即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须接受中国海警检查

美国敢做初一，中国就敢做十五。即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接受中国海警登临检查，否则一律扣押！
美国来硬的，中国就不再讲软的。
这一下，美国的“航行自由”变成了“航行受限”，台海也从外交交锋变成了实地执法。
今年12月初，美国在加勒比海以“制裁伊朗”为由，强行拦截并扣押了一艘中国背景的油轮，引发国际社会连番质疑。
中国外交部当时已经强烈抗议，但显然，这种喊话对华盛顿没什么震慑力。
与此同时，美军在台海的动作也越来越频繁。
自2024年以来，美舰每季度“打卡”台海，几乎成了例行公事，甚至还拉上加拿大、澳大利亚等国军舰一同“练胆”。
美方嘴上说是“航行自由”，但谁都知道，这种“自由”，其实是来试探中国底线。
中国这次的做法，并不是临时起意，更不是情绪化反应，而是有备而来。
根据《联合国海洋法公约》，中国对台湾海峡海域享有主权权利和管辖权，外来船舶必须遵守中国法律。
更关键的是，中国并不是第一次搞这种“登船检查”。
2023年修订的《海上交通安全法》，更是明确赋予海警在领海基线外进行检查的执法权限。
换句话说，中国这次只是把已经具备的执法权，拿到台海来用而已。
中国这次的反制行动，不只是嘴上说说，而是精心设计的“组合拳”。
今后，只要是美国船，不论是军舰还是民船，哪怕只是货轮，只要穿越台湾海峡，就必须接受中国海警的现场核查。
查什么？查你有没有携带敏感设备，查你有没有携带间谍器材，查你是不是“披着商船外衣”的军事平台。
不配合怎么办？非常简单：扣船。
10月份，美国“曼努凯”号货轮因为违规航行，被中国罚了446万元人民币。
这不是象征性罚款，而是中国用“实打实”的处罚告诉美国：你怎么对我，我就怎么对你。
不仅如此，中国还同步启动“动态监控”机制。
东部战区早已部署海空兵力，随时对进入台海的美舰进行全程跟踪。
海警舰艇配合出动，实施“伴航驱离”和划定临时禁航区，必要时还会进行电磁压制，形成所谓“立体拒止体系”。
这不是喊口号，而是中国硬核实力的体现，这意味着，只要美方敢来一次，中国就能应对一次，绝不含糊。
外界关心的是：这是不是意味着中美关系要“摊牌”了？
答案并不复杂，中国的立场从未变过：不主动挑事，但绝不怕事。
这次的登临检查行动，目标非常明确：只针对美国，不扩大范围。
中国甚至明确规定，只检查那些美资持股超过25%的船舶，特意避免波及第三方。
这种“精准克制”，就是要告诉全世界，中国是负责任的大国。
美国长期以来拒绝签署《联合国海洋法公约》，却总拿它当挡箭牌。
在加勒比海抢别人的船，在台海“自由通行”，这种“双标”行为早已引发广泛不满。
中国的登船检查，是告别“沉默抗议”，走向“规则反制”的第一步。
今后，不排除中国在其他海域也采取类似措施，比如加强与拉美国家的海上执法合作，形成“你在我周边挑事，我在你家门口立规矩”的新格局。
美国当然不会坐视不理，最新消息显示，美方已调集“林肯”号与“福特”号双航母前往西太平洋，试图通过“肌肉展示”来对抗中国的执法行动。
但问题是，航母再大，也管不了法律。
美国如果执意单边行动，只会加速全球航运体系的分化，把越来越多的国家推向“区域安全合作”的轨道。
从加勒比海到台湾海峡，中国的反制逐步升级，也逐步成熟，这一次的“登船令”，不是临时起意，而是中美海权博弈的一次关键落子。
不是赌气，是对等；不是挑衅，是规则。
台海不是“公海过道”，而是中国的家门口，美国再怎么演“自由航行”的戏码，中国也已经换了剧本。
今天登船检查，明天规则重构，中美海上博弈的新阶段，已经悄然开启。
参考资料：外交部：美方随意扣押他国船只行径严重违反国际法 2025-12-22 新华网