河南
随着国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的到位，歼-35、歼-15T和空警-600这3款全新的弹射放飞型固定翼舰载机，也极大地提升和充实了人民海军的远洋航空作战能力。而在为中国航母和舰载机由“滑跃化”迈入“电磁弹射化”而感到欣喜的同时，或许不少人都忽略了一件事，即走上航母飞行甲板的舰载机中，还有第四款型号，只是其“上舰方式”颇为特殊且低调，故显得过于“鲜为人知”了。
在央视于近期播出的一则新闻中，出现了解放军海军航空兵舰载机部队飞行学员开展实弹射击科目训练的画面。这些飞行学员驾驶的战机，正是采用了红白相间涂装的国产教练-9型“海山鹰”高级教练机。
好吧，或许有人会说，“海军拿教练-9系列高教机培训飞行学员，也不是一天两天，这有啥大不了的？”然而，在一个短暂的画面中，却出现了“教练-9”与航母飞行甲板“同框”的一幕，且飞机的飞行姿态极其接近阻拦着舰时的状态。于是乎，事情显然就有些意思了。
我们知道，“教练-9”型高教机脱胎于国产第二代喷气式战斗机歼-7，整体机身结构于很大程度上继承了歼-7的基础设计。为了便于日常维护工作，歼-7的后部机身采用了“可向后方脱出并分离”的构型
对于陆基型飞机来说，这种设计在起降过程中基本毫无影响。但对于需要以阻拦索实施航母甲板拦阻着舰的舰载机来说，该设计就成了“先天性的机身结构强度不足”，即机身难以承受阻拦索带来的瞬时拉力。也正因如此，虽然解放军海军航空兵列装“教练-9”多年，但该型机却从未在航母上进行过起降。
然而现在，那架采用着舰姿态、起落架与航母甲板的距离只有几米的“教练-9”，又是怎么一回事呢？仔细想来，答案或许只有一个，那就是“教练-9”确实“上舰”了，只不过这种“上舰”仅在于“一瞬间”，那就是演练“触舰复飞科目”。诚然，“教练-9”的机身强度难以完成着舰动作，没法着舰也就意味着同样无法被用于航母放飞科目的训练，毕竟没人会拿一款“只能一次性放飞而无法着舰”的教练机去练航母起降。不过，如果只是练习触舰复飞，那“教练-9”无疑还是可以做到的。
在解放军海军航空兵部队这里，固定翼舰载机飞行员以“教练-9”在陆地模拟航母基地内，开展触舰复飞科目的训练，早已是一种“家常便饭”式的做法，而触舰复飞则可被视作是航母着舰的入门且必经之路。在美国海军这里，类似的事情也在发生
早在2021年，美国海军就提出以一款新型教练机来取代服役多年的T-45“苍鹰”舰载教练机。值得注意的是，此次美军并不要求新型教练机像T-45那样具备航母起降功能，前者仅需具备在陆地模拟航母机场上演练触舰复飞等科目即可。至于说飞行学员的舰载机起降科目训练，则由功能日益完善且强大的地面模拟机来完成
如此想来，国内以相似的思路，使用“教练-9”来完成陆地模拟航母起降，以及在航母甲板上完成触舰复飞，显然亦是可行之法。这种“浅尝辄止的上舰”，同样有着不可忽视的实用价值。当然，未来我们或仍需要一款具备完整上舰功能的舰载型教练机，前不久出现在国内互联网上的那款“超级小黄蜂”，说不定就是全新的答案。
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