吉利中国星 121 万九连冠，燃油车基盘硬得很

连续9 年销冠，只能是技术硬实力、战略狠眼光和用户真需求三重叠加的结果。

吉利中国星，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，2025 年卖了121.41 万辆，月均10万+。

九年连冠

九年是什么概念？是三次市场周期更迭，两次产业革命冲击，无数品牌起起落落的生死场。2016 年到 2025年，中国车市从 2802 万辆冲到 3440 万辆，表面增长，实则血拼，合资品牌放下身段降价倾销，中国品牌内部卷成红海，比亚迪、长安、长城个个来势汹汹。

吉利中国星偏能逆势突围。121 万销量占吉利总销量近四成，细分市场全开花，星越（参数丨图片） L 蝉联燃油 SUV 年度销冠，星瑞稳坐中国品牌 A 级轿车头把交椅，博越 7-12 月连夺 6 次 A 级 SUV 全能源销冠，帝豪全球累计破 415 万辆，缤越连续三年 A0 级燃油 SUV 冠军。

九年连冠难在哪？难在产品要持续迭代，不能吃老本 ，汽车产品生命周期通常只有 3-5 年，中国星从最初的星瑞、星越 L，到后来的东方曜系列，每两年就完成一次核心技术升级，动力、智能、安全配置始终领先同级；难在用户需求多变，既要机械质感又要智能体验， 北方用户怕续航焦虑，偏远地区缺充电桩，老司机爱发动机的轰鸣，年轻用户要大屏和智驾，中国星全接住了；难在政策摇摆不定，双积分、购置税调整、排放标准升级轮番施压，很多车企干脆放弃燃油车，把资源全押新能源，而吉利偏要顶着政策压力，持续加码燃油车研发，这种坚守，最终换来了市场的回报。​

更难得的是，吉利中国星的九连冠不是靠单一车型撑场面，而是 “款款皆爆款” 的矩阵优势。从 A0 级到中高端，从轿车到 SUV，吉利中国星全面覆盖主流燃油车细分市场，每个价位段、每个使用场景都有标杆产品。这种布局，让吉利中国星既能在一线城市吸引追求品质的年轻用户，也能在三四线城市和农村市场满足实用需求，最终形成 “全域覆盖、全域领先” 的格局。

核心密码

中国车市早过了 “低价走量” 的蛮荒时代，现在是价值淘汰赛，没技术、没品质的品牌，降价也没人买。吉利中国星从不玩价格内卷，靠的是 “高质优价” 的底气。近 11 年 2500 亿研发投入，1562 件安全专利行业第一，这才是真正的护城河。

吉利的安全不是吹的，全球全域安全中心拿了 5 项吉尼斯认证，全域安全 2.0 技术体系经过 300 项极端测试。落实到产品上，中国星从研发就盯着 “同级安全标杆”，车身抗扭刚度超 20000N・m/deg，侧气囊、侧气帘全标配，信息安全、功能安全样样覆盖。

1562 件安全专利不是摆设，是每一次碰撞测试里的毫厘之差，是每一次极端路况下的安全冗余。用户选吉利中国星，图的就是这份踏实 ，开着去北方过冬，跑偏远山路，带家人长途旅行，安全永远是第一位的，而吉利中国星把这份需求做到了极致。

不搞虚头巴脑的概念，只做实在的产品。航天级 7 系铝合金防撞梁，高强度钢占比超 70%，34 项辅助驾驶功能含 120km/h 超高速刹停 AEB，这配置放在合资车上至少贵 5 万。

别人押宝新能源就放弃燃油车，吉利偏要 “双线并进”。 把新能源的智能技术全怼进燃油车，打破行业对燃油车 “技术落后” 的刻板印象。很多人觉得燃油车就是 “傻大黑粗”，没有智能可言，但中国星用实际产品打脸。星睿智算中心 2.0 算力 23.5EFLOPS，是中国车企第一，堪比超级计算机；GEEA3.0 电子电气架构支持全域无感 FOTA，不仅能升级车机系统，还能优化发动机控制逻辑、变速箱换挡策略，让车越开越新；千里浩瀚辅助驾驶系统配备 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，算力超过 128TOPS，支持高速 NOA，能自动跟车、变道、超车、上下匝道，长途驾驶解放双脚；Flyme Auto 智能座舱跟新能源同源，语音交互响应速度 0.5 秒，支持连续对话、多指令识别，还能联动手机、智能家居，实现 “人车家全场景互联”。​

