贾跃亭又发文：加速还债，争取早日回国；这次是不是套路？

2025年11月19日，贾跃亭再次登上热搜——他宣布成立第二个债权人信托，加速偿还国内担保债务，并重申“尽责到底，早日回国”。这已是其自2017年乐视债务危机后，第N次高调承诺还债。从“为梦想窒息”到“下周回国”，贾跃亭的承诺与FF的股价一样，始终在“希望与破灭”间反复横跳。

一、信托还债：画饼还是实质进展？

贾跃亭称，新信托资产来自两部分：

1. FF股权激励的50%：其持有的“股东股民First”股份中，50%注入信托，剩余50%继续投入FF的EAI业务；
2. 纳斯达克上市公司AIXC股份的50%：该投资本金来自FFGP借款，对应AIXC约7%股权。
3. 值得注意的是，AIXC将于北京时间11月21日更名挂牌，贾跃亭将其称为“FFAI+Crypto双向赋能”的关键布局。

质疑点：

• FF当前市值不足1亿美元，股价长期徘徊在1美元左右，股权激励兑现可能性极低；
• AIXC更名后能否扭转FF颓势仍是未知数，此前FF已烧光10亿美元融资，2025年Q1净亏损4380万美元。

二、八年漂泊：从“老赖”到“创业者标杆”？

贾跃亭自述：“到美国创业已3000多天，无时无刻不想还债回国。”他强调还债是“道义与信念”，并称：

• 美国法下已无债务：2019年通过第一个信托解决美国债务，但国内仍为失信被执行人；
• 法律与信任困境：国内法院数据显示，其未履行债务超102亿元，近期北京金融法院刚恢复执行8.3亿元。

争议焦点：

• 网友翻出旧账：“2017年说‘下周回国’，2025年还在画饼”；
• 法律界人士指出：即使信托资产到位，需中国法院解除出境限制，程序复杂。

三、FF现状：PPT造车还是逆袭在即？

贾跃亭近期密集宣传FF动态：

• 量产进展：首批FX Super One零部件从上海港发往美国，计划年底试生产；
• 合作与订单：与特斯拉达成充电接口合作，获加州车企100台预订单；
• 资本市场：AIXC更名后或推动FF估值修复，但当前FFGP合伙人公司借款能否转化为实际收益存疑。

行业评价：

• 造车新势力已进入淘汰赛，FF累计交付仅20辆，技术、供应链均落后头部玩家；
• 分析师直言：“FF若想翻身，需年销超10万辆，目前看毫无可能。”

四、公众态度：从嘲讽到麻木的“狼来了”

社交媒体上，网友反应两极：

• 悲观派：“贾总每次都说破产重组、股权变现，结果呢？”“建议改名‘下周回国贾跃亭’，直接注册商标”；
• 观望派：“信托若真能落地，或能部分清偿债务，但别指望他能全身而退。”

深层矛盾：

• 债权人需在“赌FF翻盘”与“及时止损”间抉择；
• 贾跃亭将个人信誉与FF绑定，但FF的失败已消耗市场耐心。

结语：创业者的执念与时代的代价

贾跃亭的故事，早已超越个人成败，成为观察中国商业生态的标本：

• 资本游戏的代价：从乐视生态化反到FF造车，其模式始终依赖融资而非盈利；
• 法律与道德的边界：创业者责任如何界定？债权人的权益如何保障？

当贾跃亭第N次喊出“还债回国”，我们不禁想问：这一次，是绝地反击的开始，还是又一次“狼来了”的预演？

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数据来源：贾跃亭公开信、猫眼专业版、北京金融法院公告、FF官方声明。