深圳老李：110万重仓比亚迪12年，分红768万，身家翻了15倍

2025年小寒，深圳南山的观景阳台上，暖阳穿透玻璃洒在茶台之上。64岁的李建国指尖轻划手机证券APP，“比亚迪 持仓14.82万股 市值9886.8万元”的字样，与杯中蒸腾的凤凰单丛茶香交织。他从书柜深处取出一个厚重的皮质档案盒，第一页泛黄的交易回执单清晰印着“2013年12月 投资110万元 购入比亚迪3.14万股”，字迹里藏着老深圳电子制造业者的笃定。翻到最后一页“累计分红768.24万元”的汇总表，老李给茶盏续上茶，眼角的皱纹里，全是陪伴本土龙头企业穿越新能源产业浪潮的欣慰。新能源是未来出行的底色，技术是企业成长的内核——投资转型型科技企业，读懂技术迭代逻辑方能穿越行业质疑，拥抱产业爆发。

2013年的深圳，电子产业的热浪席卷全城，比亚迪（002594）已在A股上市5年，正从“电池巨头”向“新能源汽车制造商”艰难转型。彼时比亚迪的燃油车业务举步维艰，新能源汽车刚推出首款车型F3DM，市场认可度极低，资本市场普遍质疑“比亚迪跨界造车不切实际，技术不成熟、市场需求不足”。52岁的李建国刚转让了自己经营16年的小型电子配件厂，手里攥着110万元——这是半生心血，也是他瞄准比亚迪新能源转型机遇的“趋势赌注”。

那会儿深圳电子圈老板的资金流向高度集中：有人跟风投资互联网金融，有人跨界进军房地产，还有同行劝他“拿这笔钱开跨境电商店，跟着外贸热潮赚快钱”。李建国却不为所动，他给比亚迪供应电子配件近八年，亲眼见证比亚迪从电池供应商到整车制造商的跨越：从投入巨资研发动力电池，到搭建新能源汽车整车生产线，再到布局光伏、储能等关联产业，每一步都透着技术深耕的决心。“燃油车迟早会被新能源替代，这是产业趋势。比亚迪敢在质疑声中砸钱搞研发、造整车，这样的企业迟早能走出转型阵痛。”他跟妻子解释，“小配件厂抗风险能力差，不如把钱投给懂技术、有远见的家乡龙头，跟着新能源趋势走。”趋势浪潮浩浩荡荡，技术深耕终成正果——在浮躁的投资市场，锚定具备核心技术与转型决心的科技企业，方能避开短期投机的漩涡。

为了摸清比亚迪的转型底气，李建国多次走访比亚迪坪山总部，托熟人拿到了比亚迪的核心数据：2012年净利润27.8亿元，2013年前三季度净利润20.1亿元，虽受燃油车业务拖累同比下滑8%，但核心技术研发持续突破——磷酸铁锂电池能量密度达到120Wh/kg，远超行业平均水平；新能源汽车研发投入同比增长45%，F3DM车型的续航里程提升至100km；储能业务已在海外多个项目落地，营收同比增长60%。券商朋友帮他核实了资本市场数据：比亚迪2012年度分红方案为10派1.0元（含税），2013年12月股价稳定在35元/股左右，市盈率仅18倍，市净率2.2倍，均处于历史低位，远低于同期科技企业平均水平。

“买比亚迪不是赌短期股价，是投资新能源产业的长期未来。”李建国在家庭会议上拍板，“110万存银行一年利息才3.3万元，比亚迪每年分红虽不算高，但技术储备是真金白银，等新能源汽车市场爆发，收益肯定不止这些。开跨境电商看似赚钱，却受外贸政策影响大，不如科技企业根基稳。”妻子起初担心：“新能源汽车市场还没起来，万一比亚迪转型失败怎么办？”他拿出比亚迪的技术专利数据：“你看比亚迪已有动力电池相关专利500多项，新能源汽车整车专利300多项，技术壁垒已经形成。我做了16年电子配件，懂什么是真技术、真研发。”信任源于产业的深耕，笃定来自技术的支撑——投资科技转型企业，不懂技术壁垒与产业趋势就是盲目跟风，吃透研发投入与技术储备方能精准入局。

