一线船厂宣布：将在越南建船厂

鉴于越南造船业具备低廉劳动力成本、温和气候等优势，三星重工长期以来将该地区视为接替中国船厂产能的重要战略区域。业界已多次传出三星重工正考虑在越南新建船厂，旨在通过发掘当地生产合作伙伴以提升全球竞争力。

越南媒体报道，当地时间11月5日至6日，三星重工出席了在胡志明市隆安国际港举行的“2025年韩国-越南海洋技术联动国际会议（KVOTC 2025）”，旨在深化与越南本土企业的合作关系。

该会议旨在结合越南海洋产业发展愿景，支持韩国船舶及海洋企业开拓越南市场，并发掘两国间的合作需求。包括驻胡志明市韩国总领事馆、釜山港务局、越南海事局等30余家韩国代表性工业企业代表、核心利益相关方以及能源和海洋领域的战略合作伙伴等共同参与此次会议。

报道称，三星重工通过在会议期间分享韩越海洋产业现状与发展方向，以寻求未来合作方案并物色造船合作伙伴，旨在将越南打造为全球生产基地，推进生产多元化战略。

三星重工认为，在越南造船可实现三重效益：规避中国监管强化、降低生产成本提升竞争力、拓展全球网络，同时亦将助力越南建设本土船厂。为此，该船企考虑在越南新建以中小型船舶为主的船厂，以突破现有中国外包策略、提升成本竞争力并规避美国出口管制。

今年5月，三星重工与越南国家工业与能源集团（PetroVietnam）在造船领域达成合作，双方预计将开展现代船舶模型开发及船舶建造项目。

作为降低对中国船厂分包依赖的举措之一，三星重工与越南的合作将从船舶委托建造起步。三星重工已决定将英国船东Zodiac Maritime下单的3艘采用常规燃料的苏伊士型油轮交由PVSM船厂建造。

PVSM是越南国家工业与能源集团（PetroVietnam）旗下船厂，后者与三星重工已于5月达成造船合作，双方预计将开展现代船舶模型开发及船舶建造项目，此次分包造船是双方合作协议的一部分。

据了解，三星重工与越南的造船合作由来已久，其在越南新建船厂的计划始于2014年。当时为筹建新造船厂，三星重工曾赴当地实地考察，并推进过名为“V项目”的越南船厂建设计划。

选择新建而非收购船厂，三星重工解释称：“新建比收购现有当地船厂在提升建造效率方面更具优势”。韩国业界也认为：“三星重工若在越南建厂，将提升价格竞争力，有望拿下此前未能承接的中小型散货船和油轮订单。虽然过去因财务状况不佳，越南船厂新建计划耗时良久才浮出水面，但如今已成功实现盈利，预计将加快进程。”

目前，三星重工正加速推进全球生产基地战略：依托中国、越南等基地分包建造原油运输船，并着力将巨济船厂打造为高附加值船舶枢纽，专注于建造LNG运输船、环保型集装箱船、FLNG等船型。