烽火再燃｜一位退役兵的物流“智”变：运用算法优化路线、智能分拣货物，构建起仓储物流一体化模式

临近春节,物流运输行业进入传统旺季,在青岛安顺祥国际供应链物流有限公司,60辆车均处于满载运行状态,增购的四台运输车正待入列。今年34岁的孙茂根曾经是一名侦察兵,退役后他用了11年时间,从卖货车到跑运输,从挂靠到独立运营,建立起了自己的物流企业,借力物联网、大数据、人工智能等技术在行业内抢先推动企业智慧转型,增厚护城河。去年,面对日益激烈的行业竞争实现增长,销售额突破2200万元。

蹲在厂门口找客户

2014年,孙茂根脱下军装,回到家乡青岛西海岸新区。在部队的两年,他年年都是优秀士兵。他大学读的是市场营销,当兵磨出了钢铁意志。他没急着创业,而是先进入中国重汽做卡车销售。干了一年,天天跟物流公司打交道,卖车的同时,顺便做市场调查。

2015年,他拿出全部积蓄,未婚妻又帮忙借了20万元,38万元买下人生第一辆货车。没有团队,只有一纸挂靠协议,他白天找客户、谈运费,晚上研究路线、盯司机。他很快发现,青岛作为港口城市,本地及周边生产型企业集聚,于是,他瞄准出口企业普货运输,从挂靠别人的公司,逐步开拓货源,独立承运。

今年34岁的孙茂根曾经是一名侦察兵。

可现实远比想象残酷。虽然做过货车销售,但是对于运输完全是个“门外汉”,为了找活,他开始“扫街式”陌生拜访,不是打电话,而是直接跑到工厂门口蹲守。

“为了见客户一面,能在厂门口等两三天。人家一开始根本不理你,门都不让进。”他说,“但你天天去,时间长了,对方反而不好意思了,慢慢就愿意给你一次机会。”

“农药、厨具、小家电,只要是出口的,我们都接。”他坦言,出口客户最怕赶不上船期。国外收货人等不起,晚一班可能就是7天甚至一个月的违约损失。有一次,客户因前序环节延误,眼看要甩货。他连夜协调司机、改路线、加急通关,硬是把货送上了末班船,“我们不靠低价抢活,就靠一件事,帮客户解决问题。”

创业头两年,几乎年年亏损。有一次,一辆车深夜翻进深沟,司机没有大碍,货损赔掉30多万元。“保险只赔10万元,等于白干一年。”他说,“换别人可能就放弃了,但当过兵的人,骨子里不信这个邪。”

这场事故让他彻底明白:物流不是拼胆子,而是拼安全、时效、靠谱。他立下铁律:绝不超载,强制休息。哪怕再急的单,也绝不拿安全换时间。

油费年省几十万元

创业11年,孙茂根靠的是不变的诚信,但企业真正站稳脚跟,靠的则是不断率先求变和转型。

2020年,做了五年普货运输的孙茂根发现,行业太卷,利润越来越薄。“普货门槛低,谁都能干,价格战打得厉害。”他决定向更专业的危化品运输突围。

“一开始啥也不懂,连‘入港’都不会。”他回忆,危化品车辆回港不能直接卸货,必须等码头统一放行；司机在路上被查,因没填电子运单,当场被罚款2000元,“那时的我,一个星期瘦了10斤,整天盯着流程学,生怕出一点错。”

“高风险行业,你不在安全上投入,迟早在事故上加倍付出。”他考取资质、培训团队,硬是搭建起一套符合法规的危化品管理体系。如今,危化品业务已成公司核心增长极,服务范围从山东延伸至河北、河南、内蒙古甚至新疆。

真正的考验还在后头。2023年起,物流运输行业整体承压,利润持续收窄,光靠拼人力、拼经验,已经走不通了,不少中小物流企业面临着越来越大的生存压力,市场份额不断被挤压。

但孙茂根已经早有准备。在交通部门强制要求前,他就自掏腰包为车队装上了智能监控系统,借力物联网、大数据、人工智能等技术推动企业智慧转型,为60台货车配备了智能定位系统,搭建云计算平台,运用算法优化路线、智能分拣货物,构建起自动化、智能化的仓储物流一体化模式。

虽然每辆车每年多花3000多元,一年就是近20万元投入,但效果立竿见影。“系统实时监控转速、急刹,我们还设了节油奖,省下的油钱,司机能拿上千块钱的奖励。”如今,一年光油费就能省下几十万元。

更重要的是,超速、疲劳驾驶自动报警,驾驶行为全程可追溯。“用制度管人,比用人盯人可靠得多。”他说,“这就像部队——不是靠吼,而是靠标准和纪律。”

延伸：“军创”物流闯出稳进路

眼下,正值“一车难求”的春节运输旺季,像往年一样,孙茂根丝毫不敢松懈。“为了保时效,有时候宁愿赔钱让司机走高速。”他说,“客户信任你一年,就不能在过年时掉链子。”

这份对“承诺”的执拗,也延伸到了他对未来的想象。聊起行业趋势,他坦言:“AI物流是方向,看好无人驾驶,系统设好了,自己跑,多省心。”虽然知道这还很远,但他已开始为那一天做准备,车队去年又新增了12名司机,最近又添了4台新车。在他看来,行业景气度是必然周期,创业者最重要的是信心和努力,“哪个行业都有赚钱的,关键看管理和服务。”

如今,他创办的青岛安顺祥国际供应链物流有限公司,已从最初的一辆挂靠货车,发展为一家覆盖山东、深度对接青岛港与日照港,可承运集装箱、普货及2类至9类危险品,并具备危险品仓储入库资质的现代化物流企业。运输网络已覆盖北方十余省份,去年年营业额突破2200万元,在行业整体承压的背景下,走出了一条“稳中有进”的路。

公司吸纳超60人就业,其中不乏退役军人。区市退役军人事务部门组织的专场招聘会,他经常参加。“没特意优先,但当过兵的人,做事靠谱、守规矩,这点我很看重。”他坦言,政府对“军创企业”的宣传帮了大忙,“客户一听是退役军人办的,第一印象就好,合作起来也更放心。”

（大众新闻·风口财经记者 王好）

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