奥迪挑战大趋势？设计主管炮轰大屏：为了科技而科技

1月26日，奥迪首席创意官马西莫·弗拉塞拉最近接受《Top Gear》采访，直接开炮怼当下车圈最流行的大屏设计：大屏并不是最好的体验，它只是为了科技而科技。

这话引起了很大的争议，因为相当于指着整个行业的鼻子说「你们都在装」。

现在车企都疯了似的往车里塞屏幕，恨不得把整个中控台变成电影院。什么59英寸广域屏、副驾娱乐屏、后排娱乐屏，屏幕越大越有面子，好像不搞个三块屏就不配叫智能汽车。

空调调个温度得划三层菜单，开个座椅加热得在屏幕上找半天，所以奥迪设计总监说「技术应该在你需要时出现，不需要时就隐藏」。

再看看奥迪自己怎么做的。

去年发布的Concept C概念车就是他们的答卷，中控屏直接缩到10.4英寸，而且不用的时候能完全收进仪表台里，眼不见心不烦。

这就是逆着大潮流在做，追求的就是那种铝合金旋钮咔哒咔哒的机械反馈，奥迪觉得比消费者戳玻璃屏幕强一百倍。弗拉塞拉对这个特别自豪，说这才是奥迪曾经引以为傲的设计标识。

当然，比较尴尬的是，前些年奥迪其实也跟风搞大屏。

比较反直觉的是，屏幕，其实更便宜。

物理按键模具贵、装配贵、坏了还得单独修，换成屏幕一劳永逸，成本直接砍一半。

另一个就是话题感了。

语音控制、智能座舱这些概念在国内卖得火，不少车企为了迎合中国市场，全球车型都跟着改。某种意义上，也说明了中国消费者的偏好，越来越能影响国际企业决策了。

但话说回来，大屏确实有它的好处，导航、多媒体、车辆设置这些功能集成在一起，比以前那种七零八落的按键阵列看着清爽。

奥迪主要是觉得，这个度，有点过了。屏幕该有还得有，但别让它喧宾夺主，高频功能必须保留实体控制。比如他们搞的“奥迪智慧岛”，一个带触控条的物理滚轮，集成50多个常用功能，盲操没问题，还有震动反馈，奥迪觉得才叫人性化设计。消费者不需要找个空调出风口都得在屏幕慢慢上调了。

弗拉塞拉提到一个词叫“数字隐形”，意思是技术应该像空气一样，你需要的时候它在，不需要的时候你感觉不到它的存在。奥迪觉得这才是真正的高级感。现在很多车企反过来了，恨不得把所有技术都摆在你面前炫耀，生怕你不知道它有多智能。

结果呢？用户体验一塌糊涂，开个车跟操作航天飞机似的。

奥迪算是走上了「科技复古路线」，觉得核心竞争力不是屏幕有多大，是用料有多扎实、细节有多精致、操作有多顺手。那些天然纤维、再生皮革、铝合金旋钮，这些东西摸得着看得见，比吹8K屏幕管用。

不过话说回来，奥迪这次转向也不是说翻脸就翻脸。今年要上市的新款Q7和Q9还是延续现有设计，大屏该有还得有，真正的变革得等到2027年那款电动跑车量产。这也正常，设计周期摆在那儿，不可能说改就改。但至少方向定了，奥迪不会再是那种满眼塑料屏幕的科技展厅风格。

网上很多人说，这事儿其实不光是奥迪一家的问题，整个汽车行业都该反思反思了。

科技是好东西，但科技得为人服务，不是让人给科技当挂件。现在多少车主开车不敢碰中控，怕一不小心点错了菜单，这不叫好的体验。

不论奥迪卖的怎么样，这设计主观有句话我觉得说的是有道理的：别再为了科技而科技了，用户要的是好用，不是好看。

各位大佬觉得呢？