿元，实现从燃油车向新能源、从低端制造向中高端智造的跃迁。

总的来说，如今重庆的逆袭是对“因地制宜”最好的诠释，凭借大众消费活力和工业转型的成效，展现强劲势头。

不过，虽然目前重庆的社零总额超过上海，并不能简单地视为重庆的消费实力已强过上海。

毕竟，上海有着国际化底蕴和服务消费的优势。