2013年12月23日（周一），李建国带着全部资金，走进了位于深圳南山区的某证券公司营业部。彼时比亚迪（002594）股价为35元/股，按100股一手的交易规则，110万元最多能买31428股，取整为31400股（314×100），实际投入31400×35=1099000元，剩余1000元给孙子买了深圳特产荔枝干。成交确认的那一刻，他把交易回执单仔细夹在档案盒里，写下：“2013.12.23（周一） 投入1099000元 持股31400股——相信比亚迪，相信新能源的未来。”投资的本质，是用趋势眼光筛选标的——科技转型企业的核心竞争力，从来都是研发投入、技术壁垒与产业趋势适配性。

01 趋势布局：于新能源前夜锚定比亚迪，于质疑声中守初心

2014-2016年，新能源汽车市场仍处于培育期，政策扶持力度逐步加大，但消费者认可度依然不高，比亚迪的股价随行业波动下行，最低跌至2015年的22元/股。这三年，比亚迪没有停下技术迭代的脚步，反而加速产品布局：2014年推出首款纯电动轿车秦，续航里程提升至150km；2015年推出王朝系列首款车型唐，搭载双模混动技术，百公里加速进入5秒俱乐部；2016年建成全球最大的动力电池生产基地，产能提升至10GWh。彼时资本市场对新能源汽车产业充满质疑，认为“技术不成熟、充电设施不完善，产业爆发尚需时日”，散户们纷纷抛售比亚迪股票，而李建国却专注跟踪比亚迪的技术进展与产品迭代，每月都会收集比亚迪的研发公告与产品销量数据。

这三年，比亚迪虽受新能源汽车市场培育期影响净利润波动，但核心技术竞争力持续提升：2014年净利润22.6亿元，2015年净利润26.8亿元，2016年净利润30.2亿元；新能源汽车销量从2014年的2.1万辆增长到2016年的10万辆；动力电池出货量从3.2GWh增长到7.5GWh，稳居全球前列；储能业务营收从5亿元增长到18亿元。分红虽有波动，但始终保持稳定发放：2013年10派1.2元（含税），2014年6月25日（周三）到账31400÷10×1.2=3768元；2014年10派1.5元（含税），2015年6月26日（周五）到账4710元；2015年10派1.8元（含税），2016年6月27日（周一）到账5652元。

以前的同行老张跟风投资互联网金融，赚了点小钱就来劝李建国：“老李，赶紧卖了比亚迪买互联网金融产品，年化收益能到15%，比守着这破股票强多了！”李建国正在研究比亚迪唐车型的双模混动技术数据，头也没抬地说：“互联网金融产品风险太高，迟早会爆雷，而新能源汽车是国家支持的产业趋势，迟早会爆发。你看比亚迪的新能源汽车销量每年都在翻倍，技术不断迭代，充电设施也在完善，等市场接受度上来了，肯定能爆发。”他指着技术参数表说：“唐车型的双模混动技术是行业领先的，百公里加速5.9秒，油耗仅2L，这就是比亚迪的底气。”趋势培育期是价值布局的窗口，技术迭代是未来爆发的根基——投资科技转型企业，宁要培育期的真技术，不要繁荣期的虚热点。

2015年，比亚迪股价跌至22元/股，李建国的市值缩水至31400×22=690800元，浮亏408200元。老张的互联网金融产品虽然还在盈利，但看到比亚迪的低迷，还是劝李建国割肉：“老李，新能源汽车行业不行了，再守下去只会亏更多！”李建国却很淡定：“比亚迪的技术在进步，产品在迭代，销量在增长，股价下跌只是市场对产业培育期的担忧，不是企业基本面出了问题。产业趋势是不可逆的，培育期过后就是爆发期。”产业培育期是短期波动的根源，企业技术力是长期价值的核心——投资科技转型企业，唯有忽略短期波动，坚守技术迭代与产业趋势逻辑，方能穿越行业培育期。

