飞翼长出了垂尾，中国技术不过关导致轰20难产

彩虹-7无人机，作为多次亮相珠海航展的一款明星机型，引发了世界范围内的广泛关注。此前，彩虹-7被赞誉为全向高度隐身的无人机，可最近，有人目击到彩虹-7试飞镜头时，惊讶地发现，它的“屁股”上竟然长出了两个垂直尾翼。

这一发现，在网络上掀起了轩然大波，甚至有人借此宣称，因为中国飞翼操控技术不过关，才导致轰-20轰炸机难产。那么，事实真的如此吗？今天，咱们就来好好探讨一番。

根据彩虹-7无人机的研制单位，中国航天科工集团的相关介绍，彩虹-7确实是一款性能极为优异的大型飞翼无人机，具备极强的隐身性能。此次拍到的所谓彩虹-7的两个垂直尾翼，并非什么特殊情况，而是无人机试飞过程中的一个必要环节。

在飞翼构型飞机的研发中，验证有垂尾与无垂尾状态下，飞机方向稳定性的差别是一项关键任务。彩虹-7此次加装垂尾进行试飞，正是为了获取这方面的数据，以此为输入，对飞翼飞控系统的相关参数进行精细调整。

飞翼无人机为了控制航向稳定性，通常会采用一些独特的设计。比如，一般会选择开裂式的襟翼来控制方向。在飞行过程中，通过不断微调左右襟翼，来控制整个飞机在方向上的偏航。

而加入垂直尾翼后，就相当于先行输入了一个固定的变量。在有垂尾与无垂尾的相关试飞过程中，通过对比，就能更好地调节飞控的整个参数，使飞机的飞行性能更加稳定可靠。

其实，彩虹-7加装垂尾早有征兆。在之前彩虹-7无人机的相关影片中，我们就能发现，在光滑的机身上表面尾部两侧，各有一个类似于垂直尾翼安装座的临时机构。这表明，垂直尾翼的安装是计划已久的事情。

不过，需要明确的是，现在有垂直尾翼并不代表入役之后还会有。在试飞过程中，为了确保相关参数正常、获取相关实验数据，需要加装非常多的外部设备。但这些设备在真正入役时都会拆除干净。就像试飞中的空速管、尾旋伞等外部机构，在试验完毕后都会被拆除，彩虹-7自然也不例外。

中国在大型飞翼领域已经取得了不少令人瞩目的成果。除了彩虹-7之外，最近在西部某基地发现的机翼翼展达到五十几米的巨型飞翼，就是一个有力例证。仔细观察这些飞翼，在飞行过程中都没有出现垂直尾翼。

垂直尾翼对于飞行器来说，确实至关重要。它能保证飞行器在飞行中的方向稳定性，特别是在有人驾驶的飞机上，垂直尾翼更是不可或缺的重要部件。不过，垂直尾翼相关参数的调整也并非易事，容易出现飞行员诱发振荡等一系列问题，甚至可能导致试飞失败。

但我们要看到，中国目前无论是有垂尾还是无垂尾的飞机，无论是有人驾驶还是无人驾驶的飞机，都积累了大量的经验。就拿我们的六代机来说，它可是真正没有垂尾的，而且上面还有宝贵的试飞员，这充分说明我们在飞控技术上不存在任何问题。

由此可以推断，在轰-20的研发过程中，虽然轰-20作为一款很大概率是飞翼型轰炸机的有人轰炸机，其很多细节确实需要进一步推敲，特别是围绕未来作战过程中的使用定位，以及有人轰-20与无人相关轰炸系统、作战系统的配合等方面，都需要精心拿捏。

但垂尾绝对不会成为轰-20研发路上的“拦路虎”，以垂尾为代表的相关飞控系统的设计，更不会成为问题，这点大家可以完全放心。

随着相关研发工作的不断推进，轰-20最近又有了一些新的动态，可谓是“楼梯响”。我们更加期待轰-20的到来，相信这一款寄托了中国人无数梦想的战略轰炸机，很快就会出现在我们的视野之中。