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重庆-山城
问鼎中国消费“第一城”
1月26日,重庆统计局发布数据,2025年全市实现社会消费品零售总额16688.50亿元。
常年位居第一的上海,2025年社会消费品零售总额为16600.93亿元。
过去一年,重庆以80多亿元的微弱优势,最终坐上了消费第一城的宝座。
01
重庆为什么能从上海手中夺过“消费第一城”?
1、常住人口多
中国人口第一城。
作为中国辖区面积和人口规模最大的城市,重庆拥有超过3000万的常住人口,较上海多出近千万,这一庞大的人口基数也为消费市场提供了基础。
2、旅游业持续火热
作为初代网红城市,重庆凭借无可替代的山城、轻轨穿楼、赛博朋克、8D 城市等标签,已经长红了7年,常年吸引来自全国各地的游客。
据数据统计,2025年重庆接待国内游客突破5亿人次,入境游客突破200万人次,游客总花费突破5500亿元。连续三年居全国城市游客量榜首。
犹记得1942年,美国汉学家费正清从飞机上俯瞰重庆时,曾留下这样一句感慨。
“一个极为不幸的人类居住地。这里连一块平地也没有。”
如今,重庆把山势地形这一劣势变成了优势,两江环抱、群山切割的特殊地貌,塑造了“8D魔幻城市”的独特标签。
上一秒还在沿着悬崖步道散步,下一秒转角遇见一家藏在防空洞里的火锅店,再转身就能登上临江天台喝一杯咖啡,这种“上天入地”的特色场景让海内外游客纷纷来,来体验这座8D魔幻都市的独特魅力。
02
除了消费第一城,2025年重庆以278.8万辆的汽车产量重夺“中国汽车第一城”称号,时隔九年重返榜首。
从官方披露的数据来看,2016年是重庆汽车产业发展史上的巅峰,当年生产了315.62万辆。
重庆是一个以制造业为主的西部地区,居民收入相较上海来说并不高,对消费的支撑较弱。
中国三家一级汽车央企长安就在重庆,其余两家,一汽在长春,东风在武汉。
除了长安系的稳健发力,赛力斯等新能源车企也在持续加码产能布局。
2025年全市汽车产业集群规模突破8000亿元,实现从燃油车向新能源、从低端制造向中高端智造的跃迁。
总的来说,如今重庆的逆袭是对“因地制宜”最好的诠释,凭借大众消费活力和工业转型的成效,展现强劲势头。
不过,虽然目前重庆的社零总额超过上海,并不能简单地视为重庆的消费实力已强过上海。
毕竟,上海有着国际化底蕴和服务消费的优势。
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