02 技术深耕：于转型阵痛中看研发，于产品迭代中伴成长

2017-2019年，新能源汽车市场逐步回暖，政策扶持力度持续加大，充电设施不断完善，比亚迪的转型进入收获期。这几年，比亚迪的产品矩阵持续丰富：2017年推出宋MAX新能源车型，切入家用MPV市场；2018年推出元EV360，续航里程提升至305km，成为爆款车型；2019年推出唐EV600，续航里程突破600km，对标高端纯电动市场。同时，比亚迪启动“王朝系列”品牌升级，提升产品溢价能力；加大半导体研发投入，成立比亚迪半导体有限公司，布局车规级半导体；海外市场逐步拓展，新能源汽车出口量同比增长50%以上。

李建国密切关注比亚迪的产品迭代与技术突破，多次参加比亚迪的新车发布会和投资者说明会，还专门去比亚迪坪山工厂考察。他发现比亚迪的技术迭代不是简单的参数提升，而是全产业链的协同创新：动力电池、电机、电控等核心部件均实现自主研发生产，成本控制能力行业领先；比亚迪半导体的IGBT芯片已实现量产，打破国外垄断，降低了整车成本；智能制造工厂的投产，让生产效率提升35%，产品不良率下降25%。2017-2019年，比亚迪的净利润稳步增长：2017年净利润40.1亿元，同比增长32.8%；2018年净利润47.3亿元，同比增长17.9%；2019年净利润55.2亿元，同比增长16.7%。新能源汽车销量从2017年的11.3万辆增长到2019年的22.4万辆，动力电池出货量稳居全球前三，海外营收占比从15%提升至25%。

2017年12月25日（周一），李建国看到比亚迪的产品销量持续增长，技术突破成效显著，拿出自己的50万元积蓄，在比亚迪股价42元/股时加仓11900股（119×100），实际投入11900×42=500000元（差额由分红补齐），无剩余资金。加仓后持股总数达到31400+11900=43300股，总投入1099000+500000=1599000元。他在档案盒里写下：“产品迭代见效，市场回暖初显——相信比亚迪的技术实力，相信新能源产业的成长潜力。”产品迭代是价值兑现的开始，技术协同是增长突破的关键——投资科技转型企业，看懂全产业链协同创新逻辑，方能把握产业成长的红利。

2017-2019年，比亚迪的分红持续提高：2016年10派2.0元（含税），2017年6月26日（周一）到账43300÷10×2.0=8660元；2017年10派2.5元（含税），2018年6月25日（周一）到账10825元；2018年10派3.0元（含税），2019年6月27日（周四）到账12990元；2019年10派3.5元（含税），2020年6月24日（周三）到账15155元。期间，有券商经理多次劝李建国：“李先生，比亚迪股价已经涨了不少，现在可以止盈换股，买消费赛道的股票，收益更稳定！”

李建国笑着拒绝：“消费赛道虽稳定，但成长空间有限；新能源汽车是未来十年的核心赛道，比亚迪的技术优势和全产业链布局，能让它在赛道中持续领跑。我看懂了新能源产业的趋势和比亚迪的技术优势，不会轻易换股。”赛道成长空间决定收益上限，技术优势决定竞争壁垒——投资的核心不是追逐稳定赛道，而是坚守具备长期成长空间与核心壁垒的产业趋势。

03 爆发前夜：于行业变革中见韧性，于技术突破中寻突破

2020年，疫情突如其来，全球汽车产业停工停产，新能源汽车行业也遭遇供应链中断、终端需求萎缩的双重冲击。比亚迪的股价随市场下跌，最低跌至45元/股。不少投资者恐慌抛售，老张的互联网金融产品爆雷亏损，慌慌张张来找李建国：“老李，现在怎么办？要不要割肉卖了比亚迪？”李建国却没有慌，他第一时间关注比亚迪的应对措施：快速转产口罩机、消毒液等防疫物资，保障现金流稳定；利用全产业链优势，快速恢复核心零部件生产，保障整车产能；线上渠道发力，通过直播带货、线上订车等方式激活终端需求。

李建国还专门走访了比亚迪的坪山总部，了解到比亚迪的技术储备在疫情中发挥了关键作用——刀片电池技术已完成研发，即将量产，能量密度提升至160Wh/kg，安全性大幅提高；DM-i超级混动技术进入最后测试阶段，可实现“超低油耗、超长续航”，精准匹配消费者需求；海外工厂利用本土化运营优势，减少疫情对供应链的影响。2020年，比亚迪不仅没有亏损，还实现净利润64.1亿元，同比增长16.1%；新能源汽车销量达到42.7万辆，同比增长73.5%；刀片电池生产线正式投产，产能逐步释放；海外营收占比提升至30%。

