增至10架大型无人机，日本宣称“应对中国船只”

东海之上，一场无声的“鹰眼”竞赛正在悄然升级。日本率先布局，加派武力，对解放军摆开阵型。

（日本海上保安厅计划到2030年，增加至10架“海上卫士”无人机）

1、日本加派武力，准备登岛

据日媒报道，为了“应对中国船只”，日本要给自家的海上保安厅再添5架美制“海上卫士”大型无人机。算上已有的和原计划要买的，他们的目标是：到2030年，让这支无人机队伍扩大到10架的规模，以提升登岛作战能力。

这可不是简单的装备补充，而是一次规模翻倍的“扩军”。国土交通大臣和财务大臣已经在预算上点头，首相官邸的会议上，首相高市早苗更是亲自挂帅，一边谈装备，一边不忘给一线海上保安官“画饼”——改善网络、升级宿舍，提升“工作环境”。

这架势，颇有点“兵马未动，粮草先行，还要把士气鼓得足足的”味道。

（高市早苗鼓舞士气，加强后勤保障服务）

那么，日本海上保安厅为何如此急切地要打造一支无人机舰队？

2016年，日本就开始炒作在周边海域“活动频繁”的中国渔船和公务船，仅靠有人驾驶的飞机和巡逻舰艇，感觉力不从心了。用他们的话说，那片海域太“广阔”了，有人装备需要休息，需要轮换，存在监控的“空白期”。

怎么办？他们盯上了“不需要休息”的“铁鸟”——长航时无人机。这种可以连续在天上盘旋24小时甚至更久的家伙，被他们视为填补监控漏洞、实现“7x24小时”不间断盯梢的“神器”。

2、“东海等方向”，这5个字意味深长

这个逻辑看似是为了提升“效率”，但其背后的战略指向，可谓司马昭之心。

将中国正常的海上公务活动，定义为需要动用昂贵高技术装备进行“特殊应对”的“威胁”，本身就是一种战略上的主动塑造和舆论上的预设前提。从2016年提出构想，到2020年进行密集测试，再到2022年正式引进部署，日本在这条路上的步伐坚定而迅速。

（海上保安厅决定采用“不需要休息”的无人机，以提高持续监控能力）

测试报告对“海上卫士”不吝赞美：航程远、能昼夜干活、监视能力不输甚至超过有人机，还能通过卫星遥控，抗干扰能力强，甚至能自己避让其他飞机。这一切性能描述，都精准地指向了一个核心任务：在特定的海空域，建立一个持久、稳定、难以被干扰的“空中哨所”。

目前，首批3架“海上卫士”已经驻扎在了日本西南部的北九州机场，它们的“目光”主要投向哪里？

报道没有明说，但“东海等方向”这几个字，已经足够意味深长。

3、东海“监控网”，即将成型

这片连接中日、地缘意义极其敏感的水域，未来将更多地沐浴在来自高空无人传感器的凝视之下。

当然，计划并非一帆风顺。去年11月，一架“海上卫士”在北九州机场降落时出了事故，摔得不轻，导致全部3架都被暂时停飞检查。但这起事故，显然没有动摇东京继续加码的决心。

（“海上卫士”曾发生重大事故，螺旋桨等部位接触跑道造成损伤）

摔了一架？那就再买更多！

这种“愈挫愈购”的劲头，恰恰说明了在其战略天平上，这项无人机部署计划的权重之高，已不容许因个别技术挫折而回头。

所以，当我们看到这“10架计划”时，看到的绝不仅仅是10架飞机。这是一个信号，标志着日本在西南方向的海上监控体系，正从传统的、间歇性的人力巡逻模式，向高科技、持续性、网络化的无人监控时代进行系统性转型。

其针对的目标，被其官方话语牢牢锁定为“中国公务船”。这第一步棋，已经带着明确的战术意图和战略焦虑，落在了东海这片棋盘上。然而，与日本另一支更强大的海上力量——海上自卫队的计划相比，甚至只能算是个“前奏”。