回归一个吉利后，李书福定下小目标：2030销售650万辆

近日，在吉利控股集团战略解析会上，CEO安聪慧提出“一个吉利、全面领先”的战略目标。

而根据这一目标，吉利表示：到2030年，吉利将实现全球年销量超650万辆、营收破万亿元，并跻身全球车企前五。其中，新能源车型占比高达75%，海外销量占比超过三分之一。

从“多品牌并行”到“一个吉利”

过去十年，吉利通过收购沃尔沃、极星、路特斯，孵化极氪、银河、领克等品牌，构建了多元化的品牌矩阵。但多品牌若缺乏顶层协同，反而可能陷入资源内耗。

因此，“一个吉利”的提出，本质上是对集团治理模式的一次升级。它不是要抹杀品牌个性，而是通过强化总部在技术、供应链、市场策略上的统筹能力，实现“1+1>2”的聚合效应。

正如安聪慧所言，“未来五年，是吉利控股集团实现从产品制造竞争力到生态服务竞争力、从规模成本优势到绿色智能科技优势、从各品牌独立运营到全球深度协同的三大战略升维的关键时刻。”

这意味着，吉利的竞争逻辑正从“卖车”转向“经营用户全生命周期价值”。这种转变，恰是应对当下中国汽车产业从增量竞争，到存量深耕的转变。

而支撑这一目标愿景的，是吉利打造的“七纵”全域技术体系

“七纵”技术体系，综合成本降低30%+

吉利控股的“七纵”技术体系，涵盖智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车平台、电池、电驱及超级电混七大核心技术。
这套体系的核心价值在于“共享”与“复用”：通过模块化、平台化开发，单车型研发周期和综合成本有望降低30%以上。

吉利并未一味追逐“纯电独大”，而是在混动、纯电、醇氢等多条技术路径上同步布局。
其中，雷神（参数丨图片）AI电混发动机凭借新型燃料与燃烧技术，热效率有望突破50%，这将大幅提升混动车型的能耗优势。与此同时，吉利还在甲醇燃料领域深耕二十余年，试图在重卡、船舶、工程机械等非乘用车场景开辟第二增长曲线。这种“技术多元主义”策略，既是对能源不确定性的务实应对，也体现了其对全球不同市场发展阶段的深刻洞察。

在智能化赛道，吉利以“千里浩瀚”平台为载体加速技术落地，实现L2级辅助驾驶全覆盖的同时，推进L3级产业化试点与L4级技术及Robotaxi的商业化进程，节奏清晰且贴合市场需求。
智能座舱领域则以AGI和Agent技术为核心构建AIOS操作系统，有望打破当前智能座舱同质化竞争的僵局，形成差异化体验。

在追求技术领先的同时，吉利始终将安全置于核心地位。通过整合沃尔沃与吉利自身的安全技术资源，构建“世界安全双极”格局，实现从单车安全向人、车、路、云、星全生态安全的升级，这种多维度的安全保障体系，正是新能源汽车时代用户最核心的诉求之一，也成为吉利的差异化竞争力。

总之，通过“七纵”布局，在核心的七大技术领域，吉利控股可以实现底层技术和平台的共享，极大缩短研发周期，提升效率，降低单车型研发成本。

技术最终要落地为产品，2026年作为吉利的产品大年，将以季度为单位推出1-2款全新产品，冲击345万辆年度销量目标，其中出口目标64万辆。上半年推出的i-HEV智能双擎及4-5款全新混动车型，剑指“3L级油耗”，同时以“AI云动力”优化燃油车动力响应，这种“燃油与新能源并举、高端与主流全覆盖”的产品策略，既能兼顾当前市场需求，又能为长期战略蓄力。

母品牌强化下的全球布局

面对全球化挑战，吉利选择“强化母品牌”作为战略支点。这意味着，“吉利”不再只是一个中国本土品牌，而是作为集团统一标识，承载技术信任与品质背书。旗下子品牌则各司其职：极氪主打高端智能电动，领克聚焦年轻潮流，银河覆盖主流新能源市场，中国星系列稳守燃油基本盘，而沃尔沃、极星、路特斯则发挥其在欧美市场的“主场优势”。

这种“母品牌+子品牌”的双轮驱动模式，既能避免品牌认知碎片化，又能精准触达细分人群。更重要的是，通过与雷诺在巴西合资建厂、深化与沃尔沃的技术协同，吉利正以“本地化合作”替代“硬性出海”，降低地缘政治风险，提升全球扎根能力。

根据吉利方面的介绍，集团2030年的总销量目标是超650万辆，其中海外销量占比超三分之一。以此估算，吉利控股集团2030年的海外销量目标将超216万辆。基于吉利全球布局体系优势，强化全球研、产、供、销的协同。例如，通过吉利与沃尔沃、吉利与雷诺（巴西合资建厂生产雷诺/吉利车型）等，这种模式能以更灵活、更低风险的方式进入和扎根关键市场，加速吉利全球化进程。

生态跨界延伸，定义下一代出行范式

吉利2030战略，表面看是一组数字目标，实则是一场深刻的自我革命。吉利不再满足于“成为大公司”，而是致力于成为一家“全域出行生态服务商”。

根据介绍，吉利正构建“天地一体化”未来立体出行生态，整合吉利汽车、千里科技、曹操出行、沃飞长空、时空道宇等资源，计划2030年实现全国主要城市立体出行服务覆盖，并投放10万辆曹操出行Robotaxi定制车型，这种跨界布局跳出了传统汽车制造的边界，将业务延伸至出行服务全场景。

当多数车企仍在比拼续航与算力时，吉利已在思考如何用甲醇燃料驱动矿卡、用卫星网络赋能自动驾驶、用AI座舱理解用户情绪。

这种“技术+生态+全球+可持续”的多维布局，或许正是中国车企走向世界舞台中央的一条新路径。

这场以“一个吉利、全面领先”为核心的冲刺，不仅关乎吉利自身的全球排位，更试图定义下一代出行生活的标准。