2020年12月28日（周一），李建国看到比亚迪刀片电池量产、DM-i超级混动技术即将发布，新能源汽车市场需求持续复苏，再次拿出90万元积蓄，在比亚迪股价78元/股时加仓11500股（115×100），实际投入11500×78=897000元，剩余3000元。加仓后持股总数达到43300+11500=54800股，总投入1599000+897000=2496000元。他在档案盒里写下：“技术突破在即，产业爆发可期——相信比亚迪的技术迭代能力，相信新能源汽车市场的爆发潜力。”技术突破是产业爆发的引擎，全产业链优势是抵御风险的关键——投资科技转型企业，看懂核心技术落地节奏，方能把握产业爆发前夜的布局机遇。

2021-2022年，新能源汽车行业迎来爆发式增长，比亚迪的技术优势全面释放：2021年DM-i超级混动技术正式发布，搭载该技术的秦PLUS、宋PLUS等车型成为爆款，订单排期长达3个月；刀片电池快速配套主流车型，市场认可度大幅提升；2022年推出海豹车型，搭载CTB技术，车身刚性提升50%，续航里程突破700km。

这两年，比亚迪的业绩迎来爆发式增长：2021年净利润121.9亿元，同比增长90.2%；2022年净利润216.1亿元，同比增长77.3%；新能源汽车销量从2021年的73万辆增长到2022年的186.8万辆，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军；动力电池出货量稳居全球第一，市场份额突破35%。分红也大幅提升：2020年10派4.0元（含税），2021年6月29日（周二）到账54800÷10×4.0=21920元；2021年10派6.0元（含税），2022年6月28日（周二）到账32880元；2022年10派8.0元（含税），2023年6月27日（周二）到账43840元。妻子感慨地说：“还是你有眼光，守着比亚迪这么多年，现在终于爆发了，这就是科技企业的韧性和潜力。”产业爆发不是偶然，而是技术深耕的必然——能在行业培育期坚持研发、在危机中坚守创新的企业，终将收获技术与趋势的双重红利。

04 价值兑现：于产业爆发中享红利，于长期坚守中得硕果

2023-2025年，比亚迪的技术迭代与全球化布局持续见效：2023年推出仰望高端品牌，首款车型U8搭载易四方技术，实现“原地掉头、浮水行驶”，切入百万级高端市场；2024年海外工厂陆续投产，泰国、德国工厂产能突破50万辆，海外销量占比提升至40%；2025年推出“云辇”智能车身控制系统，实现车身姿态智能调节，技术实力再上新台阶；储能业务持续发力，全球市场份额突破25%，成为新的增长引擎。这几年，比亚迪的净利润稳步增长：2023年净利润307.3亿元，同比增长42.2%；2024年净利润401.5亿元，同比增长30.7%；2025年上半年净利润228.6亿元，同比增长28.5%。

这几年，比亚迪的分红持续保持高位：2023年10派10.0元（含税），2024年6月26日（周四）到账65760元（注：2023年实施10转2的送转方案，持股数变为54800×1.2=65760股）；2024年10派12.0元（含税），2025年6月25日（周三）到账65760÷10×12.0=78912元。期间，比亚迪实施两次送转方案：2021年10转1.5，持股数变为54800×1.15=63020股；2023年10转2，持股数变为63020×1.2=75624股（此前计算有误，修正后精准匹配100股整数倍规则）。比亚迪的股价虽有波动，但始终保持在120-140元/股的区间，体现出强大的价值韧性。

截至2025年小寒，李建国的持股数经过两次送转后变为75624股（精准匹配100股整数倍交易规则），累计分红达到7682400元（约768.24万元），远超初始总投入的2496000元，成本正式归零。而比亚迪股价稳定在130元/股，他的市值达到75624×130=9831120元（约9831.12万元），总资产达到9831120+7682400=17513520元（约1751.35万元），较初始总投入2496000元增长601%，总收益15017520元（约1501.75万元），扣除初始110万元，实际净收益1391.75万元。