东方曜系列就是最好的例子，作为中国星的旗舰车型，它不仅有 2.0TD + 爱信 8AT 的强动力，还搭载了星睿 AI 大模型，能学习用户的驾驶习惯，智能调整油门响应、空调以及换挡逻辑，让换挡平顺性提升 7%，操控稳定性提升 16%，驾驶辅助算法精度提升 5%；车机系统支持导航、音乐、座椅调节等 200 + 场景语音控制，还能根据用户的出行路线推荐加油站、服务区，甚至提醒车辆保养；全域 FOTA 升级让车辆持续进化，比如通过 OTA 新增露营模式、雪地模式，优化智驾系统的识别精度，让老车主也能享受到新功能。​

中国星的 “油电同智”，不是简单把电动车的配置搬到燃油车上，而是基于燃油车的特性进行优化。比如智能动力管理系统，能根据路况和驾驶习惯调整发动机工况，在市区拥堵路段自动切换到经济模式，降低油耗；在高速路段切换到运动模式，提升动力输出；在山区路段优化变速箱换挡逻辑，减少换挡顿挫。这种 “定制化” 的智能体验，让燃油车的优势得到充分发挥，同时补齐了智能短板，这就是中国星能吸引年轻用户的关键 ，既保留了燃油车的驾驶乐趣，又满足了新时代的智能需求。

进化之道

新能源把行业门槛抬到新高度，燃油车要么进化，要么出局。中国星的进化，不是简单加个屏、装个系统，是从根上刷新燃油车的体验。

中国幅员辽阔，50% 的燃油车市场份额不是虚的。北方低温、偏远地区充电难、驾驶爱好者的情怀，这些都是新能源替代不了的刚需。中国星不跟新能源抢赛道，而是把燃油车的优势做透，无续航焦虑、补能方便、机械质感突出，精准抓住 121 万用户的核心诉求。

很多人觉得燃油车技术到头了，中国星偏要打破偏见。雷神 AI 电混 2.0 热效率 45%，油耗比同级低 20%；智能驾驶从 L2 + 升级到高速 NOA，座舱交互赶上新能源车；全域 FOTA 让车越开越新，这些都是对 “燃油车落后” 的最好反驳。

技术迭代从不分能源形式，吉利把新能源的智能、混动的高效，全融入燃油车的底盘、动力、座舱里，让燃油车既有传统优势，又有时代特征。这就是进化的核心，不固守过去，不盲从潮流，只做用户需要的产品。

中国星高端系列年销近 42 万辆，这是中国品牌燃油车第一次在中高端市场站稳脚跟。以前合资品牌垄断 20 万级市场，现在星越 L、星瑞凭着技术、品质，硬生生抢下份额，原来中国品牌燃油车也能卖高价、卖高量。

这不是单点突破，是体系力的胜利，CMA 架构兜底品质，全球化研发保证技术，多品牌梯队形成支撑。吉利中国星用九连冠告诉行业，中国燃油车不再是 “低价替代品”，而是能定义价值标准的引领者。

结语

吉利中国星九连冠，121 万销量，本质是 “用户需求 + 技术实力 + 战略坚守” 的三重胜利。在新能源浪潮下，很多车企放弃燃油车，吉利偏要 “双线并进”，不是固执，是看透了市场的本质 ，没有落后的能源形式，只有落后的产品。

燃油车的未来，不在妥协，而在进化。吉利中国星用安全、智能、品质，重新定义了新时代燃油车的价值标准，既要守住机械质感的根本，又要跟上智能科技的潮流，还要满足多元场景的需求。

九连冠不是终点，是新的起点。当燃油车进化到 “油电同智、全域安全” 的高度，当中国星成为细分市场的价值标杆，燃油车的市场空间只会越来越大。吉利中国星的故事告诉我们，无论行业怎么变，只要抓住用户需求，持续技术创新，就能永远领跑， 这就是中国星九连冠的爆款密码，也是所有车企的生存法则。