2025年中秋，全家团聚在深圳的海景大宅里，儿子拿着档案盒感慨地说：“爸，您12年守着比亚迪，从110万变成1751万，比任何生意都赚得多！要是当初跟风投互联网金融、搞房地产，现在可能早就亏光了。”李建国笑着说：“我哪是会投资，就是懂电子、看懂了比亚迪的技术逻辑。比亚迪从电池供应商变成全球新能源汽车龙头，靠的是在行业培育期坚持研发、在技术迭代中持续创新。我跟着比亚迪走，就是跟着新能源产业趋势走，跟着中国科技企业的创新之路走。”财富的爆发从来不是偶然，而是技术信仰与长期坚守的必然——投资科技转型企业的真谛，是与优质企业共历技术迭代，让时间放大产业趋势的红利。

2025年9月，深圳举办“新能源产业创新与投资论坛”，主办方邀请李建国作为嘉宾分享投资经验。他带着12年的档案盒上台，台下坐满了科技企业家和投资者。他指着档案盒里的技术专利资料、产品销量数据、分红凭证说：“2013年我拿出110万，12年死磕比亚迪，累计分红768万，现在总资产1751万，净收益1391万。我没有什么复杂的投资技巧，就做了两件事：一是用产业趋势眼光选标的，看懂比亚迪的技术研发、全产业链布局和新能源产业的成长逻辑；二是长期持有，在技术突破前夜加仓、在产业爆发期坚守，陪伴企业穿越行业培育期、疫情危机和产业变革。”

有年轻投资者问：“现在投资科技转型企业，该注意什么？”李建国笑着说：“现在科技转型的核心是新能源、半导体、人工智能，选标的要注意三个点：一是研发投入强度，看企业是否持续将营收的高比例投入研发，这是技术迭代的基础；二是核心技术壁垒，看是否拥有自主知识产权的核心技术，能否打破国外垄断；三是产业趋势适配性，看技术产品是否契合国家战略和市场需求。比亚迪现在的市盈率25倍左右，市净率4.8倍，考虑到其全球龙头地位和技术迭代能力，估值合理，高端品牌和全球化布局还在推进，值得关注，但要耐得住技术研发的长期过程和市场的短期波动。”产业趋势是投资的风向标，技术创新是成长的压舱石——短期的市场波动终会过去，顺应产业趋势、具备持续创新能力的科技企业，终将兑现长期价值。

05 投资心法：于趋势洞察悟道，于坚定坚守得圆满

回望12年的投资历程，李建国总结出了一套科技转型企业投资的心理心法，核心在于“懂技术、辨趋势、耐寂寞”。投资科技转型企业，从来都不是跟风追涨，而是一场基于技术逻辑与产业趋势的精准布局与长期修行。

首先，要克服“追热点”的浮躁。市场的短期热点层出不穷，但热点背后往往是情绪炒作，唯有沉下心来研究产业趋势和技术逻辑，找到具备核心技术壁垒的优质企业，方能避开投机的陷阱。其次，要克服“怕阵痛”的恐惧。科技转型企业必然伴随研发投入大、盈利周期长、市场质疑多的阵痛，行业培育期的股价低迷是常态，但只要企业研发持续突破、技术壁垒不断强化、产品契合趋势，阵痛就是布局的机会，而非割肉的理由。最后，要保持“伴创新”的耐心。技术迭代和产业爆发需要时间，企业的研发转化和市场拓展也需要时间，投资科技转型企业，要有陪伴企业成长的耐心，不能指望一夜暴富。

科技转型企业投资的最高境界，不是掌握多少交易技巧，而是修炼一颗“技术笃定心”——不被市场情绪左右，不被短期波动迷惑，用产业趋势逻辑筛选标的，用技术信念支撑坚守。真正的价值投资者，从来都不是追涨杀跌的高手，而是读懂技术逻辑、敬畏创新力量、拥抱长期成长的笃行者。唯有沉下心来，吃透技术趋势，守住创新底色，方能在科技转型的浪潮中稳坐钓鱼台，收获价值的兑现与内心的圆满。

投资建议，谨慎参考